DID:ダイドー

隼ではRK→EKだったので、WRはRKからDIDを試す。国内メーカーなので不安もなくグレードのみ考えてこの商品を選択する。フロント、リアとも新しくスプロケットを変えたので乗り味が激変！駆動系交換は全部一緒にと言われてたので今回は全部交換。黒のリアスプロケットに合わせるとゴールドチェーンの方が良かったと少し後悔。
チェーンが馴染むまでは少し抵抗や音が気になるが100Km位走り清掃、ルブ塗布で気にならない程度に。クリップは付属のカシメタイプでなくクリップ式に変更。以前からクリップ式だが外れたこともないで。

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昔からゴールドチェーンに憧れがあり、古くなった錆びたチェーンの換装用に安価で信頼できるブランドの当商品を購入しました。
（当サイトで私が調べた中では一番安価だったような気がします。（セール時））

コマ数の設定が多く自分のバイクと同じコマ数（520-108）設定の商品があるため、チェーンの余分な切断作業もなくすぐ取付け作業に入れました。

XAMのゴールドリヤスプロケットと同時に換装しましたが、チェーンとスプロケットの色合いが、思っていたよりも違っていました。
（チェーンの色を例えると、新しい10円玉の気持ち金色に近いイメージです。（あくまでも自分の感覚でです。）スプロケットに近い色が良かった。）

600kmほど走行してみましたが、初期の伸びもそれ程なく、音も小さく感じました。
（走行距離が延びるとどうなるか分かりません。）

今のところは、性能的に満足しています。

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CRM80のチェーン交換とスプロケ交換です
DIDがセール中だったので購入。
私は性能としては感じる事はできませんが
取り付けもクリップジョイントで簡単です。
何より見た目ですが（笑）
ゴールドがカッコイイです。
ただ私事ですが
せっかく交換したリアスプロケのゴールドとの色合いがイマイチでした。

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エイプのチェーンが古くなってきましたので、交換しました。
交換は、説明書に沿ってやれば、問題なく出来ます。
交換後、車輪を手で回してみると、明らかにスムーズです。
色つきですので、雰囲気も変わって良いですよ。

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モンキーの12cmロングスイングアームにフロント16tリア34tで3コマくらい余るので完璧に装着できました！
以前はゴールドチェーンを使っていましたが、もの凄く伸びてしまいました。
しかし、このチェーンはさほど伸びず、丈夫そうです！

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モトクロスの練習用に購入しました。DID曰く、レース用ではないとのことですが、素人には違いはわかりません。値段もお手ごろで、耐久性もそこそこあり、次回も購入したいです。

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モトクロスの、レース用に購入しました。
DID曰く、レース用とのことですが、正直言って素人の私には走行して違いは分かりません。ただ、DIDの商品なので、安心して使用できます。

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純正チェーンで27000km走り、固着箇所10・シール破れがあったのでDID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX2 シルバーへ交換しました。
いつもお世話になっている店で取り付けて貰い、3kmほど走って自宅に到着。
バイクを停めてチェーンを眺めていると、明らかにシールがはみ出している箇所を発見。
数えてみるとその数8箇所。
これはこういう物なのか？　そんなはずはない。
今のところは問題はありませんが耐久性がとても心配です。

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お手頃価格の製品なので、某ゴールドチェーンのようにビカビカではありません。
でも、鉄生地みたいな色のチェーンより全然いいです。
200km走破し初期伸びを取ったところですが、全く不満はありません。

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520で1000ccのレースに使っていますが、トラブルは出たこと無いです。もちろん年に3本くらいは使うので、ライフはそれなりです。どちらかというとスプロケが先に無くなりますけど。

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