NGK:エヌジーケー

とりあえず点火系を弄るならプラグコードと思って弄ってみたけと取り付けはめちゃくちゃ簡単で説明すれば子供でも出来るレベルです。
体感はあまり感じられないけどきっと良くなっているはず。
それと何と言っても安い！

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バリオス純正のプラグコードおよびキャップが経年劣化で破損したので
信頼と実績でNGKのこちらに交換しました。
バルカンでも同じものを使っているし、車にも使用して弊害がなかったので
値段も考慮しての事です。
正直に言うと性能アップは体感できません。
ですが、この手のものは耐久性のほうが重要かと思います。
バリオスに着ける際に問題になるプラグホールとの隙間ですが、
ホームセンターで水道用のゴムパッキンの内径16mm 外形26mm
のものがちょうどいい大きさです。
はめ込むだけですが、水やごみの侵入はかなり低減されると思いますので
おススメです。
総じてキャップまで破損した方には値段も含めておすすめです。

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本当はイグニッションコイルと同時交換すれば更に火花エネルギーの効率が高まるのですが、お手軽チューンの参考例を見まくった結果、私もケーブルのみの交換に踏み切りました。

＜結果＞
ノーマルケーブルよりも始動性が向上。
トルクやパワーについては？？。
目立つ色が「弄ってる感」を醸し出していてgood！

【やや残念】
ただでさえ貧弱な接続構造なのに付属のタイラップが細い、タイラップを通す座が深すぎる。
タイラップで抜け防止するなら接続ジョイントはもっと考えられた樹脂形状が望ましい。

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カブC50に取り付けしました！接続部にコードをねじ込む時に、2~3?差し込むと書いてありますが、なかなか入らないので接続できているか心配でした。エンジンを始動するとキック一発でした！早々試走、以前のコードが古かった事もあり、確実にパワーアップしてます！低中速域からの加速はバツグンです。交換してたいへん良かったと思いました。

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元々電装系の弱いバイクだそうなので少しでもよくなればと思って買いました。
純正のコードをカットするのは勇気が要りますが取付がたのしみです。

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馬力が上がったかどうかわかりません、、しかし走りが軽くなったのわかります。アイドリングも良くなってます取り付けがも簡単でした、今月のツーリングが楽しみです

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キックでの始動性を改善すべく、プラグをイリジウムに変更。
あわせて、ケーブルもパワーケーブルに変更。
バイクに赤いパーツを盛り込んでいっているので、キャップ・ケーブルとも赤を選べるのがイイです。
さらに接続パーツも入っているので、元のケーブルを途中で切り、パワーケーブルも長さを合わせて切り、接続パーツで繋げるだけ。
きっちりはまっているのか心細い感触でしたが、接続後プラグも替えてキックすると1発でエンジン始動。
パワーケーブルとイリジウム合わせて使うのがイイみたいです。
期待通りの効果でした。

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ウオタニを取り付ける為に購入です。
始動性、アイドリング、期待してます。
取り付けに関しては、ウオタニを取り付けたインプレを参考にして見てください。

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　この度、新しいバイクを購入しました。97年式で古いバイクですが点火系に特に不満は感じていませんでしたが経年変化とスーパーシェルパの持病の雨天時のリークが発生する前にと思い交換しました。
　メーカーから禁止されているIGコイル直付けです。プラグも交換しましたので相乗効果かも分かりませんが冷間時の始動性が凄く良くなりました。
　信頼できるブランドで交換しても損はない商品です。
　

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過去に色々なプラグコードを使用しましたが、やはり信頼のNGKが1番だと思い込み使用しています。
純正とどれだけ違うのか？と言われても当方プロでは無いので分かりませんが、気持ち的にこれ以外の物を使う気が起きません。
取付も簡単でお値段もwebikeさんが1番安いです。
細部に渡りコダワリを持ちたい方にオススメです。

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