プラグと言えばNGK信頼のブランド
歴史あるプラグメーカー
プラグ自体の故障は長年使用していますが一度もありません。

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武川スーパーヘッド＋Ｒ４ｖに必要な為購入。
ホームセンターでは置いていないので非常に助かります。
安心のＮＧＫ製で安定した動作を！

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子供が使用しているHonda Today AF61のエンジンの調子が悪く、加速が悪く、速度が上がると振動もありました。エンジンの調子が悪いときはまずはプラグ交換をとよく言われているので、AF61でも使用可能となっていたこのプラグに取り替えました。オイル交換と同時だったのですが、始動性、回転の安定性と加速性能が格段に良くなりました。オイル交換との相乗効果とも思いますが、古くなったバイクのエンジンは、加速や指導性が悪いなと思ったと子は、プラグ交換を試してみる価値はあると思います。着火性が良くなったせいか燃費も気持ち良くなった感じのようです。

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今回で2回目の装着ですが、セル一発で始動してくれます。（新品なので当然ですが）しばらくエンジンのかかりが悪く最後は
スターターを使用しないとかからなくなっていたので煩わしさから解放されました。乗る機会も増えます。前回のプラグは交換してから
4年使用しました。今度はこまめに変えていきます。

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消耗品なので4000?5000km走ったら交換しております。自分のバイクは空冷4発なので、定期的に必ず交換！常に1セット(4本)以上はストックを心がけています。

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メーカー指定のプラグで大手のメーカーNGKで信頼できますし、何よりも某量販店より価格も安くリーズナブル、特に消耗品なよでまたリピートしたく思います。今回の特売時にオススメですね。

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イリジウムプラグにも興味がありましたがｋｌｘ１２５程度では体感できないと思いまして身の丈に合った　こちらのプラグにしました。全く問題なく使用後にプラグを見ましたが純正仕様なので焼き色もきれいなキツネ色？になっていました。気持ちの問題かと思いますが少しエンジンも静かになったような（アイドリングのエンジン音（振動））気がします。

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70-80年代の日本製バイクの純正指定なので私のような中年にはお馴染みの品番です。品質的にも全く信頼できるものです。抵抗の無いタイプを指定しているところにBMWのこだわりを感じます。

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2002年式のオートバイを整備中で、思った以上に部品代がかかりますので
このお値段はたすかります。
以前は少し高いプラグを使用していましたが、あまり違いはわかりませんでした。
コード類なども替えると、本来の性能が発揮されるんでしょうね。

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2017 KTM 250EXCで使っています。メーカー指定なので特出したことはないですが普通に使えますし全然アクセルを開けなくて黒光りするほどかぶってますが特に問題なく点火してくれています。お値段がお財布に優しいのが嬉しいですね。

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