【使用状況を教えてください】
長期放置のVTR1000SP2を譲ってもらい、プラグくらい換えてあげようと思い購入しました。
なにやら文字がいっぱいならんでいますが、なにが違うのかはよくわかっていません。
NGKとデンソーどちらもありますが、デンソーのイリジウムはいい思いをしたことがないのでNGKを買いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもの見慣れたNGKのプラグです。信頼と実績のNGKプラグです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグホールをエアなりパークリで綺麗にして、旧いプラグを取り外す
↓
新しいプラグのネジ山にスレッドコンパウンドを塗る
↓
工具を使わずに手で取り付け。
↓
座面が付いたら90°の角度締め（箱の指示による）

いつもこんな感じでプラグ交換をしています。プラグホールが深い車両はプラグソケットとエクステンションのみの状態で手締めを初めにしています。
ええ。昔苦い経験があるからですね。。プラグホール修正程めんどくさい作業はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
元気になりました。プラグは定期交換部品ですね。イリジウムでもたまに交換しようと思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ごくまれに外れプラグも存在するので、レース車両は予備を持っておくと良いです。

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質感良し、コスパも良いかと思います

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後ろの工具入れにワンセット載せてます。片肺になったり、かぶったりするので多目に購入しました。品質良しです

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これ付けといたら間違いなんで。これ以上言う事無し！

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プラグコードと一緒に交換しました。
消耗品は定期的交換です。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)に使用しています。
適合かつお安く、NGK製だったので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
先端のキャップを外して付け替えるだけで普通に使える普通のプラグです。
これまでほかのバイクも含めてずっとNGKのプラグを使っていますが、火花が飛ばなくなったことは一度もありません。
普通が一番。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでは前オーナーが付けた謎のプラグがついていました。
そちらでも普通に使えていましたが予防整備のため交換しました。
特に変化は感じません。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラグのキャップはバイクにあわせて外す必要があります。

【総評】
信頼性のあるNGKのプラグです。
価格もお安いので異変を感じる前に交換するのが良いですね。

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いつもお世話になっております。プラグ交換直後のレスポンスが出来ればずっと続いて欲しいものですが、2サイクルエンジンではそんなわけにはいきません。上バンク側はちょい面倒ですけど、タンクのホースをキタコワンタッチリリースにしておけばもうプラグ交換は秒です。NGKさん、このプラグずっと必要なんで作り続けて下さいね！

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コスパ最高街乗りには十分なレベルです

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カワサキのジェットスキーに使用してます。
オイルと同時に交換しているので できるだけ
安価のほうが 助かります。
通常品と変わりなく 安心して購入してます。

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MC18のNSR250 の指定プラグだったので購入。当たり前ですが新品なので始動性が良いです。

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