NGK:エヌジーケー

リトルカブを88ccにしたため購入。この値段でNGKのプラグが買えるのは魅力ですね。改造車なら熱価違いを何本かそろえておくべきだと思います。セッティングが完璧に出るまではイリジウム等はさけたほうがいいです。あれは白くなってて正常なんでわかりにくいです

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信頼できるブランドのイリジウムプラグなので取付しました。取付が大変なのは、車種によって違うと思いますが　ダエグは大変でした。今のところ変化はあまりわかりません。

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兎に角安い。イリジムプラグと交換しましたが、燃費など変わりませんでした。パワーとかはわかんないです。個人的には違いが体感できないのでコスパの高いこちらを使っていきます。また予備として携帯するにも最適です。

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XLX250Rに問題なくつける事が出来ました。
以前使っていた物がだいぶ減ってきていたので交換しましたが、始動性がずいぶんよくなりました。
高価なイリジウムよりこまめに標準タイプを交換していこうかなとおもいました＾＾
次もこれを買おうかな。

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KCR125用に購入しました。エンジンが1発でかかるようになり気持ちがいいです。また、加速もよくなったように感じます。信頼できるメーカーですね。

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自分のバイクの場合、NGK指定ではレーシングプラグになり使うのに少し抵抗があって前回は他社の物を使いましたが、今回はNGKレーシングプラグにしてみました。これが中々のパワーUPで緩い上り坂での話ですが、アクセルを開けるとサードでフロントが少し浮いてくるんです。
これにはビックリです、後は耐久性かな。

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2スト所有者はプラグの予備は持っておいて損はないです。
まぁ今どき2ストなんて絶滅危惧種はそうそういないか...笑

標準プラグで問題なので、純正とプラスマイナス1の燃火のプラグを複数持っていれば急なトラブルでも安心です。

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ボルティ250のメンテナンスには欠かせない消耗品ですので、送料無料まであと少しの事もあり、購入しました。信頼できるブランドですので、装着も問題在りませんでした。　

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とくにバイクの改造をしているわけではないことと、イリジウムは寿命が短いので、無難なところで、FZ1の標準プラグを購入しました。
値段も手頃なので、今後も車検前後で定期交換しようと思います。

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普通のレジスタープラグですが、あらゆる点で安心できます。
コストパフォーマンスで選ぶならこれしかありません。
燃調があっていれば、高性能プラグの強力な火花は必要ないのでは。

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