使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
冬は余りバイクに乗りませんが、交換後は1ヶ月乗らなくても一発始動です。数万円のバッテリーを購入する必要性はないかもしれません。以前海外製のバッテリーで一週間で充電不良となり痛い思いをした事が有りますが流石はディトナさんで安心感有ります問題なさそうです。交換前に充電しました。1ヶ月乗らなくても電圧は低下粗無いです。唯一端子ボルトが短い。長いものと交換しました。バッテリーの重さは他社製と変わりませんが高性能&安価ですのでリピートすると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
中古車でninja1000を購入時に、バッテリーを古河バッテリーに新品交換で納車してもらってから約3年、時々、オプティメイトで充電をしつつ使用してきて大きなトラブルはありませんでしたが、この冬、ちょっと乗る頻度が減った(丸々1ヶ月乗ってない)ことも影響してか、久しぶりの始動でセルの回りが怪しくなったので、車検整備の前に交換することにしました。
台湾ユアサのバッテリーはコスパも良く、評価・シェアが結構高いものの、当たり外れがあるようなレビューも多くて信頼性に欠けるので、純正の国産(GSユアサ)バッテリーにしようかとも思いましたが、この3年の古河バッテリーの実績を信じてリピート購入しました。
お世話になっているショップでは、国内メーカーの中でもコスト的にも安価なので、特に指定のない時は古河バッテリーを使用していると言っていました。
ショップ購入は高いので、購入先をどこにするかも迷いましたが、他の通販サイトの方が若干安かったのですが、劇薬の取り扱いのこと等があったので、信頼のおけるwebikeさんからの購入にしました。
購入後すぐにメールで「毒物及び劇薬譲受書」の電子署名の案内が届いたので、GMOサインのサイトを通じて署名、アプリをインストールして数分で簡単に署名完了しました。
車体への取り付けは繋ぐだけなので問題なしです。
電解液の注入を自分で行うのは不安もありましたが、YouTubeで検索するとやり方も出てきたので、幾つか見て予習してから行いました。これもやり方が分かっていれば、難しいことはありません。
古いバッテリーの廃棄方法は、自治体の指示に従う必要ありますが、自分はお世話になっているショップに頼みました。あてがないと、ちょっと面倒かもしれません。
耐久性について、実際には当たり外れもあると思いますが、国内メーカーのものなので安心感があります。
前のバッテリーと同じように3年はトラブルなくいってほしいと思っています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
廃バッテリーの無料回収チケットが付いていたのでこの商品を選択しました。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
取り付けたばかりだから、わからないけど
信頼のデイトナ製品だから、きっと大丈夫!
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Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー
Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー : ナノ・ジェルバッテリー【GL-PB14L-A2】
¥10,480 (税込)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
30年前のGPZ900Rに搭載していたバッテリーが、充電してもすぐに元気がなくなってしまったため購入しました(5年もったので寿命だと思います)。交換してから明らかにセルの回りが変わりましたし、アイシングを起こすことも少なくなりました。
寿命に関しては、まだ交換してから10日しか経っていないのでこれからですが、2年保証がついているので最低でも2年はもってくれると期待しています(できればまた5年!)。バッテリー液を補充しなくていいのも嬉しい点です。
一点だけ注意点としては、凹凸の少ないスタイリッシュな形をしているため、そのままバイクに装着してしまうとバッテリーを取り出すときに相当苦労します(GPZ900Rの場合)。私はバッテリーの下にひもを通し、それをバッテリーの上に出しておくことで対応しました(ひもを引っ張ることでバッテリーを取り出すことができます)。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
複数台にて使用中のプロセレクトバッテリー。
最初に補水は必要ですが、以降メンテナンスフリーで使えます。
1ヶ月に1度乗るか乗らないか位の使用頻度でも、3年以上使えています(車種や環境で変わると思いますが)。
そのためリピートして、所有しているバイクはほぼこのバッテリーになっています(笑)
バッテリー選びで迷っている方がいたら、おすすめ出来る商品です!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
ほとんど乗らないのと冬の寒さのせいか、台湾ユアサバッテリーが8ヶ月て再起不能に。充電しても復活しない。(走行距離50キロじゃ仕方ないですね)
そこで最強のGSユアサをチョイス。
当たり前ですが交換したらセルが勢いよくまわり一発始動しました。
過酷な環境下で頑張ってもらいたいです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
250tr
2021/11頃に購入しました。
オートバイ整備の為4か月程コードに付けたまま放置。
整備が終わり、真冬の寒い時期に久々にセルを回したら
勢いよく回りました。
まだ1年程しか使用していませんが、
今の所信頼できる商品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 4 |
以前にも、デイトナのバッテリーを購入、
現在も使用しており、満足してるので、
今回も安心して選ばせてもらいました。
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
サイズはピッタリだけど、解放型バッテリーは接続端子が
下から出る!
コレに対して、MF型は上から出るですよぉ?
tl50はバッテリー上に固定用のステーがエアクリーナーボックスから生えてるんで、見事に干渉します。
プライヤーで出来るだけ上に曲げて付けたけど、やっぱり多少干渉するから切り落とすかなぁ?
そして取り付けキボシ部品がどちらもメス!
死んだバッテリーから配線切って、プラス、プラスのキボシ配線を作って装着!
電工ペンチがないと付けれないからご注意を!!!
コレ以外は全く問題無し!
値段も安いしコレでMFなら良いよねぇ(笑)
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