使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 5 |
灯火類が全く点灯せず、2年半前に取り付けたものが寿命なのかと思い新しく購入。が、原因はヒューズ切れで未だ箱入り保管中。
灯火類にチラつきはなく、始動もキックのみなので、電流が弱くなるのがわかるまで使う予定。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 3 |
タイトルの通りで交換してからそれほど経っていないのでライフは不明ですが、セルも力強く回してくれるので満足しています。所有しているもう一台のバイクもこちらのバッテリーにしようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 5 |
やばい、2か月経つが異常ない。さーて何ヶ月もつか楽しみだなぁ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
古河バッテリーを5年半程使用したら白い粉が吹いてきたので交換しました。もう少し安い物でもよかったと思いましたが安物バッテリーはすぐにダメになると聞いていたので、ボッシュにしました。密閉式充電済みなのですぐに交換して走行しました。3年以上使用出来たら良いかなぁと思ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
【取付けは難しかったですか?】
【使ってみていかがでしたか?】
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
続けて2回ほどSUPER NATTOのバッテリーを使用していた。
1回目は2年弱、2回目は1年半でダメになった(定期的な補充電はしていた)、しかも2回ともに突然死で前兆などは一切なくエンジンを掛けようとしたらもうセルすら回らない状態であった。
値段相応の寿命なのかも知れないが2年も持たないのはどうかと思い今回は有名どころの古河を購入してみた、バッテリー液は自分で入れるタイプだが何も難しい作業ではないし説明書も入っているので初心者でも問題なく出来ると思う。
液を注入後、補充電してバイクに装着、特に何も問題なくセルも元気に回る。
保証もあるのでその点でも安心である。
後は寿命だけだが定期的は補充電しながら最低でも2年以上は持って欲しいと思うし寿命が近づいて来たら何かしらの前兆が現れれば事前に購入しておく事も出来るので有難い。
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Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー
Pro Select Battery:プロセレクトバッテリー : ナノ・ジェルバッテリー【GL-PB14L-A2】
¥10,334 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
他社製バッテリーと比較しても何ら遜色ない良いバッテリーだと思います。ライフも長く旧車にはもってこいのバッテリーですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
今までのバッテリーは開放型だったため、あまり乗る機会のないと
半年くらいでバッテリー上がりを起こし充電してもまたすぐにバッテリー上がりに
なっていましたが、この密閉式に変えて3年になりますが、正常に使用できています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
購入履歴を見たら2018年11月でした。すでに3年半経過しています。
バイクにつなぎっぱなしです。
充電は2回くらい?ツーリング前に万が一のことを考えて保険でやったくらいです。
前回のバッテリーは当時3000円位で買った廉価品。セル3発くらいでバッテリーが弱りキック必須でした。
充電を繰り返した末に3年ほどで完全に上がってしまったのを考えると、このバッテリーは物がいいですね。
2018年当時このバッテリー、7000円ほどで購入した記録がありました。
それを考えると、ちょっと高いかも。。。
でも、性能は間違いないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
旧車にも適合するシールドバッテリーを探したところ、適合車リストにCB500Tとあったので
このバッテリーに決めました。
液漏れが無いのでバッテリー周りの腐食の心配がありません。
旧車に取り付け一年以上使用して今のところ問題ありません。
古いタイプのレギュレータ装着車ですが過充電も充電不足ないようです。
冬眠明けでも放電してセルが回らない等のトラブルもありませんでした。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
オフロードバイクのバッテリーとして購入しました。セルとキック始動ですが、初期充電済なので、取付後すぐに使用できます。バイク側ハーネスのターミナルの取付方向が限定されている車両でしたが、ターミナルを横側や上側のどちらでも取り付けられるので、ハーネスのターミナルの圧着を直さずにそのまま取付ける事が出来ます。もちろんサイズも問題無しでした。後は、耐久性に期待しています。
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