使用後半年です。たいていの低価格商品は、すぐに充電不良になります。不良を見越して２個買いしましたが、今回は違い余りました。２個目交換時期に報告します。

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同じデイトナさんのUSB電源を取り付けているので、コネクタが活用出来るこの商品を購入しました。
使い方も難しくなく、また充電の状態も表示がシンプルで判りやすいです。

唯一改善して欲しいのは、HPを見ても適合するかしないかが分かりにくかったことかな。（個人の感想です。）
ちゃんと使えるし、使える商品の中では最も安価なのでオススメです。

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言うこと無し?
性能が良いですね??
３年前位に半信半疑で購入しましたがいまだに元気です。
今は整備依頼の車両にもマイバイクにもアドバイスにも
全て台湾ユアサを装着してます。
国産が一万円越えで自命が4?5年
台湾ユアサが三千円で3年越え?
迷う必要がないですね?笑

台湾ユアサは当り外れがある？とか
巷では噂されてますが
15個位使いましたが外れは有りませんでした。

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6vバッテリーは高い。
大して価格差がなかったので、こちらのキットを購入しました。

12v化すると確かに明るいですね。特にウインカーがハッキリしたのが良かったです。

作業自体は説明書が付属していますので特に難しいことはないと思います。
もちろん12v球は付属していないので、事前に揃えていたほうが効率が良いです。

また、無駄に箱が豪華ですｗ
ちょっとした腕時計のケースのような、とてもしっかりした紙質に正直驚きました。
もっと簡素なパッケージにして少しでも安い方がユーザーは嬉しいのではないかと思います。
せっかくなので、細々としたパーツ入れとして利用したいと思います。

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　通勤用バイクのバッテリー交換を行いました。バイクは平日利用で片道５Ｋｍ。新車で購入後、約５年でセル始動が出来なくなり交換。

【取付車種】
　
　ＺＯＯＭＥＲ　2011年型

【取付について】
　
　ハンドル下部のフロントカバーを外し、バッテリーバンドを外して交換。簡単です。

　ターミナル部のナットのすべり止めがないので、配線コードの結束に使うビニ帯でターミナル下部を括り
　ました。

　ＹＴＺ７Ｓ（ノーマル）からの交換で、サイズ調整パーツを下部に２個使用。

　ガタもなく丁度良い感じでバッテーリーバンドが収まりました。

　充電済であり、ＬＥＤインジケーターでＦＵＬＬ状態であることを確認したのですが、念のために充電
　しました。



　取付直後のセル始動は力強さが増した感じです。
　耐久性に期待しているところです。
　
　

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6vの電装に不安を感じ、12v化…説明書を数回読み直し、作業開始…注文時の確認不足から多少の加工はしましたが、簡単に取り付け完了。
6vの頼りないウインカーに比べしっかり点滅するウインカーに感動…6vのバッテリーを新品交換するなら思い切って12v化するのが正解かも…12vのシールドバッテリーも付いていてコストパフォーマンスは最高だと思います。

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冬の時期、ツリーング時のもしもの為に購入しました。
実は最近乗れなくて、１台のバッテリーが危ない状態でした。
週末セルを廻すと・・・・、やっぱり無理か?。
さっそくカウルを外して、繋いでみました。
気持ちよく、一発始動、買っててよかった。
ケースに入っていますので、バッグに入れて不意のトラブル対応にお奨めです。

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上がり掛けたバッテリーですが、気持ちよくエンジンがかかるようになりました。

毎日乗る訳ではないので、これから重宝してくれる事を期待したいです。

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２００２年に購入して１５年。全く不具合も無く現役です。
複数台バイクを所有していると、乗らない期間が長くなるバイクがあるので
どうしても充電器が必要になります。
使用頻度も普通の人より多いと思われますが、全くトラブルは有りません。
最新の充電器のような「サルフェーション除去機能」などは有りませんが、
傷んだバッテリーを復活させてまで使いたくないので問題なしです。
（林道や山奥でバッテリーが突然死したらたまりませんから）
評判が良いから、他社からもＯＥＭで発売されているんでしょうね。

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SHORAI取付車両が3台、うち1台が5年目に入ったためチェックのために購入
ボタン1つで充電、エラーも無く完了。
バッテリー交換は必要無いようです。


バッテリーも充電器も手がかからないのが逆に寂しい…

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