5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
◎寒くなる季節になってきました。寒くなるとバッテリーも弱まり、自家用車・バイクのエンジンがセル一発でかからない時もあります。今からの季節、寒くなる前に!と創業祭でセールも有り、またポイント還元率の価格を某ショップ密林と比較したら密林より安くなったので購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
◎自家用車(軽自動車)・バイクを充電してみました。充電時間は約4?5時間はかかりますので、休日がお勧めです。バッテリーチャージャーの操作も車かバイクかを先に選択してコネクターを接続すれば充電開始しますので、メカが苦手な方も安心・簡単です。
【取付は難しかったですか?】
◎取付けは、付属品の車体配線コネクターを接続しないなら、取付け作業は必要ありません。その場合はもう一つの付属品、ワニ口配線コネクターをバッテリーに接続して充電です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
◎取付け作業は付属品の車体配線コネクターのみです。此方の付属品は車体に取付けしておけば、いつでも簡単に充電作業が出来ますので、取付けをお勧めします。使用しない時はシート下の空間に束ねておけば大丈夫です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
◎初めての方でも分かり易く記載されています。扱うものがバッテリー(直流電力)なので、注意する所は、しっかり読まれた方がいいです。
【付属品はついていましたか?】
◎(1)車体配線コネクター(2)ワニ口配線コネクターのみです。
【期待外れだった点はありますか?またメーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
◎液晶画面の部分が表面シートのみでペコペコします。長く使用又は鋭利な物があたる等したら破れてしまいそうです。液晶画面の部分も強度のあるクリアーカバーの上に現在の表面シートが貼られているなら、液晶画面の部分も破損及び耐久性があがると思います。
【比較した商品はありますか?】
◎同社のデイトナ:スイッチングバッテリーチャージャー12V(回復微弱充電器)も金額で考えましたが、此方は対応が二輪自動車のみで、今後の事を考え12V用二輪から四輪(普通車)まで対応のデイトナ:ディスプレイバッテリーチャージャーにしました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
8年使ったオプティメイト3からの買い換えでした。
バイクの他に乗用車にも使える機能満載の商品です。
液晶表示のパネルが見やすくて分かりやすいですね。
オプティメイト3にも付いていましたが、車体接続ハーネスも付属しているので、取り付けた後はバッテリーに手を加える事もなく簡単に充電できて便利です。
期待した通りの性能で満足です。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
完全日本製のバッテリーは高い、とは言え格安のバッテリーは信用できない
となるといつも利用するのが、台湾ユアサ
日本メーカー基準で生産されてる(だろう)
充電してから使います
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
純正より格安で問題なく取付できてました。
快適セル始動で、バッテリーのありがたさ再認識です。
あとは寿命ですが、純正品も使用状況では寿命短いので、バイク使用頻度の少ない身としては、割り切るか、こまめに配線外すか、充電するか、考えどころではあります。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まだまだ調子いいです。
純正のライトが暗いので HID35W×2・LED25Wのヘッドライト
取付けしましたが バッテリー上がりも全く問題無く使えてます。
もし寿命きたらまた買います。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
以前からZXR400にも使用しており、3年半経過していますが、何の問題も無く
使用出来ている為、今回通勤用BW‘S100用に購入しました。
付属のバッテリー液を注入し、放置しているだけでも初期充電完了する様ですが、念の為、
充電器で充電後に取付しました。当然ですが、セルモータは元気良く回ります。
以前格安の中国製を購入した時は、何度充電してもセルモーターが弱々しく回り、すぐに
「バッテリー上がり」を起こしていましたが、台湾ユアサ製はGSユアサ製と比べても遜色無いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
KSR2に使用(レギュレータ対策済み)
何の問題も無く、価格も安い。
グリップヒーター等の電気をガンガン
使うならわかりませんが、通常の
ミニバイクならこれ一択でしょう。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
3年以上使用して限界かなと思い、台湾ユアサの物(液を別になっているもの)を買っておきましたが、とうとう4年以上使ってしまいました。電圧12.8Vしかもセル一発でまだまだ使えそうな様子だったのですが、交換することにしました。
外国の安いものを1から2年で交換するより、安心して長期間使用できるのでやはり日本のメーカーの物を使って、良かったと思います。
電極や作り、補償に安心感がありますから。今度は、以前日本のユアサで4年もったので、今度は台湾ユアサでどの位もつのか、試してみます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
NSRに使用しました。セル付きのバイクでは無いため、それほど気は使いませんが、電装系保護の為、電圧が下がると充電し使用しました。冬場は電圧が下がり安い為トリクル充電器と組み合わせながら使用しました。特に高いバッテリーでは無いため、2-3年毎に交換しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2012年12月に購入以来ずーっと使用しています、1度もバッテリ上がりなどなく8年超えました、未だにセルの回りも良く抜群の耐久性です、コスパも最高、次もこのバッテリーを選びます。
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