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3.0/5
NSF100用に購入。
リアスタンドと共に、メンテナンスには必須ですよね。
リフト前・後の差し込み時にフェンダーへの干渉が気になったので
養生して対処しときました。
今は使う上で特に不満はないけれど、
商品が来て、いざ手に取ってみるとちょっと割高感がしますね
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3.0/5
KSR110用にキタコのビックキャブキットを買ったので、併せて吸気効率UPを狙って購入。
汎用を買いましたが、KSR110用のノーマルエアクリボックスに適合した形の商品を出していただければもっとうれしいのですが。
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3.0/5
写真つきの説明書付属で分かりやすく使用法が書いてあるので初心者にはお勧めです。
掃除用のブラシも付いてます。
DIDのセットとの比較なのですが、噴射ノズルが太く勢いがありますので使いやすいです。
チェーングリスはネバネバしていて絡み付くような感じです。
ただ、走行するとグリスの飛び散りがひどいです。これさえなければ…
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3.0/5
使用してみた感想は・・・
確かにブレーキダスト、埃はよく落ちる。
しかし、こびりついた油汚れにはあまり効果なし。
ちゃんと浸け置きし、ブラシ、タオルでこすりましたがかなり重労働です。
日々のお手入れ程度でしたら問題なく使えるレベルだと思いました。
値段は少々高くなりますが、プレクサスの方が数倍汚れが落ちます。
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3.0/5
特に何の問題もなくすんなり装着出来ました。
普通です。
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3.0/5
他製品を使用した事が無い為比較出来ませんが、エンジンを降ろす際の必需品です。作業がらくにできます。
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3.0/5
エキパイから交換する時の必需品ですね。
ZRX1200に使用しましたが、エンジン自体が前傾の為、ガスケットが落ちてしまうので、マフラーガスケットの両面に液体ガスケットを予め塗付けてから組み付けると楽です。
マフラー交換時にケチって古いガスケットを使って排気漏れすると二度手間なので、新品に交換する事をお勧めします。
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3.0/5
純正のスプリングが一つ無くなっていたので購入。
駆動系ノーマルで2つ全部交換するととんでもなく高い回転数でつながる（タコがないので正確にはわからないが多分5000くらい？）ため、発進加速はよい。
しかし、低速ですぐクラッチが切れるため、ちょっとだけ動かすのがたいへん。しかもやかましい。
一つを純正スプリングに戻したところ、かなり乗りやすくなったが、もう少し下からつながってほしいかな。
まあ強化スプリングなので仕方ないのだが・・・しかし乗りづらかった。
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3.0/5
水路の防錆やウォーターポンプ等のためにはある程度信頼のおけるメーカーのものをと思い購入。
緑色では面白くないので、ブルーを購入。
水道水で冷却水路を洗浄後注入。
洗浄の効果か、このクーラントの効果か、多少水温計の針が下がったような気がするような・・・。
ただ、ZZR1200のリザーバータンクから透けて見える色は黒っぽく、実際にはクリアなブルーなのだが外からは汚れて見えてしまうのが残念。緑にしておけば良かったと後悔。
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3.0/5
バイクの洗車後のワックス代わりに使ってます。タンク、フレーム、未塗装樹脂部品問わず艶出しでき、よく伸びるので手軽です。ただ、伸びる分厚塗りするとむらになったりするので、仕上げの乾拭きはきちんとやりましょう。マイクロファイバーのウェスでやるとピカピカになります。
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