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1.0/5
正直な感想は普通のオイル？でした。粘度の高いエンジンオイルなどとどこが違うのか分かりません。そして毎回、洗浄、注油がかかせません。ラジコンなどに使うシリコンオイルとどこが違うのか教えて欲しいです。
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1.0/5
エキパイの汚れと焼け、艶出し作業に使いました。ハッキリ言って使えません！一体どこに使うのでしょうか？焼け、汚れ落しには紙やすりの方が楽ですし、艶出しはホームセンターで安売りしている方が効き目バッチリです。何だか残念な買い物をしてしまいました。
何方か使い道を教えて頂きたいです。
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パッケージがセロテープでとめてあったので開封前から少し気分が悪かったが、開封して純正と比べると寸法が大きい。
他のインプレッションで、潰れたとあったが、サイズが大きいものを取り付ければ潰れるよね。
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1.0/5
リコール対象品だったのでメーカー連絡時の対応や手配の速さまでは良かったが、対策品として届いたものも後ろから確認するとチェーンのうねりありでアルミスプロケは削れてるし対策品とは思えない制度でがっかり。
早々に交換してもうRKは買わないですね。
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1.0/5
タイトル通りです。
工業製品の出荷時に塗布する保護用のグリスといった感じ。
極圧性能が低くてすぐにカジります。
特にピポッド周りに使うと焼き付いて悲惨なことになります。
耐水性もイマイチで、すぐに流れ落ちてカラッカラに。
適材適所であって、オートバイは適所ではないだけです。
オートバイ用には同社のウレアをおすすめします。
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NSR80の89年式には、このレバーは長過ぎてバーエンドからはみ出してしまいます。
取り付けは可能ですが、レバーを握る位置も付け根の辺りに指がくるため、握りにくいです。
もし、転倒したらレバーが折れる可能性高いと思います。
車種対応表を確認して購入しているが、本当に対応なのか？
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1.0/5
この商品には最初二箇所ダクトが追加されてますが、メーカー推奨のマニ、キャブの組み合わせでダクトがシリンダーの空冷カバーに当たりちゃんと付きません。
サイドスタンドにも当たります。
写真の縦二個のダクトが商品に元々追加されてるダクトで上側が思い切り当たるので、たまたまあった低いダクトをさらに低く切って付け替えて、外したダクトは下の右側にさらに追加しました。
この金額出してさらに加工するなら、最初から部品を揃えて自作した方が安上がりで加工の手間はさほど変わりません。
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1.0/5
商品到着後、装着しようと車体に固定する金属の爪を軽く触っていたら3つの爪のうち2つが剥がれ落ちました。そのまま装着したら危なかったと思います。しょうがないのですぐにショップにて純正品を購入、見比べてみると作りの粗さが目立ちます。確かに純正と比べて安いですが、使い物になりません。
安物買いの銭失いとはこの事ですね。勉強になりました。
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1.0/5
以前はツインエアー製を使っていました。
今回、初めてNo_toilを購入してみましたが
下記が気になったので次回は、どうしようかという感じです。気になった点は、全て製品の性能以前の所です。
1) 先ず、届いた時に容器の外側がオイルで汚れていてベトつきました。感触はフィルターオイルでした。新品を購入して汚れているのは、良い感じはしません。
写真の容器外側の黒っぽい汚れは最初からです。
これを送ってくるwebikeもどうかと思います。
2) 内部で部分的に凝固しており、オイルを染み込ませた時にムラが出来ます。通常はフィルターの内側からも染み込ませるのですが、凝固している部分が気になったので、今回は外側からのみとしました。
3) 蓋の内側も最初からかなり汚れていました。
以上
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1.0/5
セルがまわらなくなったので、サルフェーション除去が付いている充電器を探し、こちらを購入。オプティメート4と迷いましたが、価格が安いので、こちらにしました。が、結果的に失敗でした。
以下不満点
・車のバッテリーやバイクのバッテリーを充電するものの、充電異常で終了してしまうことがよくある。
・充電するものの、5分程で充電完了となってしまう。
・サルフェーション除去機能が機能しているのかわからない。
改良して欲しい点
・サルフェーション除去している時は、専用のランプをつけて、除去して事がわかるようにしてほしい。
・充電はせずに、サルフェーション除去だけをするスイッチを付けてほしい。
うちのバッテリーを見ていると、へたってきても、電圧は下がらず、容量だけがなくなっているパターンです。そのようなバッテリーを充電しても、電圧が高いため、5分程で完了してしまい、サルフェーション除去ができていないような感じです。この充電器は壊れているのか、正常なのか、よくわからない製品です。
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