5.0/5
メンテナンス用に定評のあるこのメーカーのスタンドを購入。
ZRX専用のV受けを併用(注意、ワイドタイプでなければ使用不可)してます。
メンテナンススタンドを使用するのは初めてで、車輌を転倒させてしまわないか物凄く心配しましたが、当メーカーのホームページで使用方法の動画を見て確認ができ、これでもかってくらい簡単に、さらに軽い力でリフトアップする事ができ快感にも値する程満度です。
Made in Japanとの事ですが、わりと粗い溶接に、溶接部分周辺に塗装漏れがあり作りは多少?ですが使用に関して大満足ですので5つ星としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ワイドショートローラースタンドと併用してますが、スタンドはワイドタイプでなければこのZRX専用V受けは使用できないので要注意です。
初めてのスタンド使用ですが当メーカーのホームページで使用手順の
動画を確認する事ができ、いとも簡単に呆気なく、すんなり軽い力で
リフトアップ出来ました。
初めての方で、転倒等心配されてる方も大丈夫かと思います。
スタンドのインプにも書き込みましたが作りは、Made in Japanとありますが
溶接部分がわりと粗いので?です。
しかしこれ程までに簡単にリフトアップする事ができましたので5つ星としました。
汎用のV受けでもリフトアップ可能ですが、ZRX乗りの方はこれを使用しないと損だと思います。
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5.0/5
ボルトを一本抜いて本品のアッセンブリごとずぼっと交換するだけで
装着できます。
クラッチ側にはカラーがついてましてこれを流用することになります。
これを取り付け忘れるとグラグラします。
ブレーキ側のカラーは外せませんでした。
まあつけても結構遊びがあるのですが・・・(汗)
レバーの形状ですが、断面が長方形(厳密にはrがついてますが)
なので、若干指が痛いです。長距離ツーをしたら結構負担になる
かもしれないです。
値段が安いため造りが雑だったらどうしよう・・・と思いましたが杞憂でした。
これだけの内容で10000円でもまだ納得できると思うので
かなり良い出来だと思います。
アルミかな?素材の切削跡が残ってるのがカッコいいです。
色合いもなかなか良いです。写真より濃い目です。
ちょっと派手になりましたが、簡単に取り付けできましたし
ドレスアップにもなったので大満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
昔買ったアルミ製のリフトスタンドの足で踏む部分が折れ曲がってしまったので新しく購入しました。
値段は大した差が無かったのに、こっちにはダンパーが付いているので下ろすときに一気に落ちてこずに非常に良いです。
細部の仕上がりはかなり適当で動作にはフリクションがかなりありますが、実際にバイクを上げるときにはそんなことを気にしたりしないので問題なしです。
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NS-1を購入したが、クラッチが非常に重たく操作しずらかったのでワイヤーインジェクターの購入を検討しました!
一番安かったので購入、即注油しました!
この商品の2つあるネジが回りずらく手こずったが作業完了!
クラッチが非常に軽くなり、半クラッチ、シフトチェンジは驚くほど簡単にスムーズになりました!
それからこの状態をキープするためこまめに注油しています!
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5.0/5
配線焼けが酷いので修理用に買ったのですが色々な端子が入ってるので使いやすいです。値段も安くて良いです。
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5.0/5
電源を取るため使いました。
数が3個と少ないのでミスに注意です。
部品がやわらかいので何度も取り外ししていると壊れます。
丸端子はニッパーで2ヶ所切ればY端子の代わりとして使えるので便利です。
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以前は400cc単気筒でノーブランドの商品を使っていたのですが、大型になるとスイングアーム幅が合わないので購入。
いざ届いて見ると塗装やローラーの剛性などとても好感が持てました。
しかし・・・・!!
新品の梱包をあけたところ、V受けの亜鉛メッキに雨粒が乾いた跡が・・・
実際商品の機能的に悪くなるわけではないので、構わないと言えば構わないのですが、新品を購入した方からすればちょっと気持ちを削がれた感じ。
まあ実際使用してみたら、あまりに簡単にスタンドアップできるので表紙抜けするぐらいです。
当方はチェーンメンテを月2ペースで行うので、このメンテスタンドがあるのとないのでは作業スピードが段違い。またチェーンの張りの調整やオイル交換もスタンドアップして行うととてもスムーズになります。
乗りっぱなしの方にはまったく必要ない商品でしょうが、メンテ好きな方は絶対買って損はしません、むしろ買うべきです(笑)
見た目もレーシーに見えますし、タイヤチェックも容易に行えるので、まさに百利あって一害なし、というところでしょうか
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