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3.0/5
フォークオイルの中でこれが一番安かった。ま、オイルなんて安いほうがいいと思うタチなので、これで十分。レースなんてしないし、ただ軽くツーリングするだけなんだから、このヤマハのオイルでいいのだ。カワサキ車に入れるんだけど、問題ない！！
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3.0/5
SRX400(95')の純正キャリパーにつけてます
デイトナ赤からの交換です
デイトナ金を使い切って
赤にしてみたのですが
やはりいまいち
ディスク削るっていいますしね
デイトナ金は
握り始めが柔らかく握るとガツっとしっかり効く
デイトナ赤は
最初から最後までフラットに効くが金より効かない
じゃぁSBSのストリートエクセルシンターは？
ちょうど中間ぐらいです
金ほどの制動はありませんが
赤よりはあります
効き方としては
最初から最後までフラットに効く感じかなと
ディスクへの攻撃性は普通？
あまりディスクがすごく磨かれた感じはないので
普通かなと思いますがどうなんだろう
他の方のインプレを読むように
少し常にディスク触ってる感じ？
少しシャーシャー最初言いますね
前より今ましになったけど
少し音がすると思います
そこら気にならなければまずまずねらい目かなと
ただ値段も手ごろ！
と思って買ったら
投稿した写真のように
デイトナのパットと比べると厚みが半分しかないですｗ
値段の割には持ちが悪いかもしれませんが
まぁいろいろ試すならいいかなーと思いますよー
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
とにかく安く走りたいのであればカストロールでしょう！定番中の定番の2ストオイルです。安いからといって特に問題があるわけじゃないです。それなりの質を保ったオイルなので、エンジンの負担はさほど変わらないでしょう。買いだめしたいオイルです。
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3.0/5
チェーンルブを使う前には、お掃除をしてから綺麗な状態でチェーンルブを使いたいものです。
そこで、ラベンのチェーンクリーナーですね。
スプレーの勢いで汚れを洗い流し、こびり付いた汚れは若干ブラシでゴシゴシとこすってやると綺麗になります。
大容量なので心置きなくお掃除に没頭出来ます。
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3.0/5
アプリオに使っています。
こちらで購入して、画像の状態で届きました。
しっかり梱包してあって良かったです。
前からこのオイルを使っているので、トラブルも無く良い意味で普通です。
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3.0/5
いままでバイクにフラッシングはした事無かったが、3万km超えた車両に試してみた。
まめにオイル交換（3千km毎）でやっていたので、目立ったスラッジやカーボンは見られなかった。
効果としては実感は出来ないが、灯油系のフラッシングでは無いみたいなのでガスケットなどの痛みも無くいいと思う。
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3.0/5
写真のLEDウインカーを取り付ける際に必要となるリレーですが、こちらも配線を切断して接続するタイプですのでイマイチです。ただ、自分は何とか家にある金具を加工してなんとか純正ハーネスを切断しないでなんとかしました。また、リレー以外に必要になると言われていた、【DRC パイロットライトハーネス】は使用しなくてもウインカーは作動しました。LEDテール、ウインカー前後、リレーを含めてもかなりすっきりしましたのでTOTALでは★4つですね。もう少し明るくて、純正カプラーに対応していれば★5つの満点です。
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3.0/5
バイク購入後、5年が経ち、そろそろ交換が必要と思い、購入しました。バッテリーと抱き合わせで購入したので送料もなく、非常に安くあがったと思われます。
満足です。
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3.0/5
FZ1メンテ用に購入。チェーンに錆が出始めたので・・・
塗ったのが判りやすいようにホワイト色。（YSPがホワイトのを使っていたので）
キチンとチェーンクリーナーでチェーンを掃除してから使用します。チェーンルーブは塗ったら余分な部分は拭き取る事が絶対です。拭き取らないと、タイヤ、ホイール、スイングアームなどがえらい事になります。
1本あれば、何回かチェーンメンテできそうです。
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3.0/5
チェーンメンテには欠かせないチェーンクリーナーです。
チェーンメンテ1回でほとんどを使用してしまうので、値段が気になりますが、しかたないですね。
洗浄効果は高いと思います。噴射、拭き取りでかなり綺麗になります。
キャップを外さなくても良い方法で噴射出来るのは良いと思います。
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