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2年ぶりに交換してみました。調子が良い気がします。左が古い方で、右側が新しいものです。
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SUPER ZOIL:スーパーゾイル : SUPER ZOILSEMI SYNTHETIC ZOIL(スーパーゾイル セミシンセティックゾイル)【10W-40】【4サイクルオイル】
￥2,888 (税込)
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バイクへの愛情の気持ちとして、添加剤入りのオイルを使っています。効果のほどは・・・よくわかりませんが、自己満足の世界ですね。
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特に珍しいところも、変わっているところもありません。
一般的な普通のグリスですが、デイトナということで安心して使えます。
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3.0/5
エンジンへの『愛情1本』っていうことで、オイル交換時には毎回入れています。効果のほどは・・・よくわかりませんが、自己満足の世界だと思います。
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特に変わったところも珍しいところもない、普通の電球なのですが、6Vの製品があったので助かりました。
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デイトナ黒パッドと一緒に購入して使用しました。塗らなければ鳴いたかどうかは不明ですが、縫って装着したところ鳴きはありませんでした。
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クラッチレバーを交換するついでに、ワイヤもメンテしておこうと思い購入しました。可もなく不可もなくというところです。
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DF200用にスズキ純正ということで購入しました。どこのメーカのモノでも同じなんでしょうけど、純正ということで安心して使用できました。
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3.0/5
初めて イリジウムにしてみました。 効果は 始動 アイドリング レスポンスが向上した気がしますが プラグコード（NGKパワーケーブル）も一緒に交換したので どちらのお陰か分かりません。 ニンジャの場合 車載工具のプラグレンチを持って無いと工具に困ります。 KTCのプラグレンチがおすすめです。（かなり延長が必要ですが）
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3.0/5
※特に作業中の画像は無いので省かせていただきます。
パッケージの写真しかない・・・
まず、4輪・K6Aエンジン・6900kmの時点でこちらを使用。
以前はワコーズのオイルでした。
メーカーとのやり取りした中でまずチタンハロゲンのステップ1から。
んで、こちらの青い缶を使用。
詳細はメーカーHPを見ていただけたらと思います。
正直私もこちら単品の使用感はわかりませんが、
ステップ1~3の工程を踏むに当たって結構重要な役割があると聞いていたので不安感などは無いです。
ただ、作業工程の順番を間違ってしまうミスをしてしまいましたが
メーカー側は特に問題は無いですとスムーズな対応を。
※上と下の開ける順番を逆にしてしまった・・・
ステップ1のハロゲンチタンで改質して、こちらのフラッシングで一度綺麗にして同ブランドのオイルを入れる準備をしてくれる商品です。
ですので、こちら単品での体感・実感は私には出来ませんでした。
3つの工程を踏むことによって体感などは出来ました。
そしてしつこいようですがこちらはハロゲンチタンからチタニックオイルへの繋ぎ役、パイプ役と思っていただければよいかと思われます。
※現在、私が購入した時期4ヶ月前かな？
Webikeさん・・・値上がってませんか~？
な~んか数百円ほど上がっているような・・・
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