【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 3071 件中 601 - 610 件)

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 3

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。

たいしてよくわからないくせに、どうせならとKYB のオイルに交換。とてもよかったです。

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投稿日付: 2020/11/06 23:49

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

3.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 2

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。カブのタンクは容量が小さいの入れすぎないように気をつけました。もともと鈍感なので、体感できなくてもまぁいいかなという感じで導入。前後の燃費なども計測していなかったので、体感/数値でも違いはまぁ気にしないw

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投稿日付: 2020/11/06 23:38

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

マットの塗装面を軽く拭くだけで汚れがしっかり落ちてくれてムラになりにくいです。ハーレーのマットブラックのガソリンタンクが最高の仕上がりになりました。ヤマハ純正なので安心して使えます。

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投稿日付: 2020/11/06 20:56

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かみけんさん(インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

利用車種: XR1200

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

購入後、5千キロ走行したため気分転換から交換実施。
ネット情報から当該プラグに決定し、購入。既存のプラグキャップ取り外した際、NGKの文字が、もしやっと思ったらいっしょのものでした。
交換後も違和感なく大きな変化もありませんが、なぜか安心できます。

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投稿日付: 2020/11/06 20:14

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ウエスに付けて手作業で磨いても黄ばみがそこそこ落ちてくれます。ステンレスの黄ばんだエキゾーストパイプがクリアに蘇って見た目の状態がとても良くなります。汚れが積み重ならないうちの定期的な使用がおすすめです。

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投稿日付: 2020/11/06 13:16

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

ジェルタイプのクリーナーなので吹き付けてもタレにくくて窓が拭きやすいです。汚れ落とし効果も高くて一度の使用でしっかりと汚れを落としてくれます。内容量が多くてこの値段であればお得だと思います。

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投稿日付: 2020/11/06 13:08

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 3

06年式スポーツスターXL883R に使用しました。

ミッションオイル交換時の際、ドレインボルトに巻き付けました。
取付後はオイル漏れなどもなく、問題ありません。おまじない見たいな部分もあるかもですが、しっかり仕事をしてくれていると思います。

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投稿日付: 2020/11/06 07:59

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とろろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

以前レースで使っていて信頼できる製品なので購入しました。
握らないと止まらないプアーなブレーキのGSX-S1000Fに装着。
交換を済ませテスト走行に出ると、ノーマルとあまり変わりません。
サーキットでの印象が良かっただけに残念すぎます。
しばらく走ると、初期の食いつきには変化を感じましたが、絶対的な制動力に大きな変化はありません。
こんな効きでは、同時に装着したブレンボのコルサコルタ17mmも意味がなかったということになります。
半ば諦めムードで休憩を挟み、有料道路を飛ばして帰路につきました。
すると、ブレーキをかける度にどんどん効きが良くなっていくではありませんか!
吸い付くような初期タッチに始まり、軽くレバーを握っただけで、強烈な減速感が上半身に襲い掛かってきます。
あまりの気持ち良さに、必要以上に加速しては減速を何度も繰り返しながら家に到着。
その間もどんどん良いフィーリングになっていきました。
当たりが出ると、こんなにも違うのかと、ある意味目から鱗でした。
サーキットでは、交換後すぐに親の仇のようなフルブレーキングを繰り返しますのであっという間に当たりが出ますが、街乗りのしょぼいブレーキングではそうはいかないわけです。
家でローターを確認すると、まだ完全に当たり切ってはいませんでした。
きちんと当たれば、更に良くなるってことです。

純正パッドの時と同じ感覚で握ると、初期タッチからガツン!と効いてしまいますが、少ない入力で同じ減速感を得ることができるようになります。
シューっと吸い付くような減速感で、メタル系のスポーツパッドにありがちな、ゴリゴリ止める感じではありません。
小径化したマスターのおかげで、握ると言うより、指の関節を絞る感じで驚くような減速感が得られるようになりました。
これでようやくサーキットでも戦えそうです。

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投稿日付: 2020/11/05 07:28
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ヤマハの純正ケミカルなだけあって安定した性能で安心して使えます。あまりスピードは出さなくてもシールドに付いた水滴を吹き飛ばしてくれて雨の日の視界が良好です。

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投稿日付: 2020/11/03 20:31
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

雨の日のサイドミラーの状態がとても見やすくなり安全性が格段に上がります。施工もとても簡単でミラーに直接スプレーをするだけなのでお手軽です。後は持続性に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 20:20

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