身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
新たなバッテリーも出てきましたが、まだまだ信頼感と実績は圧倒的
2年経っても問題なく使用出来ています
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
火の飛びを確認すればわかりますが、明らかに明るく強く光るようになります
アイドリングも気持ち安定します
買えておいて損はない…そんな商品です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
特に問題なく使用できますが、キャブを社外品に交換した場合、気持ち長かったり短かったりしますが、そこは御愛嬌です
当方はレクトロンにて使用していましたが、気持ち引き量が長かったため、短くしました
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
マフラー交換の際の必需品
可もなく不可もなく問題なく使用できます
そのうち、もっと密着性の高いものが出てくることを期待
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
Vipro’s:ヴィプロス:クリーンイノベーターは良いのですが、高いので、
https://imp.webike.net/article/551554/
お手軽価格で、この手の製品では「間違いはないはず」のクレなので試してみました
まず、家族のKTMのタンクで試してみましたが、あっ! これは…
吸収性のある素材のエルゴシートだと、かかったところが白くなってしまった、と急いで水拭きでふき取る
変色したら怒られるかも、で、こういう製品には厳禁みたいです
そして、タンクに吹きかけた部分もかなり白っぽいものがの頃ので、柔らかい布でよく磨きます
ここで気が付きました、「表面仕上げ剤」とありますが、ああ? これ、ヴィプロスやプレクサスのガラスコーティング剤系と違い、フォーム式ワックスなんですかね(笑)
ツヤツヤにはなるのですが、隙間に入ると厄介かも
そうと分かれば、柔らかい布に吹きかけて磨き上げれば良いことがわかりました
研磨剤が含まりているため、ゴムとかシールド、ライトはダメで、使用パーツには制限がある様です
https://www.kure.com/product/k1176/
ということで、ボディパーツのプラ樹脂のワックス専用と割り切れば、ヴィプロスの1gあたり10円より、1gあたり4円ですからお手頃価格です
よくふき取らないとダメ、使用パーツに制限がありという事で、ちょっと厳し目の★3としました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
中古で入手した車体の純正品をずっと使ってましたが、最近油を差しても動きが鈍いので、思い切って新品に交換することを決意!
初めは純正をオーダーしましたが、フッと「こちらの方はトータルで安くならない?」と思いつき、純正の発注をキャンセルしてこちらを注文し直しました。
手元に来て付けた感じは純正と変わり無しです。
まぁアクセルワイヤーなので大差がないのも当たり前でしょうか・・・
見た目がシルバーメッシュ調となり、ブレーキホースのメッシュと合っているので、個人的には色合いと純正よりは安くついたという意味で満足です。
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やはりこういったパーツをリプロとして出してくれるのはありがたいです
お世話になってます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ライフ | 3 |
車用バッテリーに比べて高いのでは、メーカーの価格設定だから仕方ないですが?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 3 |
純正よりもしっかりして良いが、
弄り方、他のパーツチョイス次第では似合わないかも
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
想像以上に短かった。
見た目の問題で使用するには丁度良い。
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