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3.0/5
所謂あんどんカブのあんどんポジションランプに使用目的で購入した電球です。
これといって問題は無いですが、通常の電球と比べて細長いのが特徴です。
恐らく通常の様に丸くなっていると、出っ張った部分が突っかえる所に最適かと。
純正品の指定よりも消費電力が5W程大きい様ですが、問題なく使用出来ていますので、
適合する電球が見つからない場合でも、使用は可能なのかもしれません。
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3.0/5
所謂あんどんカブのあんどんポジションランプに使用したところです。
これといって問題は無いですが、
純正品の指定よりも消費電力が5W程大きくても問題なく使用出来ていますので、
適合する電球が見つからない場合でも、使用は可能なのかもしれません。
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3.0/5
自分のバイクのVTRのほうには、センタースタンドがついていないので、このローラースタンドを買ってみました。使ってみて、タイヤを回すと横にずれていってしまいました。ちょっと使いづらいところもありますが、そんなに、高くないので、ないよりあった方がメンテナンスが楽になるのでよかったです。
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3.0/5
純正部品では一つの価格に対し、此の商品は予備も付いているので、此方にしました。使用感も純正と違いは無く普通に排気漏れなく使用出来ていますので、何本もの社外エキゾーストパイプを所有されていて、頻繁に交換作業等される方は此方を選んだほうが御徳かも。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
3.0/5
純正の大ぶりな握りを解消するために装着しました。
握った感じは純正に慣れていると最初細いと感じますが、慣れれば国産車並みになります。
握りの軽さについて高年式モデルのため軽いのでベアリングの有無による差は感じません。
ベアリングの有無よりもレバー形状が変わることにより人によって握り易く感じる方、かえって握り難く感じる方それぞれいると思いますので、実際に装着された車両で確認されることをお勧めします。
またパッケージにはベアリングがあることでガタが無いと記されていますが、純正ピンとベアリングの公差が大きくかえってガタが増えました。
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3.0/5
ワイヤーインジェクターを初めて購入しました。
使い方等の説明がないので不安でしたが、問題なく使用できました。
値段が手頃で、今後のメンテナンスに活躍してくれそうです。
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HONDA ウルトラG3/商品番号：0823499961
間違いの無いHONDAブランドのオイルです。
オイル性能は言うまでもありません。
ずーっとG1ばかり入れておりましたが、G3がWib!keさんで随分と安かったので1リットル入り2本を購入しました。
オイルフィルター(別途購入)交換すると、オイルが1.5リットル必要になりますので2本買いました。
写真はHONDAさんのラックに並ぶ商品です。
Web!keさんのお値段と比べてみて下さい。
この値段の違いに、オイルはもうWeb!keさんでしか買えなくなりましたよ。(笑)
このG3オイルに交換しましたら、エンジンが静かで軽い回転音になったように感じています。
出だしもスムーズで力強さが増したような気さえします。
ただでさえ燃費の良い単車(CRF250L)なのですが、ますます燃費も良くなって普通に40km/リットル超えるようになりました。
なかなか調子の良いオイルです。
ビックリしています。
G1に比べると少し高価ではありますが、それよりも効果が高くてとても気に入ってしまいました。
信頼と性能的にはHONDAブランドで、効果もばっちりで言うことなしの評価★★★★★★(星6つ)です。
お値段的にもWeb!keさんで購入すると、そのコスパに十分満足できますので、評価は★★★★★★★(星7つ)。(笑)
安く手に入るのは、ありがたいです。
Web!keさんに感謝の意を込めて、星7つ ってことです。
。
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エンジンが寿命でフルオーバーホール・・
その後も今まで入れていた高性能オイルを入れていたら
なんと、オイル上がり・・・
で、シリンダー交換・・・
というころでそれからは純正・・
パワーは高性能ほどではなくても
普通に走れる・・なんかあったらやっぱり純正・・
1000~1500キロで交換すれば
さほど、垂れもなし。
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3.0/5
カウルを補修する際に使用しようと思い購入。
典型的な2種混合タイプのパテで、割れたり削れたりした場所の補修に使える。
が、今回の補修では新たにより手軽な「プラリペア」の存在を知ってしまったため、使うことなくお蔵入り・・・
2種混合という点では同じなのだが、大部分の補修にはパテ、小規模な補修にはプラリペアと使い分けたい。
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【Webike モニター】
TZR250 3MAに取り付けました。
3MAはヤマハですが、燃料ホース径が大きいのでホンダ用を購入しました。差し込み口の径はホンダ用でピッタリでした。
私は燃料コックからキャブの間に割り込ませましたが、取り回しがかなりキツイです。
あと、熱的に厳しいところなので、溶けないか心配です。
燃料供給量の問題などは、まだ走行していないのでわかりません。
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