メンテナンスのインプレッション (全 164 件中 111 - 120 件)

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イカベルさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: グロム | DB9 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

JC92適合です。
ウイルズウインのアトミックマフラーに使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/16 17:06

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こばんさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 3

同じバイクに15年くらい使い続けています。
特に変わったことはありません。この製品に起因した不具合もありません。
もともと価格優先で使い始めたため、この製品に拘りはありませんが、
普通に使い続けられていることは、改めて考えるとよいことだと思います。

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投稿日付: 2021/08/08 19:35

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たぱかめさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ホーネット250 | CB1300スーパーボルドール | PCX125 )

利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 左がNTB
右が純正

    左がNTB 右が純正

  • 左が純正
右がNTB

    左が純正 右がNTB

  • 左が純正
右がNTB

    左が純正 右がNTB

外見上は純正とあまり変わりありません。

 効果の程は、わかりませんが、少なくとも交換前の古い物よりいいはずです。

 純正品より安く、安心のメーカーですので大満足です。

 これで不満なら、多少割高でも純正品にするしかないと思います。

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投稿日付: 2021/04/25 02:31
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三毛さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z2 (750RS/Z750FOUR) | DT200R | DT200R )

利用車種: SDR200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5

純正が欠品なのでXAMのスプロケットを使いました。問題なく取り付ける事が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/03 23:14

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三毛さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z2 (750RS/Z750FOUR) | DT200R | DT200R )

丁数:43
利用車種: SDR200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5

古くなった純正のスプロケットの交換に使用しました。何より軽いです。

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投稿日付: 2021/04/03 23:04

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三毛さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z2 (750RS/Z750FOUR) | DT200R | DT200R )

利用車種: RD200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

SDRのミッションオイルに使用しました。やっぱり純正が一番だと思います。良い、悪い?と聞かれるとどっちらとも言えませんが、純正品を使ってる安心感は、有ります。

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投稿日付: 2021/04/03 22:48

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よっすぃ~さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-14R | ダックス )

利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • プラリペア一式と型取くんとマグカップに熱湯を用意。

    プラリペア一式と型取くんとマグカップに熱湯を用意。

  • 型取くんを熱湯に入れ、柔くする。

    型取くんを熱湯に入れ、柔くする。

  • 型を取りたい所(反対側のカウルなど)にしっかり巻き付ける

    型を取りたい所(反対側のカウルなど)にしっかり巻き付ける

  • 型取くんが冷めて固まったら、破損カウルにはめる。

    型取くんが冷めて固まったら、破損カウルにはめる。

  • ホームページの手順を参考にプラリペアを流し込む。

    ホームページの手順を参考にプラリペアを流し込む。

  • 型を外して、軽くヤスリで整えて完成。
見えない所なので特に塗装はしない。

    型を外して、軽くヤスリで整えて完成。 見えない所なので特に塗装はしない。

【使用状況を教えてください】
 カウルの破損箇所の補修
【作業は難しかったですか?】
 ホームページのマニュアル通りに作業すれば簡単。
 いきなり本番ではなく、どんな感じになるかテストを
 してからやった方が綺麗に出来る。
【使ってみていかがでしたか?】
 慣れれば使いやすい。コツをつかめば楽しい作業。
【付属品はついていましたか?】
 補修場所によっては別で、型取くんが必要。
【期待外れな点はありましたか?】
 特になし。
【取付けのポイントやコツ】
 ホームページの手順でイメトレするとよい。
【一緒に購入するべきアイテム】
 型取くん

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投稿日付: 2021/04/02 22:19
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こばんさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

自分としては「安定」の赤パッドです。
GPZ900RとKLX250に2台とも使っています。
ずっと赤なので、他製品比較ではきません。
普通にいいです。
廃版になって手に入らなくなるまで使い続けると思います。

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投稿日付: 2021/03/27 20:19

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Africa Twinさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

タイプ:専用ゲージ付き
利用車種: CRF1000L アフリカツイン
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左右決まっています。

    左右決まっています。

純正と比較すると厚みがぜんぜん違う。半分ほどの厚みです。
少しだけですが、エンジンの回転がスムーズになったように感じます。
排気側を触っていたので、吸気側も合わせて交換すると理論的には良いことになると思われます。
インプレは、後日、実際にyんてんしてからにします。

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投稿日付: 2021/03/25 21:37

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Africa Twinさん 

実際に走ったみた感想です。
低速から中速までの立ち上がりがかなり早くなっています。
十分実感できるレベルです。

VVブイヨンVV (旧:還暦Rライダー)さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VFR800F )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

フォーミングマルチクリーナーと同時購入。
ワコーズ製なので安心して使えます。

180mlと少量なのでもっと大容量の設定があれば良いと思う。
でもでも満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/13 10:26

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