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5.0/5
セローのタペット調整のため購入しました。
初めての作業でしたが、特に問題なく終えることができました。
価格が安めの設定のため、「品質的に大丈夫？」とも思いましたが、それも杞憂だったようです。
安いだけに壊れても買い換えればいいとも言えますしね。
興和精機の工具は他にタイヤレバーやメガネレンチを使っていますが、質実剛健と言う感じで良いですね。
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5.0/5
キャブセッティングをするために購入しました。
フロート内のガソリンはすぐなくなってしまうので、キャブセッティング時には必須ですね。
少なくともキャブよりも高い位置から落とさないといけないので、スタンドがあると更に便利に使えるでしょう。
値段も手ごろで1つあると重宝しますよ☆
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5.0/5
常に平型端子、ギボシ端子、熱収縮チューブ等はストックしてあるのですが、今回平型端子が無くなったので注文しました。
届いたものを見ると、今までとちょっと違って「後入れスリーブ」という文字が…
これは相当ありがたいです！
注意していても何個も配線、ギボシやらで処理しているとふいにスリーブ入れ忘れてしまう事がありますので…
今まではギボシ端子だと外して熱収縮チューブ、平型端子の時はカッターで切って、被せてから絶縁テープで止めてました。
スリーブは無くてもちょっとなら大丈夫だろ！面倒！
などと甘い考えで配線ショートさせた事もありますので、絶縁はしっかりやらないとダメですね（当然ですが）
本当に後から入れられるのはありがたいです。
近所のホームセンターでは普通のが置いてあった記憶があるので、マイナーチェンジしたのでしょうか…
どちらにせよ嬉しい変更ですね。
後入れスリーブのみとかが売っていたら買いたいですね。
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5.0/5
かなり安いのでしょぼいんだろうなぁと思ってたんですが、真逆！
特に継ぎ目、溶接の部分とかがきっちりとされてます。
幅もカラー入れて多少ですが調整できます。
といっても始めからミニバイク用という事でしたので何も問題ないです。
さらにカラーは使わないときは、逆側に装着してなくさないようにできる。
これならカラーを無くすことも無いでしょう。
写真はモンキー用Gクラミニスクエアスイングアームです。
これですと丁度ぴったりの幅になります。
個人的にはこの値段でこの出来なら買いだと思いました。
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センタースタンドがないので、今まで後輪を浮かせるためにジャッキを噛ませたりしていたのですが、安定感がなく、このスタンドをL受けセットにて購入しました。
チェーンのメンテが飛躍的に楽になり、購入して本当に良かったです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
昔買ったアルミ製のリフトスタンドの足で踏む部分が折れ曲がってしまったので新しく購入しました。
値段は大した差が無かったのに、こっちにはダンパーが付いているので下ろすときに一気に落ちてこずに非常に良いです。
細部の仕上がりはかなり適当で動作にはフリクションがかなりありますが、実際にバイクを上げるときにはそんなことを気にしたりしないので問題なしです。
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5.0/5
最近、自分でちょこちょこ色々触るようになってきてフロントスタンドが欲しかったのですが、価格と使い勝手に躊躇していましたが
行きつけのバイク屋さんにあるのを使わせてもらって相当便利だなと思ったのでライムグリーンがあり評価も高いJ-TRIPにしました。
使い勝手は想像以上で重い12Rが本当に軽く上がります。
塗装の質も高く買って正解でした。
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5.0/5
以前は某オークションで購入したのを使っていましたが
1、上げるのに半端無く重い
2、上がった後も安定感が無い
3、下ろす時はギャンブル
となかなか使いづらかったので
（KR-1やXANTHUSでは問題無かった）
やはりこれぐらいの重量車には
きちんとしたものが必要であると思い
ショートとロングを悩みましたが
少しでも軽く上がる方が良いと判断し
ロングを購入しました。
使い勝手は12Rであれば高さを一番低く
設定すればびっくりするくらい軽く上がり
拍子抜けします。
下ろす時も前ブレーキを輪ゴム等で止めておけば
一人で全然問題なしです。
やはり値段と品質は対等であると思う買い物でした。
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5.0/5
ずっと使えそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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毎回ブレーキのエア抜きが満足に出来ず、バイク屋さんでやってもらってたのですが、バイク屋さんでも今回の商品みたいなコンプレッサーに繋げてエア抜きしてたので、こんなエア抜きが有れば自分でも出来るだろうなぁ~と思って、この商品を初めに見たのが、ユーチューブの動画でして、簡単にエア抜きが出来て欲しいっ！と思い、ウェビックで探すとありました。迷わず購入。
使い方はいたって簡単、先ず古いフールドを抜くのですが、マスターの蓋を外して本品のチューブの先のゴム部分を外して吸い出します。
その後キャリパー部分に刺して更にフルードを吸い出します。
そしたら新しいフルードを入れて軽くブレーキレバーを何回か握ってマスターのエアを抜き続けてキャリパー側に装着してトリガーを握って強制的にエアを抜きます。
Wディスクの場合両方のキャリパーをやります。
物凄く早く確実です。
難点はコンプレッサーが無いと使えません。うちの場合工場なんでコンプレッサーがあるので問題ないですが、一般の方には使えないかもですね、でもコンプレッサーあるなら一つ買っても損はないです。価格も安いですからね、
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