WAKOS:ワコーズ

いつも購入している。使いやすい商品です。安定性・耐熱性・潤滑性に優れ、低温から高温まで常に安定した潤滑が行える最高級多目的ベアリンググリースとして使ってます。
最近コロナで放置しているグリスニップルから垂れ流しているのを確認。
今後の対策を現在施工中です。

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スズキ スウィッシュ(125cc)に使用。

直近はスズキ純正エクスターR9000だったので、スペック的な差はあまり無いです。ただ、交換後100km程は、少し硬いオイルを入れた印象でした。

100km慣らし終わったくらいから、非常に気持ちいい加速と静音が得られていて、かなり満足してます。コスパは良いな

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レーサーのYZF-R25に使用しています。レギュレーションで通常のクーラントはNGなためです。しかし水だとウォーターラインの錆が怖い。。。ので、防錆効果もあるこちらの商品となるわけです。
ケミテックも使ったことありますが、正直性能差は感じることはできません。

ワコーズは錆も発生していないので使用しています。

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WAKOS ワコーズ シェイクワックス SKW ニ相式リキッドワックスが、
今まで使ったなかでは、メッキ部品の曇りが、一番取れやすく、長持ちする

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ロードバイクも取り扱う本気の自転車屋さんに勧められてロードバイクの整備のために購入しました。

ロードバイクのコンポーネントの可動部全て、チェーンに吹きかけて使用しております。スプレータイプでほんの少しチュッと注油することもできますしノズルを使用して狭い奥まった部分にも注油しやすいです。もちろんシューっと連続してチェーンに吹きかけることもできます。ロードバイクはこの商品のおかげで7年間ノントラブルです(`・ω・´)

粘性は低く垂れやすいですがその分細かい部分に入りやすく本来バラさなければグリスアップできない部分にも簡単に注油して楽できます。その特性から垂れてしまった場合でもティッシュなどで簡単に拭いて取り除けます。

金属製のノズルは脱落しずらく、紛失したことは一度もありません。

エンジン付きの方のバイクでは左右レバーのピポッド部にチュッと注油しております。楽ちんですしそれだけでスムースさを維持してくれます。もちろん錆も防いでくれます。

価格はワコーズ価格といったところでしょうか。でも大事に大事に使用しておりますので3年は空(カラ)になりません。価格が高い分缶のデザイン性がよく、見るたびに少しテンションが上がりますね。

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以前はプレクサスを利用していましたが、ここ数年はワコーズのバリアスコートを愛用しています。

ウェスに吹き付けて隅々まで拭いておけば、とにかくキレイになりますし、退色も防げて汚れもすぐ取れるので、ずっとバイクがキレイです。

ヘルメットなどもバリアスコートで済ましています。

車のボディにも使っていましたが、そのままフロントガラスにも使ったところ、さすがに劣化したタイミングで雨に降られた時、ガラスが油膜でギラギラとなり危険でした。

※車のガラスには使用しないでください、と書いてあります。

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ローバーミニ（97年式）のエンジンオイルとして購入し交換しました。
ミニのエンジンオイルはミッションオイルと兼ねているため、5Lほど入ります。
今回は、WAKOS PRO-S40 プロステージS【10W-40】の別サイズ「4L」と「1L」を購入して調整しました。
交換後の印象としては、高回転の吹き上がりが良くなったと感じました。
そしてシフトフィーリングも改善したと思います。
もう少し価格が安くなると助かります。

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車両ローバーミニ（97年式）のエンジンオイルとして購入し交換しました。
ネットでいろいろと調べた結果、ワコーズの「WAKOS PRO-S40 プロステージS【10W-40】」が良いとの情報をキャッチしました。
交換後の印象としては、高回転の吹き上がりが良くなったと感じました。
そしてシフトフィーリングも改善したと思います。
ミニのエンジンオイルはミッションオイルと兼ねているため、5Lほど入ります。
今回は、「4L」と「1L」を購入して調整しました。
もう少し価格が安いと助かります。

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メッキパーツ磨きはもちろん、ヘアライン仕上げの金属パーツやアルミパーツのくすみまで効果があります。コンパウンドを使い古しのタオル等に少量取り、力を入れずに軽く磨くだけでピカピカになります。マフラー等、熱を持つ部分に使用する際は完全に拭き取らないと跡残りしますので少し念入りに拭き上げることをお勧めします。

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ネット上でもあちこちで評判の良いラスペネ。
さび付き予防にシュッ。
さびたところを緩める前にシュッ。
あちこちに使ってます。
CB50Sのレストアで各部錆で固着してしまったいましたがこれ1本でかなり助かりました。

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