SHIFT UP:シフトアップ

集合管装着でも対応できるという事で購入しました。
z1に使用しているのですが、z1はホイールが左にオフセットされており、ジャッキアップ出来る場所がピンポイントなので、まぁギリギリ使用できるという感じです。それを外すと集合管に当たったり、ホイールのスプロケナットにあたりホイールが回転出来ない位置になります。まぁ使えるだけ仕方ないというところでしょうか・・。

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以前に購入してて放置されてました。
415のチェーンが安かったのでやっと取り付けました。
見た目は値段なり、色が増えるといいかも。

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エイプのボアアップでエンジンを下ろしバルブタイミングをとるため購入しました。インプレションでも評判が良かったですが、パイプでできている割にはかなりしっかり作ってあります。このスタンドを使いオイルポンプの交換でショックドライバーを使いましたがびくともしません。エンジンをいじって遊ぶような人にはぜひお勧めです。私にしては珍しく☆四つです。

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エイプ100のエンジンボアアップの為に購入しましたサイズはピッタリです。商品説明の様に付属のアタッチメントを装着することによりエンジンを横に倒しての(クラッチ側)クランクケースの分割などのメンテナンスに対応出来、非常に使いやすかったです。
他にも安い商品が有りましたが、この商品で良かったと思っています。

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他製品を使用した事が無い為比較出来ませんが、エンジンを降ろす際の必需品です。作業がらくにできます。

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以前腰上をばらした際は無しでばらしましたが、腰下をばらすのを機に購入しました。
使用感は、かなり良いです。取り付けも簡単、安定感も抜群です。
腰下を組んでから腰上も取り付けたまま組み付けましたが、以前無しで組んだ時よりも格段に組みやすく、時間も短くすみました。
エンジンをバラす際は、ぜひ購入をお勧めします。

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パワーフィルターから変えました。ｽﾃﾝﾒｯｼｭというだけあってスカスカです。吸気効率はかなりイイのではないでしょうか。

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メカニカルなイメージのスポロケットなので、
ビビッときて買ってみました。
ハイギヤードにする為に多少の加速の遅さはこの際気にしません。お陰で燃費もいいし言う事無しです。

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インプレを見てチョイノリへの流用パーツとして購入しました！

加工はそれほど難しくもなく装着後の走行もアクセル全開時間が少なくてすみ、エンジン音も静かになりとても快調になりました。（この分ですと燃費も良くなると思います。）

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チョイノリに加工流用しました。最高速仕様のために28Tにしましたがチェーンが長すぎたため2コマカットしました。31Tと同様穴の位置が少しずれているので拡大するだけでいけました。ノーマル68コマのチェーンなら30Tが限界でしょうか・・・？

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