RS TAICHI:アールエスタイチ

シールドの内側の結露に関しては、曇り止めスプレーを散布するよりも、ピンロックシートを貼り付け、二層構造にすることで断熱効果を高め、結露を防ぐ方法がベターなのですが、シールド外側のアクシデント、となるとやはりケミカルに頼らざるを得ません。

というわけで、雨天時でのバイクの走行には必須のシールド用撥水スプレーですが、中でもこの商品は効果が高いように感じます。

シールド表面にスプレーしておけば、その後、少なくとも1週間程の期間であれば、急な雨への効果を発揮してくれることは間違いありません。充分な撥水機能を維持してくれています。

さすがにガラコのTVCMのような、走行風だけで水滴が弾けて後方に流れ飛んで行くような気持ちよさはないものの、それでも充分に安全な視界を得ることができますし、軽く首を振ればそれなりに水滴は流れ落ちてくれます。

ちなみにガラコを物は試しとヘルメットのシールドに使用してみたこともあるのですが、油膜のへばり付いたような虹色の不快なギラギラ感に耐えられず、雨の日の効果を検証するまでもなく、速攻で洗い流してしまいました。
この商品ではそのようなこともなく、晴れた日でもクリアで気持ちの良い視界を確保できるのも良い点ではないでしょうか。

容量は値段の割に若干控えめ。多少割高に感じますが、その反面、バイクに車載できる程度の丁度いい大きさになっていますので、出先で急に雲行きが怪しくなってきたりなど、ふと思い出したタイミングですぐに使用できるのは非常に便利に感じます。

当然、一度雨に降られれば効果を失い、再度スプレーし直す必要がありますが、一度施工してしまえば、実際に雨に遭うまで他の商品よりも比較的長い期間コーティングが持続してくれますので、使用回数も抑えられ、上手に使えば意外と経済的なのかもしれません。

一度その効果を体感すれば、逆に無施工のシールドで雨天を走行するのが怖くなるくらいの違いがありますよ。

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オフロードバイクの整備目的で購入しました。

DRCHC2リフトスタンドが安かったため、悩んだ挙句そちらを購入したのですが、作りが悪くすぐに壊れてしまいました。
その後タイチさんの製品を購入。

作りが全然違い、とても安定しており最高です。
本体の剛性感やあげた時の安定がまるで違います。
整備ではタイヤを外したままリフトしておく場合もあるので、とても大事なことです。

唯一気になっていたのが、ダンパーが無く降ろす際に急に降りる事でしたが、実際に使って見るとまったく問題ありません。
ダンパーは不要だから無いのでしょう。
使う際に指を挟んだり、下降の際に跳ね上がる部分に身体を近づけないだけでOKです。

間違いなくこちらの製品を選ぶべきです。
価格が高いのは厳しいですが壊れたら何の意味もありません。

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初めて、使ってみたのですが、一度塗ると三、四日は全く曇りませんでした。

一週間程すると、吐息がかかる部分のみ、曇り始めますが全体的に曇ると
いう事は、有りませんでした。

他の商品を使用した事がないのですが、値段の割には満足出来る商品では
ないでしょうか。

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【Webikeモニター】
オフロードバイク用のスタンドを探した結果、オフロードに強いRSタイチのイメージを信頼して購入。
高さ調整が2段階でき、ジェベルは標準状態でOKでした。

思っていた以上に頑丈な造りで、スタンド使用中にバイクに跨ってもびくともしません（本当はダメです）。また、車体を乗せる台が板ではなく、二本のパイプ（ゴムが巻かれてあるのでキズが付かない）で支えるため、フラットではないダウンチューブにフィットするし、ドレンホースも挟んだりすることがないので、これにして正解でした。
ただ、これは油圧ダンパーがないため、降ろすときは慎重にしなければいけません。

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容器は手のひらサイズです。固形のオイルで布などで、伸ばしながら革に塗布します。車の固形ワックスみたいな感じですねー

使い方の説明は布で塗布して革に浸透したら、乾いた布で磨いてください。と書いてある・・・
塗布しても浸透したのか、よく分からないのが難点。
冬場だと伸びにくいし・・・
そんな感じで、50ccなのにまだあるな＝と1年前も思った商品です。
まー、ツナギやグローブ、ブーツの手入れや愛着を増す為にも、持っていい商品だと思いますよ~

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この商品はエンデューロレースに使うために購入しました。アストロ製などの製品で良く似た製品がこれの半額位の値段でよく販売されていますがやはり作りは全く違います。
やはり一流メーカーの商品なので作りもしっかりしていますので安心して使っています。ただやはり値段が高いということもあり、購入前は悩みましたがこの商品は買って満足しています！

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リフトスタンドに求められる性能として、まず剛性感、安定感が第一です。この点では、さすがにRSタイチの商品で、安売りスタンドとは一線を画してます。
リフトアップ作業については、しっかりフックがかかるのを確認し、踏み込む必要があります。ロックは蝶ネジになっておりますが、この部分はもう少し改良を望むところです。
WR250Xで使用する場合、このスタンドの最低高さがバイクの高さぎりぎりですので、サイドスタンド状態からこのリフトスタンドをバイクの下に入れる時にバイクのフレームとスタンドの角（角ばってます）とが当たり、フレームに傷が入ります。
ですので、スタンドの上にカーペットの切り端をはさんで　傷防止として利用してます。できれば、この角の部分も傷防止のラバー処理など改良してほしいと感じます。
総じて、リフトアップ時も安定感があり信頼できるスタンドですので、おすすめです。

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ヘルメットをジェットからフルフェイスに替えたのですが、鼻息が荒いのか（笑）シールドがすぐ曇り困ってました。
色々市販のウェース物を買ってシールドに塗って走ってたんですがすぐ曇ってしまいました。（4輪用）
そこでやはり専用のもので無いと駄目だろうと思いウェビショッピングで探しこの商品を購入しました。
感想ですが
1・塗る前は息を掛けるとすぐ雲ってたのですが、塗った後は息を掛けても全然曇りませんでした。
2・塗布するのも、拭くのも楽ですので良いですね。

総合的には走行した後に再度確認したいと思いますが、効果は有ると確信してます。

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【Webikeモニター】

早急に20リットル缶が必要になり、見た目カッコよさそうだし品質もよさそうなタイチ製を購入しました。

まず商品が届いて、思ってたより大きかった！
アストロなどの製品とよく似ていますが、日本製みたいだし物はいいと思えます。

しかし携行缶としては値段が高すぎると思います。

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主にガレージ据え置きでトライアルや軽量オフ車の整備に使っています。

天板が一枚板ではなく前後2本のゴム巻きパイプなので、アンダーガードにかませてリフトアップしても滑りにくく、安定して作業することができます。

ペダルを踏み込んで完全に上昇すると自動的にラッチがかかってロックされます。ただし下降させるときはラッチを外すとダンパーも何もなくストンと落下しますので、前後タイヤ外しているような場合は注意が必要です。また、構造上天板部は垂直に上下せず、ペダル側から見てやや外側に弧を描くように（天板の水平は保たれます）動きますので最初違和感があるかもしれません。

結構な重量でしっかりした作りですからトライアルや軽量オフ車といった100kg程度までなら何の不安もありません。ただ形状からして持ち運びのためには掴み所がないので注意が必要です。何気なく移動させようと下降状態で天板部のゴム巻きパイプを掴んだら当然ながら天板部が急上昇し、連動して動くペダルの踏面に足を挟まれたことがあります（痛）

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