ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 409 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
内側と外側の両方のリンクプレートが黒いのはRKだけだった為、このチェーンに決めました。色も塗装ではなく電着コートとのことなので色の持続に期待しています。
また、走行した感じも非常に滑らかでマイルドな印象でした。個人的にはこのチェーンにして、見た目も性能も大変満足しています。
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5.0/5
初めて使うパッドですが、パッドのアタリが出るとかなり効きます。ビッグローターに変更していので 軽いタッチでもググッと効きコントロールしやすい。またブレーキダストもあまり出ない あとは耐久性
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5.0/5
モンキーのチェーンは伸びが早く慣らし運転が終わる前にチェーンの調整が限界に耐久性の無さは到達するほど。
走行時の騒音(シャリシャリ)も少なくない。
ドレスアップ効果と耐久性の向上を図る為にチェーンを更新。
期待通りのドレスアップ効果と伸びの減少によるメンテナンス性も向上。
走行時の静粛性もアップしました。
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5.0/5
パットが減ったので、価格と評判からこちらを購入。
TOKICOの4パットは交換がさほど面倒ではなく、普通に交換完了。
交換後は、元々純正からの比較ですと、低温からでも効きはよいと思います。
基本的に街乗りなのでなんの問題も無しでした。
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5.0/5
様々なレースでRKを使ってきましたが、一番耐久性が有り、フリクションが少ないです。
415サイズにシールチェーンはRKしかなく、(今は違うのかな?)理由は「415という細いチェーンにシールを入れる技術が有るか、無いか。」です。
と言う事はRKは・・・。
って事になりますね。
チェーンの持久力はスプロケでも左右されます。
もちろん「世界のサンスター」一択です。
スプロケの歯のカットの仕方で持久力が変わります。
チェーンオイルもRKのチェーンに対して、色々試しましたが、RKのチェーンにはRKのオイルが一番良かったです。
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5.0/5
チェーンの良さでは信頼のあるメーカーですし、パッドも良さそうなんで購入しました。効きは今までのパッドより速く効きより強く効く感じで高速走行しても不安が減りました。
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4.0/5
クリーナとルブがセットで値段が手頃なので買ってみました。ブラシもついています。
こちらのセットは、ルブが白くてどこに噴きかけたか、どこから作業を始めたかが分かりやすいので便利です。
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5.0/5
とってもいいですね!
引き締まった感じでとても満足しました。
交換してから乗り味がクイックに、なめらかに回るようになりました。
まだ交換して400キロですが、初期伸びの調整が必要な程まだ伸びていないようです。
見た目もお洒落になりますし、大変満足しています。
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他社のブラックチエーンに比較して価格や安く、信頼できるブランドであることから選びました。
交換作業を自分で行いましたが、ちょうどCB750に合うコマ数が準備されていたのでカットする手間が省けて助かりました。
走行した感じは、元々付いてたチエーンが伸びていましたので当然ですが、走行音が減少して走行自体もスムーズになりました。
価格・性能ともに満足ですが、カシメジョイント部分に使用するグリースが付属していなかったので星4つとさせていただきます。
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5.0/5
CK43A用を購入し取付けて現在慣らし中ですが、交換前の比較では、同じスピードで走行した際のエンジン回転数が200~500rpm程度低くなった感じがします。
燃費が良くなる気がします。ならし運転中でまだ回転を上げていませんがスムーズさとしっかり加速します。(ウェイトローラー23gも同時に交換しています)
RKというチェーンメーカーから出ているので安心して購入出来ました。~CK43、CK44~でVベルトの品番が違いますので購入時には気をつけて下さい。(長さが違うので取付不可)
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