RK JAPAN:アールケージャパン

リアブレーキの鳴きで悩まされていたときにこの商品を見つけ購入しました。

最初は半信半疑でしたが、パッドを外し新たにグリスを塗り込み使用した結果は鳴きも止まりストレスから解放されました。ブレーキ鳴きでお悩みの方は一度試してみることをお勧めします。パッドの面取りをしていた方が効果が得られると思います。

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ノーマルパッドからの交換ですが通常のブレーキングではそれほど違いを感じられませんが峠道の下りでハードなブレーキングをしても確実に減速出来るので安心して走れるようになりました。
フロントのみの交換でしたがリヤも追加で購入しました。
あとは耐久性がノーマル程度有れば満点です。

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これまで使っていたEKのブラックチェーンがだいぶヘタってきたようなので今回はRKにしてみました
純正は106とか8とかだったと記憶してますが自分はGクラフト6cmロングをつけているので116コマを購入しました
とてもキレイなゴールドで見た目はちょっと派手になりましたがこれはこれで良いと思います
少し走ってみましたがさすが新品チェーン
とても静かでスムーズにタイヤが転がってる感があってとても満足です

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セローのチェーンの固着が酷くて交換。セロー自体パワーも無くチェーンにかかる負担は低いが雨の時は出番になるし頻繁にメンテもしないのでそう言う意味では過酷な使用条件。交換後はやたらとスムーズに感じます。

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チェーン交換の為、こちらのチェーンを購入しました。
ブラックにゴールドが、とてもカッコよくカスタム感があります。同時にゴールドのスプロケットに交換。
よりカッコよくなりました。
耐久性は、これからチェックします。

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本商品を取り付け(交換作業)してみての感想は、軽さを実感
できました。
やはり、250cc専用品だけのことはあると思った。
自分は街乗りはせず、サーキット走行のみなのでマシンの
軽量化とフリクション低減に貢献できる商品はありがたい。
まだ走行していないのでタイム短縮の結果を確認できて
いないが、マシンのパワーロスが軽減されるはずなので、
次回の走行が楽しみです。

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サーキット用に購入した中古のGSXR125のチェーンが錆びていてので購入。
サーキット用なのてノンシールにしました。
どうやらシールチェーンと重さが全然違うそうです。
使用感や耐久性はまだ分かりません。
正直あまりそういうのは分からない人間で…。
信頼出来るメーカーなので購入しました。

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カシメチェーン交換のスキルはあるのですが、工具を持っていません。
工具は高額でしかも使用頻度はほぼないので、バイク屋さんにやってもらうことにしました。
近所のモトクラフトエックスさんで作業してもらいました。
かなり安くやってもらったし、確かな技術だったんで、工具を買うまでもなかったですね。
使用感想はまだまだこれからですが、商品のクオリティーは、満足です♪

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4スト2スト問わず　サーキットでは250で使えるということで購入
2スト250に導入しました。

ノーマルのストリートチェーンとは一目瞭然で細く軽いです。
実際の走行はこれからですが違いが楽しみです。

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純正はすぐ錆びてしまうので　手頃な本チェーンを購入
モンキー125は98Lで適合
ゴールドの質感が高く　ブラックモンキーが渋くなり大満足です
フリンションも全く気にならず　性能面も問題なしです
カスタム初心者にもオススメです

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