ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価
KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。
総合評価: | 4.3 /総合評価402件 (詳細インプレ数:391件) | |
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買ってよかった/最高: | 197 | |
おおむね期待通り: | 145 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 5 |
4.0/5
値段も同じくらいなんで、カストロール Power1 Racing 2Tから変えてみました。カストロールが琥珀色でしたが、モトレックスはピンク(?)で綺麗。もう4st乗りの友人から「オイル劣化してね?」なんて言わせません。
肝心な性能ですが、さすがKTM純正指定されるモトレックス。回転が
スムーズで、若干メカノイズも落ち着いた気がします。
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4.0/5
愛車のDT200WRではヤマハのギヤオイルを使用していてこのオイルに変えてみたこともありましたが大きな差は感じませんでした。今回はKDXに使用してみると明らかにシフトフィールの向上が感じられました。元のオイルの劣化が進んでいたのかもしれませんが悪くないオイルだと思います。
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スプレータイプのエアフィルターオイルで、ブルーに着色さているのが特徴です。
塗布した箇所はもちろんですが、吹き付けた量が色の濃さで判断できますので調整がしやすく、とても気に入っています♪
フィルター全体にうっすらと青色がつくように吹きつけ、ビニール袋へ入れてモミモミ・・・
全体に塗れたかなと思ったら完成です。
それにしても「内容量750ml」って多すぎ(笑)
いつまでも使えて嬉しいと言えば嬉しいのですが、缶が大きいのでしまう場所に困ることがあります。
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4.0/5
普段はヤマハ純正品を使用するのですがセールで安かったので送料無料のからみもあり思わず買ってしまいました。
ストックですのでまだ使用していませんが以前一度使用した時はヤマハ純正との違いがあまりよくわからなかったのですがその時はウォーターポンプ部からの冷却水混入があり短い使用でしたのでもう一度性能を確認したいと思います。
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モトクロスにて使用しています。
今までは通常のシールチェーン用のルブを使用していましたが、オフロード専用という事なので購入してみました。
正直、走ってみての変化は感じ取れませんが「オフロード専用」という響きで精神的安心感を得られますw
塗布後にグリス状になる事で簡単には落ちる事は無い様です。
今まではガソリンでチェーンを洗浄していましたが、汚れが落ちにくくて苦労しました。
この値段でオフロード専用なので今後もこの商品を使い続けると思います。
あと缶に巻いてある紙を剥がすと元の商品のパッケージになってオシャレになるのでいつも剥がして使用していますw
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4.0/5
FORMULA、TOP SPEEDど使い比べ、
同一メーカーでのグレードでの比較をしたところ、
上位グレードは間違いなく良くなっていると感じました。
そうなると、更に上の、このメーカーの最上位グレードも使ってみたくなり購入しました。
ただし、空冷旧車の部類なので、ガスケットからのオイル滲みが心配で、とりあえず、4Lを1本購入して試してみたところ、
滲みはありませんでした。
1990年前半と、今では20年近く前になりますが、このころのバイクだと100%化学合成油にも対応できるガスケットなのでしょうかね。
使った感じはさすがに最上位グレードということで、エンジンの回り具合も、一段とスムーズになり、初めて入れたFORMULAと比べると、ずいぶん違うなと思いました。
3、000km位使いたいのですが、相変わらずファンネルむき出しなので、すぐに真っ黒になり、交換時期は短かったですが、それでも2、000km位で交換していました。
当時、10W-50、4Lがセールで6、000円以下で買えたので、何回かこのオイルを使い続けました。
トータルで5回くらいは使いました。
秋から春の間は5W-40を入れて、1年中、POWER SYNTを使うほどお気に入りのオイルでしたが。
このメーカーのオイルを3グレード使ってみて、やはり、グレード毎に特色があり、最上位グレードはいいんだなと思い、じゃあほかのメーカーのオイルはどうなのよと思い、他のメーカーのオイルを使うようになりました。
他メーカーも使ってみての感想としては、1Lあたり1、500円台で買えるなら、このオイルでいいんじゃないかなと思います。
1Lあたり、2、000円近くするなら、他メーカーのオイルも選択候補に入ってきて、このオイルは選択外になっちゃうかなというのが私の感想です。
このオイルを入れていて、不満はないんです、けど他にもっと一部性能に特化したオイルもあり、その特化した部分にひかれてしまうと、過不足なく平均的に良いこのオイルの特性が目立たなくなってしまいます。
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スポンジフィルター用オイルを使うのは初めてです。昔、キャブのKLXに乗ってた時は2ストオイルでしたが、時間の経過とともにオイルが重力にまけてエアクリBOXの下側に落ちてオイルまみれでした。そしてフィルターは油分が無くなりカッサカサでした。
このスプレータイプだとムラなく簡単に塗布できて時間が経過しても油分が下に落ちる事もなく長期間の防塵が期待できそうです。
専用品ていいですね。
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4.0/5
100%化学合成2ストオイルの中ではヤマハの赤缶に次ぐコスパの良さ!だったはずなんですが少し値上がりしちゃってちょっと残念ですが。
ROTAX123エンジンのaprilia RS125Tuonoに、新車(10年落ちを先日購入w)から使用していますが、吹け上がり、カーボンの付着の少なさ等、非常に満足しています。
ただ、この価格だと1、000円足して純正指定のAgip改めEniのオイルに浮気しちゃうかも~(笑)
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4.0/5
最近だんだん気温が上がり暑くなってきました。
汗も良くかくようになり、ヘルメットのインナーパーツも汗臭くなります。
と、言っても走行毎にインナーパーツを洗濯するなんてことは出来ないのでそこでこのスプレーがお勧めです。
メットインの中に常備しておいて、ヘルメットをメットインにしまう前にシューッ!とスプレー。
以前はメットインの中に異臭が漂っていましたが、このスプレーを使用することで結構押さえられます。
これからの季節にお勧めですよ。
もちろんたまにはインナーパーツを洗濯してあげてくださいね。
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