MOTOREX:モトレックス

メーカー指定のオイルだった為大きい4Lを購入。そそぐためには別売りのアイテムが必要です。まだ2回目のオイル交換という事もありエンジンフィーリングがだいぶ軽くなった印象で、アクセルを回した時のエンジンノイズが減ったようにも感じました。粘度も問題なく冬でも問題なく使用できており今後も愛用することになりそうです。

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とにかくコスパが良い。性能も申し分ないしKTMが推奨しているメーカーなので信頼性も高い。

純正フィルターの掃除をしてみたがレジ袋にこいつを少量入れてもみ洗いするだけです。

ガシガシ汚れも落ちます。次回もこちらの商品を購入する予定です。

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690smcrのフロントフォークOHの時に使用致しました。純正が4w指定だったので5wを使用しています。値段の割にはとても満足しています！

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前回に引き続き購入です。それとなくなきっかけで使い始めましたが、気に入ってます。ネームバリューで異常に高価になってしまっている他メーカーよりは使っていて満足度が違います。
レースをするわけでもないしギリギリの何かを求めていないのですが、一応100％合成油でかつ保護性能も、となればおのずとコレになるのかなと、思います。

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BMW R1200GSLCのエンンジンオイルの指定メーカー、粘度はカストロールの5W-40です。夏場は10W-50を使っていました。最近、寒くなり、当然ですが10W-50の粘度は硬く回転の上昇が悪い。指定のカストロールの5W-40とも思いましたが、以前F800Sで使用していた時に印象が良かったMOTOREXのCROSS POWERを使用することに！粘度は指定の5W-40です。
R1200GSLCのオイル容量は、オイルエレメントと同時交換時は4Lちょうど！4L缶でピッタリです。引っ張り上げるとノズルが出てきます。これは使いやすいですね！
CROSS POWERは4ストオフロード車に最適のオイルです。
スロットルワークの激しい4サイクルオフロード車用に開発されたオイルでKTM 4サイクル車の指定オイルです。KTMはV型ビッグボアツインエンジンでBMWのボクサーツインエンジンのビッグボアにも相性はよさそうです！
オイル交換して、粘度が低いのか10w-50よりピックアップがいいし、ミッションのタッチもいい！
それに高回転まで楽々回ります。やはり指定の5W-40の方がいいみたいですね！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
車両純正のオイルだったので購入しました。
高いオイルは良いのか、悪いのかハッキリ言ってわかりません。
モトレックスは、価格が安いのに、最高級なオイルだと思います。実際kTM 車両では、純正オイルとしてkTM 車両のエンジンを保護しています。純正指定オイルが一番安心して、車両に使えると思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
汚れが出やすく、およそ1000kでシフトのフィーリングが悪くなり始め、オイルの色も悪くなりますが、汚れの吸収が良いので、オイルが黒くなりやすくなっていると思います。
価格が安いので、頻繁にオイル交換した方が、エンジンの為にも良いので、モトレックスにして正解でした。
今期冬用に、10-50のオイルを選択しました。
冬の朝一エンジンは一発で始動できます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
スプレー式のフィルターオイルを探していて、他のメーカーの同様な商品よりも一番安かったので、購入しました。
また、信頼できる油脂メーカーのモトレックスだったのも購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
スプレー容量も多く、内容物に色が付いているので、スプレー塗布した場所に色が付き、スプレームラがなくしっかりとスプレーできました。

【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありました。他のメーカーのスプレーオイルです。
洗浄液もモトレックスにしたので、オイルもモトレックスにしました。
同メーカーなので、洗浄液の使用感も良かったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スポンジ湿式エアーフィルターを洗浄するために購入しました。
また、他の同様なしさより価格が安かったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
良く汚れが落ちて、使い易かったです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。他のメーカー同様の洗浄液と比較しましたが、値段が一番安かったですし、信頼出来るメーカーだったので、この商品にしました。

【その他】
洗浄には、ポリ袋に洗浄液を入れて、フィルターをもみ洗いしました。

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［何が購入の決め手になりましたか？］
スクーター用。　ウエビックでの値段。
インプレッションの評価が概ねよかった。　ブランドイメージ。

［実際に使用してみてどうでしたか？］
タイトル通り、思っていたより良かったです。
写真は右がこのオイルの新品で、左はこのオイルの走行2698kmの交換時。
オイルの色が使用前、使用後で判り易くて良いです。

エンジンフィーリングは500km位までが交換したての感じですが、そこから燃費や吹け上がりが落ちる事はありませんでした。

このオイルを使った期間はH27.7.26~同11.20。
走行条件は主に200~300kmのツーリングで、停車発進は少なく山道ワインディング多め、林道も少々。　
エンジンは34500~37198km間で五年物。

［取付のポイントやコツを教えてください］
BWS125のオイルドレンボルトはプーリーケース側に横向きに入っているので、
外側樹脂製のプーリーケースカバーとリアブレーキワイヤーを外して除けるとオイル交換しやすいです。

［期待外れだった点はありますか？］
ノズルについた曲が注ぐのと逆を向いて、ボトルの形状的にちょっと使いにくい。

［メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい］
ノズルを細くしてもいいから、しなやかに

［比較した商品はありますか？］
エルフ、カストロールなど同ジャンルのもの。　それらより安価でした。

［その他］
先にも書きましたが、オイルの色が使用前後で分かり易いのがいいです。　自分で交換する人は、色の変化を見たいものですから。
と言うのも、最近別の一流メーカー同クラスのオイルを試したら、新品で写真の左くらい濃い色だったので（澄んではいる）
色の変化が判りにくそうなところが期待外れでした。

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390dukeに2回使用。
このバイクに他のオイルを使った事はないが
きっちり吹け上がり、シフトフィールも不満はなし。
もうちょっと安いとうれしいが、適正価格でしょう。

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