KITACO:キタコ

NSF100に取り付けました。鉄製ですが練習走行には問題ない精度です。値段も手頃でとりあえずギア比の確認をしたい、という時には最適だと思います。

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精度は問題ありません。鉄製なので練習用と割り切って使用しています。NSFの純正スプロケはかなりロングになっているので、自分はこの32Tを基準にしています。値段も手頃なので躊躇なく使用できる点もポイントです。

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4ミニなので天候やコンディションでスプロケが変わるというのはよくある事なので、ある程度揃えておいた方が気持ちよく走れると思います。鉄製ですが、安いので練習用と割り切って使用しています。

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マフラーの交換の為に購入を致しました。
バイク＝GSX400インパルス／マフラー＝ヨシムラサイクロン⇒RPM67レーシングです。

バイク店にて交換をしてもらいましたが、特に不備や指摘が無かったので、問題無く装着できたと思っております。
コストパフォーマンス＆信頼できるブランドだと思います。

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最近チャンバーに交換するときに使ってみました。しっかりとした厚みがあり、どれだけ締めこんでも手ごたえがあり、これなら排気漏れは皆無だなと思わせるものがあります、さすがキタコ。これだけしっかりしていれば何回でも使いまわしがきくし、それが2個入りですから、もう一生KSRのガスケットはいらないと思います。
物凄く得した気分です。

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エキゾーストパイプを交換しました。このガスケットは非常に柔らかい金属でフィッティングは良く、排気漏れも全く無く、安心して使用できています。2個入っておりリーズナブル、一つは使用しましたが、もう一つはまた急遽エキパイを触る時のために、保管しておきます。

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マフラー交換の際に純正品のガスケットの価格を確認すると、こちらの方が安かったので購入。安価に販売している中空円形断面のガスケットとは異なり、純正品に準拠した形状になっているので厚みや重厚感があり耐久性も十分にありそうです。この作りであれば、基本的には再使用不可ですけど整備などで一時的にマフラーを外して、再度同じマフラーを取り付ける程度であれば問題は無かろうかと思います。
消耗品なので複数購入や複数入りにてディスカウントしてあると更に良いと思います。

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モリワキの集合管からRC42のエキパイに交換したので2枚組x2＝4枚購入です。他メーカーを使った事が無いので比べられませんが今までの物を外すのが一苦労です。ちいさーいマイナスドライバーで引っ掛けて取るのですがナカナカ取れてきません。カーボンが付いていて下手するとシリンダー内に汚れを落としそうで入念に行います。
。ついでに接合部の汚れを取り新しい丸いドーナツ状のガスケットを付けてエキパイを絞め完成。ガス漏れも無く終了。RC18用エキパイと曲がりが違うのでオイルフィルターの交換時は又購入ですね。

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前回は他社の#15を入れて、結構硬目でレーシーと喜んでいましたが、山の凸凹道の長距離では疲れ気味、はね気味でしたので、ノーマルの#10にもどしました。
やっぱり良い感じですね、しっとりとした中にもしっかり感があって、一般道ではこれです。
倒立フォークにはもっと柔らかいのが使用されていますが、正立フォークには#10もしくは、ちと硬いのとブレンでも良いかと思います。
いづれにせよ、エンジンオイル同様、こまめに交換することをおすすめします！
SHOWAブランド！まぁ、間違いありませんって！！

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ノーマルのドリブンスプロケットが磨耗してチェーンが滑り出したので、安かったキタコの商品を購入。
ノーマルよりも丁数を減らした事により加速は遅くなったが十分乗れる範囲なので問題なし。

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