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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8501件 （詳細インプレ数：8266件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3806 | |
| おおむね期待通り: | 3045 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1221 | |
| もう少し/残念: | 242 | |
| お話にならない: | 160 | |
精度は問題ありません。鉄製なので練習用と割り切って使用しています。NSFの純正スプロケはかなりロングになっているので、自分はこの32Tを基準にしています。値段も手頃なので躊躇なく使用できる点もポイントです。
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4ミニなので天候やコンディションでスプロケが変わるというのはよくある事なので、ある程度揃えておいた方が気持ちよく走れると思います。鉄製ですが、安いので練習用と割り切って使用しています。
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4.0/5
先日購入した6号機には最初からこのスタンド用のアームが付いてたので購入してみました！
BWS、グラアクともセンタースタンドがないので駆動系のメンテの際車体が斜めのままでボルトの締め込みはトラブルのもとなのでいいと思います。
若干ぐらつきますがリヤタイヤのメンテ等もかなり楽になるので買ってよかったです。
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4.0/5
別売りのステーを利用して取り付けました。キタコSPLヘッド82cc(カムはXR80)のエイプに6年ほど使用していますが不具合は起きていません。普通に使える汎用オイルフィルターです。
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4.0/5
角目カブ用に購入。
純正の35Tから34Tへ変更。純正より軽量で精度も良さそう。
取付はチェーンアジャスターを緩めてリアホイールを外せば交換できます。
乗った感じ違いは分かりません。耐久性については経過を見ます。
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4.0/5
カブ110(JA07)のフロントのブレーキシューを交換しました。
作業も特別難しいことはなく、ホイールさえ外せば純正品と取換えるだけでした。
まだまだ純正品も使えそうだったけど、最近フロントブレーキの効きが悪く、新車購入時から一回も換えてないので思い切って換えました。
KITACOさんのこの手のパーツはどこの用品店にも置いてあるので助かります。
純正部品でワザワザ頼まなくてもこちらで十分だと思いました。
交換後はキチッとブレーキも利くようになり安心しました。
これで純正品と同じくらいモチが良ければ言うことなしですね。
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DiO 99年式のクラッチが空回りしているような感じでしたので、キタコのセンターSPに交換してみました。
少し食いつきが良くなったかなと言う感じですね。
以前のようなドロドロの出足がなくなりました。
次はクラッチSPの交換レポートにページ移動しましょうかね。
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Dioのクラッチがすべる感じでしたのでセンターSP
同様にクラッチSPも交換しました。
出足の食いつきが良くなりました。
程良く体感パワーが伝わってきます。
次ページはクラッチシューの交換です。
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4.0/5
加速のフィーリングを変えたくて購入。
溝は3つとも試したけど、B溝に落ち着きました。
チューンのレベルにもよるけど、C溝は加速は良いが思ってたより回転型になったので。
有名メーカーだけに説明書はそれなりにキチンとしてたけど、B溝とC溝が現物では分かりにくいので刻印などで判別できるようにして欲しい。
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4.0/5
フロントスプロケット交換でハイギアーにする方法もありましたが加速性能を犠牲にしたくないのでリアスプロケット交換でチョイノリ後期型の減速比にしました。
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