KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価7517件（詳細インプレ数：7279件）
買ってよかった/最高:		3088
おおむね期待通り:		2747
普通/可もなく不可もない:		1174
もう少し/残念:		288
お話にならない:		189

KIJIMA:キジマのメンテナンスのインプレッション (全 320 件中 191 - 200 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキブラック

￥1,020 (税込)

ＭＭＫさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： XJR1200 | グロム | XR100モタード )

普通の

利用車種： NSR80

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

形状も握りやすく、長さも丁度良いレバーです。

予備に持っておくのもいいと思います。

同時に購入したクラッチレバーは長過ぎて、バーエンドから4センチほど飛び出していて、使えません。

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投稿日付： 2015/02/20 10:04

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,782 (税込)

ktさん（インプレ投稿数： 27件 )

マグネットに期待！

5.0/5

★★★★★

初めてのエンジンオイル交換なので、ついでにオイルフィルターも換えようと思いどうせなら、マグネット付きにしてみました。次のエンジンオイル交換の時にどれだけ鉄分が付いてるか楽しみです。

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投稿日付： 2015/02/18 23:19

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : アースコード

￥365 (税込)

ちぃ汰むさん（インプレ投稿数： 145件 / Myバイク： SR400 )

エストレヤちゃんのウインカーを交換する時に、あれ?アースコードは?と聞かれウインカーと変換ハーネス?だけで大丈夫だと思っていた私は何のことだろう…となってしまいました( ;￣3￣)
-側は別で配線が必要だったんですね(((;°▽°))

-側はたぶんそのままつけてもアースが取れないからこれがないといけないよと言われたのですがとりあえず素人なりにつけてみました。が、点滅しなかったのでウインカーのないまま走ることもできないので近くのバイク用品店へ連れて行ってもらい購入しました（ノ∀`）

アドバイスを受けながらの初めての自分での交換でしたが無事点滅するようになってとても達成感がありました。:.゜ヽ(´∀`。)ノ゜.:。゜

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投稿日付： 2015/02/18 22:16

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ブレーキパッド

￥2,090 (税込)

BOY'sなオヤジさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

キジマブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

ベース車はマイバイクで公開中の1992ハーレーダビッドソンFLSTCです。

以前のリアブレーキパッドはハーレーダビッドソン純正でした。ハーレーのパーツを多く手掛けているキジマのブランドの信頼感と安さで購入しました。

商品を見た限りは金属部分にバリは無くパッドの品質も良く造りもしっかりしていて値段の割りには良いです。

交換作業は非常に楽でした！
トルクスのボルトを二本抜き、キャリバーのカバーを外します。パッドは曲がったハリガネみたいな物で軽く固定されているだけです。二枚のパッドを外します。新しいパッドは軽く面取りをして裏に鳴き止めグリス(スラッジコンパウンド)を塗り、ピストンを傷め無い用にカラスグチプライヤーで押し込み外した逆でカバーを取り付けます。

走行・ブレーキングは最初はソフトに行います。ブレーキングのタッチも効きも問題ありません。ブレーキングの感じは非情に良いです。

《必要なモノ》◎カラスグチプライヤー◎棒ヤスリ小◎鳴き止めグリス◎トルクスレンチ

約30分の作業時間でした。パーツの安さ・造り・性能は充分に満足です。減りやパッドの粉などは経過を見なければです。耐久性があれば満足です。

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投稿日付： 2015/02/14 01:36

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BOY'sなオヤジさんは67件のインプレッションを書いています

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