HONDA:ホンダ

今回初めて自分でブレーキフルード交換のために購入しました。
正直こんなに要らないですね（笑）
ただ、これより少ない容量は無さそうだったので、これで良しとしました。
何より純正なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも私は走行3000km-5000kmの間でエンジンオイルを交換しております。

冬場は気温が低くて熱ダレの心配もありませんので、HONDAホンダ ウルトラ G3【10W-30】【1 リットル】4サイクルの約半値であるこのHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルを走行3000km毎に入れ替えてしております。

このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルは値段がとても安いので経済性も良く、アンダーランクのオイルとのイメージこそありますが実際には十分に信頼＆使用出来るオイルなのです。

燃費が少し伸びるとか、シフトが入りやすくなったとかの体感こそありませんが‥
私はHONDAホンダさんの販売するエンジンオイルの中で、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】4サイクルオイルが一番効率的で費用対効果バツグンであると感じています。

また、私の単車はエンジンオイル交換だけですとちょうど1リットルですので、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルは使い易いピッタリな容量なのです。

そして、専用のノズルを使用することにより簡単に手軽に注ぐ事が出来ますし、注ぐ際にオイルを零してしまってエンジン外面を汚してしまったりすることもほとんどありません。
手やジョウゴを汚さずにエンジンオイルを給油出来ることは、とてもありがたいことです。

私のこのHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルは、とても扱い易く買い易い(安い)エンジンオイルですので、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

さすがにメイドオブホンダの製品ですので、安かろう悪かろうってことは絶対にありませんので安心してご使用して頂けます。

上位ランクの高価なエンジンオイルを長期間(走行3000km以上)使用するくらいでしたら、このHONDAホンダ ウルトラ G1【10W-30】【1 リットル】4サイクルオイルを3000km走行毎にマメに交換する方がエンジンにとってはよっぽど良いようですよ。と、HONDAの整備の方がおっしゃっておりました。

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G2はコスパに優れなんといってもはやり純正。HONDA車にはばっちりです。指定ではG1となってはいますが、125cc高回転型エンジンということもあり、高回転をキープする走りがおおいいので粘度も10W-40という広さで選びました。

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オイルのマフラーからの垂れが一番少ない。使用したOILの中で一番安定していると思います。とにかくこれにしてからはかぶりが無くなった。

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安心の純正オイル、走行距離はあまり走らないので、
年に一度、毎回信頼のホンダ純正G2で交換しています。
鈍感な方なので違いはあまり感じられませんが、特に問題ありません。

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色も透明ですし..フルード交換がしやすいです、
エアー抜きしながらでもバイクなら半分の250ccもあれば足ります、ホームセンターにもほぼ同価格で売られていて再購入して.4輪（車）も同時にフルード交換してしまいました..ブレーキタッチが良くなりとても満足でした、お勧めできる商品です、また購入すると思います。

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エンジンオイルに特にこだわりがない方であれば、これ以外の選択肢は必要ない安心の一品です。

総じてバランスが良く、低回転域以外での不満が出ることは今のところなし。そもそも設計上の持病があるエンジンでは、それらを劇的に改善することはできないものの、エンジンオイルとしてこれほどまでの個性の乏しさは、むしろ大きく評価されるべきでしょう。

小型などメーカーがG1を推奨している車種でも明らかにフィーリングの向上が得られることが多々あります。

敢えて不満として挙げるのならば、極低回転域でしょうか。それも夏場限定ではあるのですが、油温がそこそこ上昇すると、若干の不自然なエンブレを感じること。あとはシフトダウンでのショックの増加です。走るほど徐々にその症状が顕著に…といった風では無く、一定のラインを超えると急に堰を切ったように表れます。

流通量が圧倒的で、入手がし易いことも消耗品としてのクオリティのひとつだと言えますし、他社製の同等品に比べ、実勢価格は格安と言える現状、不自然なまでに安価なホームセンターのPB鉱物油を選択するのはバカバカしく思ってしまいます。

今まで乗り継いできたオートバイに関しては、S9と使い分けることで全く問題なく、快適にライディングできています。お勧めです。

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PCXではこれしか使用したことがありません。純正の推奨オイルでので、安心して使用でき、ストレスフリーです。今のところ1500K毎に交換しています。

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値段は高いですが、やはり純正はいいでね。快適です。これからも使用していきたいと思います。（指定のG1よりフィーリングがいいです。不思議と・・・）

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DOT4の中で一番安かったです。
0.5Lでフロントダブルディスク、リヤシングルディスクのオイル交換に充分の量です。

古いフルードを抜かずに（エア抜きしなくて）押し出すのにちょうど良い量です。

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