ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2152件 (詳細インプレ数:2077件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 783 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
レビューより、硬め?使っているうちにこなれてくる?というのを見つけましたが、入れてびっくり!しゃばしゃばです!?抜いたホンダG3の方が硬いくらい……
(缶を傾けたとき、G3はとぷぅん…とぷぅん…とぷっとぷっとぷとぷとぷとぷ……という感じですが、当オイルはいきなひとぷとぷ…から始まります。入れすぎました。)
乗ってみても同じ印象で、油膜薄い?ぴゅんぴゅん回るイメージです。ただ、メカノイズが増えたりとかはありません。
性能が長く続くようなので、楽しみです。この性能が維持されるなら、コスパも相まってリピート決定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
以前はワコーズケミカルのオイルを使ってましたが、シフトタッチが私にには合わずヤマハ車なのでこれをチョイスしました。2輪車専用に作られているので不安もありませんし、同メーカーなので悪いわけがありませんよね。気になるシフトタッチは凄く気に入ってます。交換直後から良好です。しっかりエンジンが温まってない時から熱々までほとんど変わる感じは受けません。250ccですが空冷なのでしっかりとしたオイルを選びたくプレミアムにしました。大正解って感じてます。こまめに安オイルを変える方もいますが、私は指定以上の品質のオイルを距離か期間のどちらかが交換タイミングに来た時点で交換してます。マメに変えるのは正直手間ですし、そもそもオイルの質が良くなければ内部は汚れますし痛むと思うんですよね。分解清掃するなら別かもしれませんが、そんな方はまれかと。とにかく安心して乗れて、気分も上がりますし全く問題の無いコスパ的にも優れたオイルだと思います!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
フルサイズトリッカーで林道、ツーリング、ちょいトライアルごっこで使用。ヤマハのバイクですので、純正指定のオイルが合うと思いチョイス。そもそも2輪の為のOILなので害がなく安心して使用出来ます。プレミアムは熱にも強く、シフトフィーリングは交換直後から半年程度使ってもほとんど変わる事無く丁度良い節度感があり品質の良さを感じます。林道でエンジンが過熱状態になってもダレ感は感じた事はありません。値段はそこそこしますが、使用量も少ないのでケチる必要ありませんよね。って言うかケチるべきところではないと思います。OILで悩んでいるならとりあえずこれを入れておけば間違いないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
こちらのオイルはオススメです。
他メーカーの純正オイルは交換時に真っ黒になっていますがこちらのオイルは赤味が残っており耐久性も良い様な気がします。
サスペンションオイル交換は個人的には一番効果がわかるメンテナンスで10000?15000kmで交換しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキマスターシリンダー交換に伴いブレーキフルードも交換
前回交換時から10000km走っていたので丁度いいタイミングでした。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり純正品。性能に関しては全く問題ありません。
容量が多いのでフロント・リア両方交換しても全て使いきれなかったです。保存しにくいものなので容量が少ない方を買った方がよかったかも?
色は黄色っぽいです。他のレビューでタンクが黄色になっていくとのことでしたが私はスモークタンクですのでそうはならないと信じています笑
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正信者なので他の商品を使ったことがないですが、比較のためにも次回使ってみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装につくと悪さをするので交換後は車体を水洗いした方がいいです。保管の際も気を付けて下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
カワサキ車に使用(自己責任)しています。
まず、カワサキ純正オイルは5000km程度でオイルの
性能期限がくる感じですが、こちらのオイルは8000km
程度は問題ありません。分解した際もカワサキ純正は
真っ黒になっていますが、こちらのオイルは赤味が
残っている感じです。コスパも良いので所有バイク
全てにヤマルーブを使用しております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
有名メーカーモノで言うと小排気量向けの商品としてはかなりオススメです。
ホンダ車はホンダ専用のフルードが良いような気がしますが、こちらでも全く問題ありません。
使用上、数年で劣化するのはしょうがないとしても、画像のように10年保管したフルードでもまだ使えそうな色をしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
カワサキのバイクにヤマハの純正オイル入れてます。
5回はリピートしてます。
噂通りギア抜けがしなくなりました。
缶の廃棄だけ悩みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
私は今までオイル交換をしてエンジンのフィーリングが変わったと実感した事が無いのでオイルの価格と質がそこそこのオイルを入れて来ました。このオイルは100%科学合成で価格も手頃なので3年前から使っています。大排気量空冷4気筒なので夏場の熱ダレを心配しましたが問題ありませんでした。カタナには合っていると私は思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
モトクロッサーで2年ほど使用しました。
交換後に変化は感じられません出したが、2年間ほぼ毎週乗ってメカトラブルはゼロでした。
ネットでも実店舗でも大体置いてあるのも助かりますね。
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