EKチェーン:江沼チェーン

チェーンのメンテナンス時に気がついたのですが、クリップが無くなっていました。チェーンの交換時にしっかりと圧入出来ていなかった為、クリップだけどこかに落としてしまっていた様でした。
今回はその補修用にと購入しました。
今度はしっかりと圧入したので次回の出番は無い様にと思っています。
しかしこのチェーンは圧入だけで何にも問題が無い位にしっかりとしてしているんですね。

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また買いたい
EKチェーン江沼チェーン ヘビーデューティチェーン 525SR
商品番号：525SR-100L-SPJ .

ヘビーデューティチェーン 525SR
商品番号：525SR-100L-SPJ .

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ヨシムラの耐久マシンを見て、赤いチェーンが付けたくなりました。
メーカーは違いますが、性能に問題無いので満足しております。
今迄、DIDしか使用したことがありませんでしたが、EKもイイですね。
流石日本のメーカーは信頼できます。
でも、赤いメタルカラーを綺麗に保つのは大変です。
適当にチェーンルブを吹いていましたが、白い粉が残りますので、このチェーンにはエンジンオイルをこまめに注油しております。
おかげでマメにメンテするようになりました。

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'05CBR600Fに使用。
約15、000キロ使用した純正チェーンと交換しました。
純正チェーンと同じリンク数なので、長さ合わせでカットする必要がありません。
ゴールドですが、ぴかぴかと輝くゴールドではなく、控えめな輝きです。見た目を最重要視される方には物足りないかもしれません。自分は気になりませんでした。
購入の決め手になったのは、「カシメ」に特殊なツールを必要としないこと。他社製品にはない利点です。
説明書に従ってナット2個を締めこむだけでカシメ完了。特にコツもありません。
カシメツールを買わなくて済んだので、その分別の整備にお金を回せました。
一番びっくりしたのは、作業完了してバイクを動かそうとしたところ、劇的に軽くなっていたこと。
値段もそれほど高くなく、大変満足しています。

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交換して2年になりますが無精で注油をめったにしないのですが・・・

錆が浮いてこないできれいなままです。
伸びないとの噂もありましたが、それなりには伸びている様です。尤も注油していればそんなに伸びないのかもしれません。

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暫くチェーン交換をしていなかったのでそろそろと思っていたのですが中々お小遣いの範囲で直ぐに交換出来るほどチェーンも安くありませんよね。ましてショップにお願するとさらに工賃が掛かりますので3万円近く飛んで行ってしまいます。何とか特殊工具も要らずに自分で交換出来ないか思案していた所、こちらのSLJジョイント式のチェーンが目にとまりました。
もうこれしかないと思い早速チェーンカッターと供に購入。最初はジョイントを締め込む力加減が掴めず少し戸惑いましたが有る程度強い力で締め込まないとカシメまでいかないようで丁度スパナで思い切り締めるといい具合にカシメる事が出来ました。
ジョイント自体はそうそう簡単には折れる事はないようでコツを掴めば簡単に装着できます。また交換時期が来たら是非使いたい商品だと思いました。

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有名メーカーのもので、525サイズのチェーンとしては安く買えるため購入しました。
バッグなどで見えなくなるためにスチールカラーのものを買いましたが、リア周りが目立つバイクに乗っている方はシルバーカラーのものを買ったほうが見た目的にもGOODです。
耐久性に関しては何とも言えませんが、安い中華製のものを買うよりは絶対に安心して乗れます。

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現在は使用していませんがXR250に使ってました。

殆どオフメイン走行なのでメンテ性を考慮して
あえてノンシールを選択、確かにズボラに扱えて
良かったのですが、とにかく伸びるチェーンでした

強化タイプとの事ですが何処が強化？？って感じです
走行2000Km弱で調整カム限界ギリギリです
もちろん走行毎に洗車注油で一度もサボりメンテなし
2セット使いましたが安かろう悪かろうなので
私の使用用途ではコスパが悪いので現在はシールです。

ノンシールだとやはりピンの摩耗が早いのかなって
感じでスプロケの寿命も縮めてしまう気がします。

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純正のリアショックに着いているシュラウドカバーの裏側が赤錆状態になっていて、チェーンをメンテしても2日ほどで錆が出てきます。シュラウドの錆がちょうどチェーンに降り注ぎ錆が錆を呼ぶ感じでチェーンもサビサビになってしまいました。内部も硬くなっていたので交換すると手で軽くリアタイヤを回転できるようになりました。
走ってみると惰性での走行距離がだいぶ伸びました。燃費も良くなると思います。クリップタイプなので交換も楽でした。圧入だけは事前にやっておかないと大変です。

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色付きだから見た目がカッコイイと言う理由だけで購入した このチェーンですが‥

なかなかどうして、いいじゃないですか。

長期間使っておりますが、フリクションロスもほとんどありませんし、お値段が純正チェーンの2割り増し程度なのに耐久力が純正の2倍以上はあります。

色付きだからと言う見た目だけで購入した、このEKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン メタルカラー 520SRX2(AB/NP) 商品番号：520SRX2(AB/NP)-106L-MLJ(レッド)ですが、大当たりの商品だったようです。

普段のチェーンメンテナンスは基本的には500km走行毎(1000km以下)にルブを少しだけ塗布しております。
次のルブ塗布の前には、今度はチェーンを洗剤を使用してしっかり洗浄して乾燥させてからのルブ塗布としています。

雨中走行をした場合には、チェーンメンテナンスの頻度は高くしていますけど。
基本手には、チェーンメンテナンス1回おきにしっかり掃除してるってことです。

私のこのEKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン メタルカラー 520SRX2(AB/NP) 商品番号：520SRX2(AB/NP)-106L-MLJに対する総合評価は★★★★★★★★★★(星いっぱい)です。

フリクションロスが少ないので、アクセルを開けた際の加速のダイレクト感がたまらないです。

お値段も純正よりも少し高くってそこそこですが、耐久性が2倍以上なのは・・・費用対効果絶大です。

純正チェーンの換え時が来ましたら、是非とも このEKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン メタルカラー 520SRX2(AB/NP) 商品番号：520SRX2(AB/NP)-106L-MLJはいかがですか。是非、是非。

個人的ではありますが、めっちゃオススメのチェーンですよ。ほんとっ！！

騙すつもりはありませんが、騙されたつもりで・・・
是非ともEKチェーン江沼チェーン QXリングチェーン メタルカラー 520SRX2(AB/NP) 商品番号：520SRX2(AB/NP)-106L-MLJを買いカゴに入れて下さい。ポチッとな。

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