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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3460件 (詳細インプレ数:3328件)
買ってよかった/最高:
1370
おおむね期待通り:
1201
普通/可もなく不可もない:
465
もう少し/残念:
93
お話にならない:
59

ACTIVE:アクティブのメンテナンスのインプレッション (全 422 件中 191 - 200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かすうどんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX SR | SV650 )

利用車種: SV650

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 4

ブレーキフルードはホームセンターでも買えますが、注入しやすそうな容器に惹かれ購入してみました。期待通り注入しやすいです。ブレーキフルードはこぼすと面倒なので、非常にありがたい。色も綺麗な緑色なので若干のドレスアップ効果もある気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/06 19:53
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チョビ助さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: ZRX1200R

3.5/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 3

クラッチ、ブレーキのリザーブホースをクリアホースに変更してアクセントとしてブルーのフルードを使用しました。性能は問題ないのは当然ですが、色褪せするのが残念です。
コンテナ保管で2ヶ月位で色褪せてしまいました。スモークのリザーブタンクのフルードは色褪せしていないので紫外線が原因だと思います。エアブリードからエア抜きを兼ねてフルードを抜いて鮮やかなブルーに変えています。

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投稿日付: 2020/06/29 20:06

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: MT-10

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • この位、削る必要があります。

    この位、削る必要があります。

  • ホルダの中がえぐれている為にアジャスターボルトが届かず調整範囲はごくわずかです。

    ホルダの中がえぐれている為にアジャスターボルトが届かず調整範囲はごくわずかです。

  • 取り付けてもアジャスターボルトでの調整は写真が限界です。長いボルトを探します。

    取り付けてもアジャスターボルトでの調整は写真が限界です。長いボルトを探します。

こちらのサイトではMT-10、MT-10SP共に適合となっていますが、適合しません。
ホルダーに相当な加工が必要です。削りまくりです。
まず、クラッチスイッチを押す為の凸がホルダー下側に当たります。
そこを削ったのですがボルト穴が合わず、良く観察すると微妙にホルダー下側のラインが合っていません。
ので取り付けのボルトが通らないのです。
更にアジャスターでの調整もMT-10ではイモネジの長さが足りなくほぼ調整できません。
適合を信じて購入し取り付けがうまくいかないのでガシャガシャしてしまったので
返品でもめるのも嫌だったのでホルダー加工に至りましたが・・・
アクティブさんのHPではMT-10の表記はないので・・・
何故、Webikeさんが適合します。と言い切るのかが不思議でなりません。
なんか騙された気分です。

Webike様
MT-10適合の表記を削除したほうが良いと思います。
私のような犠牲者が出ないように・・・。

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投稿日付: 2020/05/09 14:47
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いざ鎌倉さん 

パーツNo.では、トレーサー900、MT10、ナイケンが同じNoで、MT07、MT09共に別々のパーツNo.となってます。よってこれらを全て適合保証すると言うことは、虚偽の説明となると思います。

だいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SPEED TWIN )

利用車種: モンキー125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

問題なくポン付けできました。アクティブのSTFブレーキレバーと同時に装着しました。純正レバーよりやや角張っており指がかかりやすいです。調整機構がイモネジを回すタイプなので、工具がないと出先などで調整できないのが少しだけ残念。ブレーキレバーと同じ調整機構だったら最高でした。モンキー125に装着するとゴムカバーでレバー上部のロゴが隠れてしまうのが残念でした。

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投稿日付: 2020/05/02 21:11

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だいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SPEED TWIN )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

モンキー125に装着しました。問題なくポン付けできました。値段相応にしっかりしています。レバーを近くしたかったのですが、問題無く良い位置に調整できました。純正レバーよりやや角張っており指がかかりやすいです。よくあるレバーを動かして調整するタイプはまた違って良いと思います。

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投稿日付: 2020/05/02 21:01
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しんじさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | CRF150L )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.3/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 4

もちろん、見た目で購入しました!
半年ほど経った今でも変色などありません。
他の色は買ってませんが、緑はいい色です!

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投稿日付: 2020/04/19 15:53

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エッチアールデーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6 | KSR110 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 3

リモートアジャスターをつけたかったので購入。
問題なく使えていますが、純正レバーからかえるとレバー比が変わって少し固くなります。
ブレンボRCSのように可変レバー比ならいいのにな。

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投稿日付: 2020/04/04 01:31

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 2

日差しが当たる環境下では
1週間もかからず色が抜けてしまいました。
色抜けしたのは透明なフルードタンク内だけで、
キャリパーやホース内のフルードは色抜けしていませんでしたので、
まぁ紫外線なんでしょうね。

セールスポイントである色が抜けてしまうのは残念ですが
メーカーでも「環境によって変色(色抜け)の進行度合いが」と説明しているので
紫外線には勝てないのでしょう。


自分は無色透明のタンクを使用しているのですが
スモークとかだと多少長持ちするのかな?

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投稿日付: 2020/03/15 23:47
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ヤブさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5

最初の購入の理由は、選べるカラーのレッドがあって、なおかつ有名ブランドアクティブだっからです。ネームバリューと色だけだったのですが、使ってみるとおどろきました。できるだけこぼしたくないフルードが非常に注ぎやすく!また自分なりの解釈ですが色が抜けて来たら交換のサインにもなるし見た目だけではなく、機能性に優れている製品で感動しました

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投稿日付: 2020/03/05 23:24

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さん(インプレ投稿数: 392件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 0

アクティブのブレーキフルードは利点が二つあります。

一つは色が緑や青なので、点検窓からフルードの量と劣化が分かり易い事。

そして最大のメリットはこの容器です。ブレーキフルードはこぼすと塗装部分にダメージを与えてしまうので、注意する必要がありますが、一般的な缶の容器だと小さなリザーバータンクに入れるのは難しいです。

アクティブのブレーキフルードは容器の注ぎ口がスポイトのように細くなっていて、とにかく細かい量が注ぎやすいのです。

私はフルードを使い終わった後も容器だけ残して、他のフルードを注ぐときに使っています。

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投稿日付: 2020/02/04 01:12
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