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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件)
買ってよかった/最高:
2300
おおむね期待通り:
1883
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのメンテナンスのインプレッション (全 196 件中 111 - 120 件)

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名刀備前長船さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SL230 | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 チェーン、ドライブスプロッケトの交換に伴いドリブンも交換しました。
 純正よりも安く肉抜きの形状と黒色が凄く良いです。アルミはレースでもなければ不要だと思っているので鉄で十分だと思います。
 肉抜きされているので重量もあまり気になりません。

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投稿日付: 2014/12/26 15:30
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名刀備前長船さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SL230 | Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★

 チェーン、ドリブンスプロケット交換に伴いドライブも交換しました。
 純正は14Tですが加速重視で13Tにしました。値段の割に丁寧な作りでお勧めです、
 純正よりも少し厚みがあるのかサークリップの取付の隙間ががギリギリです。

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投稿日付: 2014/12/26 15:24

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タツヤさん(インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: TE250 | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

自走で行くオフロード練習の際に便利だと思って購入しました。
練習中は空気圧を下げて走るので、帰る時に空気を入れる必要があるのです。

まず、商品名に「フロアポンプ」とありますが足で踏んで空気を入れる商品ではありません。
本体を立てた状態で固定するための金具が付いているだけです。
私は本体を手で持って空気を入れることのほうが多いです。

携帯用ということもあり本体の容量は少ないので、1ストロークあたりの空気を入れる量には期待しないでください。

私は空気圧低めで練習することが多いので、いつも下記のような状態です。

フロント空気圧: 0.7 → 1.5 まで 約150ストローク
フロント空気圧:リヤ 0.6 → 1.5 まで 約340ストローク

空気を入れるだけでも疲れるので、今度はもう少し容量の大きなものも試してみようかなと思っています(笑)

あれこれ書きましたが、軽量コンパクトで持ち運びに便利で、収納式のホースのお陰でバルブへのエントリーも楽々できますし、便利で良い品であることは間違いないです。
たくさん空気を入れなくちゃならない場合だけ、ちょっと疲れます( ・´ω・)=3

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投稿日付: 2014/12/23 15:02
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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

今まで前輪又は後輪を浮かせるのに色々やってみましたがどれも面倒臭い方法でした。

値段的に驚くほど安いものでもないですが、早く買えば良かったと思えるかと。

使用前に適度にグリスアップしておきました。

割りと軽い力で持ち上がり下ろす時も静かに降りてくれるので具合が良いです。

かける場所を調整すれば前後輪共に浮きますので、乗らない時など足回りの負担が減らせるかと思います。

買って損はしない。そんな一品です。

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投稿日付: 2014/12/20 19:08

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.0/5

★★★★★

98年型KLX250に使用しました。
ダートはそこそこに通勤やオンロードツーリングがメインなので、純正と同じ歯数の14丁(リアスプロケットは42丁)を購入しました。林道等に使用の場合はフロントのスプロケットを13丁に変更して楽しんでいます。
このやり方ならチェーンのリンクは純正リンク数の106リンクのままいけますし、フロントスプロケットは価格が安いのでおすすめです。
デュラスプロケットの価格とロングライフは魅力的です。
車体によっては取り付けがナットの車体とCクリップの車体が有りますので、購入前にチェーンカバーを外して現車を確認された方が良いようです。
私の車体は年式的にナットタイプのはずなんですが、なぜかCクリップタイプでした。

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投稿日付: 2014/12/17 20:55

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おもさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZ250F | YZ250F | YZ250 )

利用車種: YZ250F

4.0/5

★★★★★

黒一色のデザインで値段も安く手を出しやすい。ただ普段使っているサンスターのウェーブ状のスプロケットと比較するとかなり多く思う。ボルトはザグリ加工が施されていた。使いまわしていたボルトをDRCの純正のボルトに交換しリフレッシュした。ボルトセットも非常に安かった。

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投稿日付: 2014/12/16 18:25
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りょう太さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSRミニ | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

子供のレースバイク用に購入しました。時速60km/h程度しか出ないので今までホイールのバランス取りは必要ないかと思っていましたが、知り合いの方に勧められ購入しました。使ってみた感じは性能的に充分で精度も良いと思います。また折りたたんでしまえるので場所もとらず、持ち運びにも便利です。
他の商品に比べコストパフォーマンスも高く、携帯性も高いのでサーキットでレース活動をしている人達にはお勧めだと思います。

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投稿日付: 2014/12/16 04:55
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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: WR250F

3.0/5

★★★★★

wr250fに乗っていますが排気漏れは特に無くても年一回は変えるようにしています。取外しの際楽なのでいつもこれを使います。特に問題もなく使用しています。

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投稿日付: 2014/12/09 09:05

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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

5.0/5

★★★★★

チェーンの清掃、タイヤ交換等あったら絶対楽です。
ただ製品自体は錆が出やすいのでそれなりの手入れが必要かと思います。単価と重量がもう少し頑張ってくれたら星5つでした。

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投稿日付: 2014/12/02 13:06
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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: WR250F

4.0/5

★★★★★

バイク屋で組むと高いですがこれがあれば工賃を気にせず何度でも組めます。私はDRCのビデオを見ながらの作業でしたが始めてにしては良く出来たかなと?(振れは根気が必要かと)
今後は安全の為、年一回は前後の調整をしたいと考えております。

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投稿日付: 2014/11/28 18:24
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