ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1617件 (詳細インプレ数:1563件) | |
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買ってよかった/最高: | 931 | |
おおむね期待通り: | 525 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
いつもお世話になっています、
コスパ良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
シールチェーンと悩みましたが、小排気量車の場合
クリップ式で交換が簡単なことからコスパの良い
ノンシールを早めに交換する方が良いと思います。
スチールチェーンはすぐに錆てメンテが大変です。
このクラスなら価格差も気にならない程度なので
シルバーやゴールドチェーンがおすすめです。
色味も派手過ぎず落ち着いたゴールドで良いかと。
新しいチェーンはやはり気持ちが良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
純正品のコマ数に合わせたので何の問題もなく、装着出来ました。使用感はまだ、1ヶ月程しか経ってないのですが、今の所、良好です。リアスプロケットがだいぶ、ちびてたので交換したらスムーズな感じで満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】EKのスクリュージョイントからDIDのかしめジョイントに交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】ゴールドが綺麗で動きがしなやか
【取付けは難しかったですか?】かし丸君も同時購入したので簡単だった
【使ってみていかがでしたか?】長年使用したチェーンからの交換だったので、すべるようにまろやかな走り
【付属品はついていましたか?】チェーンのコマ数を計算して購入し、かしめジョイントも全てセットされてる
【期待外れな点はありましたか?】走行が年3000km程度なので、まめに注油すれば10年持つと考えている
▼他にもこんな項目があると役立ちます
かしめジョイントの場合、かし丸君がおススメです。他の工具は圧入しすぎたり、かしめが不十分になりやすいと考えられます。またスプロケ交換時のコマ数の変更は、DIDのHPに計算式があるので、純正コマ数、FスプロケとRスプロケの丁数等入力すれば必要なチェーンコマ数が分ります。2コマごとに販売されてるので、ジャストサイズを購入すると価格が安いうえ、カットの手間もないので作業もラクになります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 0 |
純正のチェーンもスプロケもそろそろかなーと思ってチェーンの寸法計ってみたらマニュアルの伸び限界1mm手前!だったので交換。
カシメツールも一緒に購入して装着。新品はタイヤ回しただけでスムーズでいいですねー、押し引きもスルスル動く感じです。
走り出しもスムーズに感じましたがこれは気のせいかも_笑
何よりゴールドが綺麗で良いです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
まだ1万kmも使っていない同社のチェーンが錆びてきたので、ZVM-X2に交換。
ジョイントを入れるときに入れ難かったのですが、ホイールを前に調整してチェーンをダルダルにすると
入ってくれました。
交換後は出荷時のグリスがたっぷりついた状態でも押し歩きが軽くなり、
グリスを拭き上げるとビックリするほど軽くなりました。
これから初期伸びを確認したいと思いますが、DIDは初期伸びが少ないイメージですので期待しています。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
雨天走行はほとんどせず、500km毎にチェーン清掃でだいたい2ヶ月に1回程度使用。
サーキット走行はせず、一般道のみ走行。
チェーンクリーナーはKUREのクリーナーを使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
・ノズルが一体型(折りたたみ式)で、いちいち差し込まないといけないタイプのスプレー缶と比べて使いやすい。
一部レビューにある液漏れはありませんでした。
・KUREと比べて噴射量の調節がしやすく、無駄に多く噴射せずにすんで長持ちしそう。
・レビューや商品説明通り、吹き付けた時はサラサラボタボタ、少し置くと粘度が増してベトベトしてくるタイプです。このへんはKUREのスーパーチェーンルブと大差なさそうに思える。
・液の色は透明な褐色だが、吹き付けてしまえば透明に見える。
【飛び散り具合】
・1度目の走行はKUREもDIDもよく飛び散ります。この価格帯のウェットルブなのである程度は致し方ないのと、拭き取りを何度もすれば多少はマシかも?
飛び散る量も、飛び散ったオイルの拭き取りやすさも、KUREと同等です。
【注意すべきポイントを教えてください】
拭き取りを2-3回念入りにやったほうがいい。
飛び散りはしますが、必要分の油膜はチェーンに保たれているので、使い方次第で性能は十分あると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
前からきになっていましたがなかなか購入出来なかったのでようやく手に入れました。
取り付けはさすがにバイク屋さんに行っていただきました。
一コマだけ色が違うのでこれからチェーンのメンテナンスがとても楽になると思います。
いつも目安を探すのに大変だったのでこれからは気にしないでメンテナンスに集中できそうです。
純正のチェーンよりも静かです。
どれくらい使えるかわかないですが、なるべく長く使えるようメンテナンスをきちんとしようと思います。
いずれ、このチェーンも販売が終わってしまうと思うので、ストック分も近いうちに購入しようか検討中です。
おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
これのゴールドを使用しておりますが、耐久性は抜群です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
中古購入時からややムラ伸びしていたチェーンの定期交換とオフロード走行後の清掃を簡単にするためにクリップ式に変更。
2コマ刻みで購入できるため特にカットも必要なく、装着は容易です。
しかし、もともとがカシメ式なのでサンダー等でカットする工程はスキルと工具が求められます。
交換後はリヤタイヤの空転も軽くなりました。
グリスがついた状態で保管されているので、最初にしっかりとグリス落とししておいたほうが後日清掃するのが楽なのと、余計な汚れを集めないのでオススメです。
ついでにドライブスプロケットカバーを外して溜まったグリスの清掃は長持ちさせるためにオススメです。
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