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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1620件 （詳細インプレ数：1566件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 931 | |
| おおむね期待通り: | 525 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 118 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 12 | |
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
パッケージが新しくなって、ノズル部分の作りが変わりました。
細いノズルが一体式になったので、なくすこともないし、付け替える面倒もなくなりました。
頻度の高いオフ車のチェーンメンテも考えると、チェーンルブば使いやすいのが結局一番便利なので、今回のパッケージのリニューアルはうれしいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
一万五千キロからの初交換。
純正のチェーンはノンシールで、すでに伸び伸び状態でした。
クリップも簡単に取り付けでき、素人の初チェーン交換でも楽に交換することができました。
色もゴールドなので、ドレスアップできました。
まだ、100キロも走っていないので性能は分かりませんが、ノンシールなので細目にメンテナンスして確かめていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
レースで使用していますが、DID一択です。
性能は間違いないのですが、ライフは短いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロや林道で使うマシンに装着しました。
まだつけて1ヶ月、数回程度しか乗ってませんがいい感じです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
特になんなく装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ数回程度ですがまったく問題なく使えてます。
やっぱりチェーンはDIDですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
YZF-R1(2016年モデル)に使用しました。
DIDのZVM-Xにしようと思っていたのですが、最終的にこちらを購入しました。
【購入の決め手】
新商品という言葉に弱い人間なので、ちょうど交換を考えていたタイミングで新商品として出た本商品を選びました。
正直ロッシ選手のファンでもないですが、特徴的なチェーンなので試してみたいなと思いました。
あと、パッケージがかっこよかったので笑。
【チェーン交換について】
DRCのチェーンツール(https://www.webike.net/sd/22054739/)を使って交換しました。
リンク数が選べるので当然ではありますが、リンク数はピッタリでした。
チェーン交換の際気になったのが、ジョイントリンクの汚れ？傷？防止用のシールが付いてくるのですが、こいつがけっこう滑ります。
ジョイントリンクのロッシカラーが売りなので、それを守ってくれるのはありがたいですが、もうちょっと滑りにくい素材がありがたいです、、、。
カシメ寸法はDIDのホームページで調べたところ、525は5.7mm以上となっていました。
【使ってみた感想】
走りに関しては申し分ありませんでした。といっても基本的には公道しか走らないので、あまり詳しくは書けませんが、走り出しもスムーズで、走行中も快適でした。
重量に関しては、はかりを持っていないので正確な数値は分かりませんが、R1の純正のチェーンと持って比較してみましたが分かるぐらいは重かったです。
あと、ステッカーが付いてきました。
【比較した商品】
前述の通り、DIDのZVM-Xと比較しました。
ほぼ公道でしか乗らないのとミーハーなので、本商品を選びました。
【総評】
重量はR1の純正チェーンとの比較だと増しますが、走行は個人的にはとてもスムーズだと感じました。
1つだけリンクの色が違うのはなかなか個性的ですし、満足感があります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
やっぱりチェーンと言えばDIDです。
価格うんぬんより安心と信頼が一番です。
これ先も変わらずにこのチェーンを使用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正RKのシールチェーンからD.I.Dの強化ノンシールチェーンへ交換しました。
抵抗がかなり少なくなったので走りが軽快になり大満足です！
ハンマーオイルにどぶ漬けしてから装着しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
個人売で買ってきたモンキーのチェーンが錆びていて、値段もそんなにしなかったのでこちらを購入致しました。
特に問題なく使えています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
20%強化タイプ
中古で購入したC70のチェーンが不安だったので強化タイプのこの商品に交換。C70は96コマなので4コマカットして装着。ツーリングで170km走行しましたが若干初期伸びがあるくらいで問題なし。耐久性に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールド好きにはいいです
ゴールドのホイールと相性抜群です
街乗りからツーリングならこのチェーンで間違いないです(サーキットは走ったことないんで)。値段と性能＆ライフのバランスが丁度いいです。あとゴールドだし(?´ω`?)
ほっとんど伸びません。街乗り＋?αでこれ使って伸びるって方はチェーン張りすぎてるか、急加速し過ぎだと思います。
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