DAYTONA:デイトナ

今回はボルトやレバー交換するために潤滑部に塗布するために購入しました
各部に塗るために手に取って塗るんですが、良くのびて作業がやり易く購入して買ったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです。しっかりと取り付けられたのでそれ以上のことはないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか？】
GOODS　オイルフィルター
https://www.webike.net/sd/9536209/

K-PIT　オイルフィルターエレメント H-04
https://www.webike.net/sd/23720066/
【何が購入の決め手になりましたか？】
エリミネーター250Vのオイル交換に伴い購入しました。
評価もよく、在庫があったことからこちらの商品に決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
漏れ等もなく今のところ快調です。
【取付は難しかったですか？】
とても簡単です。
【その他】
これといってどこがすごくいいといった事はありませんが、問題なく付いて評価も高く、価格も安いので良いと思います。

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価格／性能のバランスが良い。
リアのパッドには毎回使用してます。

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【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのブレーキディスクとブレーキパッドのどちらも使用限界を超えていたため、ブレーキパッドのディスクと併せブレーキパッドも交換しました。ブレーキディスクにはサンスターのカスタムタイプを選んだので、ブレーキパッドには別のバイクで試した際にカスタムタイプと相性の良かったゴールデンパッドを選びました。以前別のバイクで使用した際は通常のゴールデンパッドだったので、ゴールデンパッド「χ 」を使用するのは今回が初めてとなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は画像と同じものが届きました。ただ、見た目だけではこれまでのゴールデンパッドとの違いは感じられませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキキャリパーの脱着と、パッドピンを取り外すことができるのであれば、工具さえあれば比較的交換作業は簡単です。ですが、本来ブレーキパッドの交換には認証工場である必要があります。命に係わる作業となりますので、ブレーキパッドの交換に自信が無いようでしたら、バイクショップにお願いしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ディスクローター自体が新品+純正ディスクローターよりも厚みが増したことも要因ですが、ブレーキパッドを交換したことでブレーキのタッチ感が大幅に改善されました。街中では十分な制動力を発揮しますが、それ以上にタッチ感が増したことによるコントロール性がかなり良くなっています。制動力については商品ページのチャート画像のように従来よりは良くなっているように感じます。レーシングスピードでのフルブレーキを多用するような環境でなければ十分な制動力だと思います。

【付属品はついていましたか？】
ブレーキパッドのみとなります。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところは十分な性能だと思います。価格も考慮するとかなりコスパは良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたWR250Xのブレーキパッドが結構摩耗していたので、新品交換する際にデイトナの赤パッドを選びました。リアブレーキに求めているのは、制動力よりもコントロール性だったので、しっかりと効くブレーキパッドよりもあまり効かないブレーキパッドで積極的にリアブレーキを使うのが理想でした。他のバイクでもリアブレーキに赤パッドを入れてサーキットも走っていたことがありましたが、致命的に気になるなにかは特にありませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤パッドという名前だけに、しっかりと赤く塗られたブレーキパッドが届きました。また、新品というのもありますが、外したブレーキパッドよりも厚みがありました。これだけでも交換した価値があります。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキキャリパーの脱着と、パッドピンを取り外すことができるのであれば、工具さえあれば比較的交換作業は簡単です。ですが、本来ブレーキパッドの交換には認証工場である必要があります。命に係わる作業となりますので、ブレーキパッドの交換に自信が無いようでしたら、バイクショップにお願いしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換したばかりであたりは出ていないかもしれませんが、街中であれば十分な性能を発揮してくれています。今回の交換ではディスクローターはそのまま使い回していたので、フロントと一緒にリアのディスクローターも新品にしていればもっとコントロール性が上がっていたかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
パッドのみなので特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
まだ大して走っていませんが、気になるとしたら今後の耐久性だと思います。あとはサーキットなど速度の上がる環境での性能がいかほどのものか。

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書類を入れるスペースがないスクーターには便利です！
アドレス110にはSサイズがピッタリでした。

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MT-09のRN52J、純正エアフィルターの濾紙を切り取り、こちらのターボフィルターに換装しました。
自分のMT-09は、ECUの書き換えを行っており、エアクリーナーBOXも加工してあるので、高効率フィルターに変えようと思いこちらの製品をチョイス。
どれも湿式で、メンテナンス性が悪いので乾式タイプのターボフィルターとしました。

純正の濾紙部分をカッターでザクザク切り取り、切り取った部分にカットしたターボフィルターを嵌めれば出来上がりです。外れるのが怖かったので四隅はワイヤリングで固定しました。

取り付けた後、試走しました！シュコオオォォォオオ！という気持ちの良い吸気音が聞こえるようになり、しっかり吸ってくれているようで満足です。（笑）
MT-09の場合は、一番大きいサイズを購入すれば、面積的に３回分は切り取れると思います。そして一片は掃除などして何回か繰り返し使えば、純正品を何度も買うよりコスパ良いですし、高価な湿式フィルターに高価なクリーナーとオイルを買う手間もお金もかからないのでターボフィルターおすすめです！

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耐久性はわからないです。
明るさはとても明るいです。
初めはマルチリフレクターに装着していましたが
純正のレンズに付け替えて装着しましたがほとんど変わらないぐらい明るいです。
四輪からの視認性に違和感等感じることはないです。
真っ暗な道を照らして走るようなことが無いので分かりませんが道を照らすにも純正ハロゲンよりは明るいはずです。
デイトナ製なので安心して使えます。

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中古車故に、駆動系のリフレッシュと走行のテイストの変更を兼ねて、10gと11ｇの組み合わせで使用。

デイトナ製品の評判も考慮。

色々と組み合わせる為に、３個セットというところもGood!

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【使用状況を教えてください】
街のり

【使ってみていかがでしたか？】
値段の割りに満足

【他商品と比較してどうでしたか？】
前に使っていたパッドより効く感じ

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