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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24377件 (詳細インプレ数:23584件)
買ってよかった/最高:
10097
おおむね期待通り:
9418
普通/可もなく不可もない:
3592
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 1043 件中 751 - 760 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NORIさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナス グリファス )

4.0/5

★★★★★

純正を考えている方にはお勧めです。
純正に不満なく、同等品に買い替えの予定の方には特にお勧めです。
コストパフォーマンスは遥かに上です。

初期制動も殆んど変わらず、握りこんでの制動力も遜色無いと思います。
取り付け直後から、不安なく握れました。

街乗り、ツーリングなら何ら問題は無いかと思われます。

自分は峠メインで乗っていますが、初期制動が効きすぎるのを敬遠し、これを選択しました。
正解でした。
軽量なんで、尚更マッチしたようです。
見た目もキャリパーから見えるゴールドもかっこええです。

マスター、キャリパーはノーマル。
ディスクは大径での使用です。

あとは、謳い文句の持ちの良さと、ダストの少なさに期待です。

参考になればです。

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投稿日付: 2014/12/03 22:50
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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

4.0/5

★★★★★

ネジやボルトのグリスアップで購入しました。
製品としては良い商品で、いろいろ使える万能なグリスで目的もしっかり果たしてくれます。
唯一残念なのは、なぜか液漏れ?して工具箱が汚れることです。
もう少しパッケージをしっかりしてくれるとうれしいかな。

グリスじたいはオススメします。

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投稿日付: 2014/12/01 23:34

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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

ディスクローターを200mmへ交換の際に、パットもノーマルから金パットに交換しました

新品ローターとパットで制動力不足も解消出来ると期待してます

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投稿日付: 2014/11/29 17:58

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あかさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: KSR-2 | RZ250R )

利用車種: RZ250R

4.0/5

★★★★★

レストア中のガソリンタンクの塗装剥離をするのに、今回初めて剥離剤を使用しました。
知人が、ホームセンター等で売っている剥離剤では焼付け塗装が剥がれなかったとの事でしたので、こちらの商品のインプレを見て購入しました。
液の粘度は、小学校で使っていた糊(のり)みたいで、ハケ塗りしても殆ど垂れること無く程好い粘り具合でした。塗付ける加減が分からなくて一度塗っただけでは全体を完全には剥がせませんでしたが、この商品一本をガソリンタンク1個に使い切る程度(結構ベットリと塗る感じ)で良いかと思います。状態によっては、塗ってる傍からメリメリっと剥がれていき、ちょっとキモい位に強烈な剥がれ方です。匂いはアンモニア臭っぽくて屋外作業必須です。参考までに、写真は薄めに一度塗った状態のものです。

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投稿日付: 2014/11/23 00:35
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ナベさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

以前も使っていまして安心して使えているのは良いのですが、フィルターを外す際レンチを掛ける所がなくツルツルですのでパッキンが食いついちゃっている場合に苦労します。
値段もお値打ちでこれ以上望むのもアレですが、レンチをかけられるようにしていただけるとうれしいですね。

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投稿日付: 2014/11/21 19:46

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 342件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

フロントホイールを後期型17インチホイールへ交換する為に純正トキコ4ポットキャリパーとパッドも必要なので購入しました。他車種でもこの製品を使用していましたが フィーリングと性能は純正パッドとほぼ変わりません。デイスクローターへの攻撃も問題ありません。
難点としてはダストが多くホイールが汚れやすいのと減りが若干早いかなといった感じです。コストパフォーマンスにすぐれたパッドです。

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投稿日付: 2014/11/21 18:10

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ロッセさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

純正が汚れて来たため比較的リプレイスでは安価のため購入。
純正マフラーか純正より少し抜けがいいマフラーには相性が言いと思います。試しに抜けが良いマフラーを試したら、パワー感がないように感じました。
純正マフラーにはベストと思います。

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投稿日付: 2014/11/20 21:47

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mmさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

純正パッドの磨耗で交換しました。
交換は、1時間ほどで完了しました
取付け後の感想は、純正のソフトな感じから
少しクイックな感じになったかな。

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投稿日付: 2014/11/19 21:17

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myuupapa@PGO tigra 125カスタム中~さん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: TIGRA125 )

利用車種: CB-1

4.0/5

★★★★★

ノーマルのフロントパッドが減ってきていた
感じだったので、先日リアも赤パッドに
交換したこともあり交換することにしました。

外してみるとまだ溝が少し残ってはいましたが
前オーナーから引き渡しを受けた単車なので
自分で消耗頻度を確認したいこともありましたので。

外観はゴールドでいかにもって感じがします。
使用してみた感じは、ガツンと効くイメージでは
有りませんがストリートユースの方なら
十分ではないでしょうか。

どのくらいの耐久性が有るのか今後、機会が有れば
レポートしたいと思います。

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投稿日付: 2014/11/18 19:22

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mazさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: RV125i | RT125D | フォルツァ(MF10) )

4.0/5

★★★★★

このゴールデンパッドからハイパーシンタードへ浮気して、
今回もう一度ゴールデンパッドに帰ってきました。
持ちはゴールデンパッドの方が良いみたいです。
操作性&効きの違いは私には感じられません。
トータルでゴールデンパッド>ハイパーシンタードな感じです。

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投稿日付: 2014/11/10 18:40

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