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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24372件 （詳細インプレ数：23579件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 0 |
以前購入した物が少し余っていて、足りない分を追加で購入しました。
液体はみどり色でザ・普通のロングライフクーラントです。
デイトナが販売していますが、メーカーはは三油化学工業株式会社と言うところなようです。
2リットル入りの希釈タイプなので、仮に極寒のアラスカで冬季に使用する場合でも倍の4リットルくらいにはなるでしょう（倍の希釈で-35.6度）。
私は関東圏なので、普通に使っても10リットルくらいにはなります。
本体裏にある希釈表が書いてあります。
ぶっちゃけてしまうと関東なら-5.2度の凍結温度でも事足りますが……
その場合は13リットルくらいになるようです（計算合ってますか？）。
ロングライフクーラントには防錆剤も含まれています。
過去に古いバイクや車でウォーターラインから錆汁が無限に出てくることを経験しているので、古めの車両は頻繁に交換することを心がけています。
古い車両はシリンダーブロックが鉄製も多いですし、ラジエーターも替えが効かない場合もあります。
高い物では無いので、バシャバシャ使って少しでも延命になると良いなぁと思います。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
お手頃価格で6Rに使用できます
某輸入工具と高さもピッタリ
そのままでは隙間が開きます
ドリルで少々加工します
ピッタリフィットしました
某輸入工具のフロントスタンドをGROMと6Rで使い回しできます
【何が購入の決め手になりましたか？】
カワサキ ニンジャZX-6Rは27mmのアタッチメントでスタンドアップが可能です。しかしカワサキ用のフロントスタンドを購入しない限りカワサキ用のアタッチメントは別購入です。価格もお手頃なので購入してみました。
【その他】
先にGROMで某輸入工具フロントスタンドを使っていたのですが、付属アタッチメントは24mmが最大サイズでした。「ZX-6Rに使えないだけで買い替えはもったいないし…もう１つ購入は置き場に困るし…」で、検索したら某輸入工具に流用できる27mmのアタッチメントが数点見つかりました。その中でもお手頃なデイトナ製品を選びました。これで面倒なフロン周りのメンテが楽になります。
【備考】
デイトナ27mmのアタッチメントは某輸入工具の高さと差し込み部(13mm)に適合できるのですが…デイトナ製品はアタッチメントを固定できるボルト穴があり、某輸入工具製品に取付けると若干隙間が開きピッタリと嵌まりません。そこでちょっとドリルで加工して、某輸入工具とピッタリと合いました。加工方法は参考程度です。同じ作業をされる場合は自己責任でお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
3年ほど前に、このデイトナのバッテリーを購入して、2回目の購入となります。純正と比べると、とても安く財布には優しかったのですが、やはりライフが不安でした。でも、3年経った今でも特に問題なくまだまだ使用できる感じが良くて、今回、長距離ツーリングへ行くため、念のため新品に交換します。
次もこのデイトナのバッテリーを使用し続けると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
純正ではありませんが、純正と遜色なく使えています。
価格も店頭販売より安く買うことができました。
消耗品ですので、この価格は助かります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
フィット抜群
手入れはサッとふくだけ
ZX-6Rには最高！
他車種ではオイルパン真上にオイルフィルターがあり、エキパイに垂れるのをなるべく防ぐ程度の役割でしかなかったのですが、ZX-6Rはギアボックス上という変なところにフィルターがあり、養生しなければオイルまみれになってしまうのをほぼ完璧にこの商品はタレを防止してくれます。
まるでZX-6Rのためにあるようです。
使用後の清掃もパーツクリーナーでサッとふくだけ。
手放せません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ＤトラッカーのKLX仕様でパッド摩耗時に交換
オフ車なのでロードでの制動力よりも林道等でのタッチを重視して選択した
実際に交換前のパッドよりも非整地場所での制動はコントローラブルだった
その分、摩耗は早いかも知れませんが、せいぜい必要経費の範囲内だと思われます
もう一つ、制動時の鳴きは少なくなったと感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
現車（ヤマハトレーサー900GT）のストック様に購入しました。
評価は前車（スズキVストローム650）の時のものです。
ツーリングメインであれば制動性能は十分で、何よりロングライフなところが良かったので選んでいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
某メーカーのバッテリーが保証期間経過直後に完全放電。充電試みるもうんともすんとも言わず。
このバッテリーは初期充電されており、届いてすぐに取付しても元気よくエンジンがかかります。
保証期間が1年あるのも魅力です。
しかし取り付けボルトが短いので、もう少し長くしてもらえると助かります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
PCX160の純正19gから7gに入れ替えました。
マフラーが抜けの良い物だったので低速に不満が有りましたがボアアップしたかのように
低速からマフラーのパワーバンドにすんなり入って80キロまでアッという間にたどり着けます。
買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
PCX(JF28)に取り付け。始動良好、品質的にも問題なし。安価で助かりました。長期的な持ちはまだ分かりません。
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