ユーザーによる 山城CR-1:ヤマシロ のブランド評価
オートバイと付き合っていく上で避けて通れないのがメンテナンス。「良い外観を保ちたい」という欲求は全てのユーザーに共通していますが、メンテナンスの手間が惜しいのもまた事実です。そう言った一連の煩わしさからユーザーを開放し、ひとまわり強くなった愛車とともに新しいバイクライフを見出して頂きます。
総合評価: | 4.1 /総合評価105件 (詳細インプレ数:104件) | |
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買ってよかった/最高: | 36 | |
おおむね期待通り: | 48 | |
普通/可もなく不可もない: | 18 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
まさに、タイトルどおりの使い方をしています。
ホコリや砂がかかった状態での使用には、当然適しません。
また、ツーリング後の時間のある時は、洗車後の通常のワックスがけの工程で使用すると車両の艶が見事に蘇ります!
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土汚れは勿論、チェーンルブ等の油脂類もきれいに落ちました。最初は前後1枚ずつ、2枚使用しましたが、こまめに継続使用するなら前後で1枚で済みそうです。拭き終わった直後はギラギラしていますが、乾くといい感じになります。最後のキムタオルやウェス等でさっと拭くと、さらにいい感じに仕上がります。
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5.0/5
CR-1を新車コーティング施工した車両のメンテからCR-1を施工していない車両まで、汚れ等を取り除いたあとにこのCURE2を使って拭いています。
すべる素材を使っていないとのことでシートにも使えます。また艶だしのたぐいのものと違うのでマットカラーのヘルメット、外装にも使えます。
このCURE2を使っておくとあとあとの掃除、メンテが楽です。
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5.0/5
商品本来の汚れ取りやツヤ出し意外にも
家庭で、床の強力ツヤ出し剤としても
重宝してます。
今では私より嫁の方がよく使用してます。
正に万能艶出し剤です。
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塗装したバイクのカウルとヘルメットに施工しました。
塗装表面の透明度と輝きが増してとてもきれいになっています。
ヘルメットの帽体も同様です。
シールドはクリアシールドの透明感が増し、
存在感が薄くなりました。
石はねを受けた後の小さな傷が気になるようになってしまいましたが、期待以上にクリアな視界を手に入れることができました。
耐久性など様子を見たい部分はありますが、
施工直後の現在は満足しています。
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5.0/5
指の部分にあるステッチがナイスアイデアで拭き取り作業がとてもやり易いです。
仕上がりも綺麗で他のマイクロファイバークロス比べても満足できるものです。
拭き取りクロスは大体使い捨てにしてますがこれは洗って再利用するつもりです。
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5.0/5
専用品だけあって頑固なホイールの油汚れも簡単に落とせますし、艶も出るのでホイールのキレイな仕上がりに大変満足です。
時間がない時やツーリング帰りなど疲れている中での作業には時間が掛からず重宝します。
もう少しクロス枚数を増やして貰えれば嬉しいのですが。。。。
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5.0/5
DIYのガラスコーティング施工は敬遠してましたが、新車時にCR-1施工して納車していたこともあり、購入したカスタム部品にDIYでCR-1を施工しようと思いパーソナル用を購入してみました。
今まで経験上のガラスコーティング剤は伸び難く厚塗りになりやすく、すぐガラス結晶化してしまうのでムラにならないようにするのに大変気を使いました。
ところがこの商品は結構良く伸び、薄塗り出来るのでムラになり難く、拭き取り、艶出しも簡単です。
とはいえ横着して一気に広い面積を塗るのは拭き残しがでて危険です。
施工方法を説明したDVDも同梱されているのも判りやすく良い点だと思います。
容量と値段を考えると割高に見えますが、結構広い面積が塗れるので意外とコスパが高いのでお薦めです。
リピートする時は施工説明のDVDは要らないので、その分値段を安くした商品も作って欲しいです。
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5.0/5
近所のバイク屋で410円でうっていたので購入してみました。よっぽど売れなかったのかいちおしなのか?
ギャッツビーとかと値段はかわらないので試しに購入。確かに爽快感は多いかもしれません。内装も吹いてみましたがこれもいいかも。大判なので1枚でことたります。においものこらないのでおすすめです。
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5.0/5
以前ヤマルーブのガラス系コーティング
を購入して使用したけど、これは要はシリコン系。施工は簡単でしたが、耐久性等は弱かったです。
このCR-1 Personalは正真正銘のガラスコーティング剤です。
施工にはそれなりの気合いが必要となります。
新車なら簡単ですが、大事に乗ってきたとは言え、新車購入より5年以上経過してしまっている車両です。
下地の処理をいかに綺麗にするかがカギです。
まずは洗車です。これは隅々までバイクシャンプーを使って洗いました。
心配だったので2回洗いました。
次に細かな傷をコンパウンドで研磨します。この時点で結構綺麗ですが、単純に塗膜が薄くなりますので素早いコーティングが必要です。
コーティングの前にシリコンオフを使って脱脂もします。
ここまでで、だいたい3時間程費やしました。
そしていざコーティング!
結構速乾性なので塗ってすぐに拭き取ります
先にタンク・フェンダー・エアダクトをやって、エンジン・マフラー・ホイールに至るまで全体的にやりました。
高温部分の施工OKなんです。艶消し部分の施工はやめておきました。
二度塗りが効果的と書いてありましたが、結構余るので
ヘルメットまでやっておきました。
トータルで4時間強かかりましたが、やって良かったです!
↓詳細はこちら
http://blogs.yahoo.co.jp/rockafeller_hair/15939052.html
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