ユーザーによる KADOYA:カドヤ のブランド評価
革ジャンメーカーのパイオニアとしての歴史と実績、商品に込める熱い思い。「カドヤ」の独自性のある商品群は、着用する者の個性を引き立て、本物だけが持つスタイリッシュで魅力的なオーラを発散させます!
総合評価: | 4.4 /総合評価586件 (詳細インプレ数:554件) | |
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買ってよかった/最高: | 358 | |
おおむね期待通り: | 146 | |
普通/可もなく不可もない: | 55 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
もう25年以上履いとるカドヤのブラックアンクル、いつ買い直そうかなぁ??…とタイミング計っとって、何気に27センチを確認してみたら安くなっとったので買いました。
見た目は普通のワークブーツの様でもシフトパットが内蔵されとったり、ちゃんとバイク用として良く出来てます。
普段履きも出来るブーツで底が固めですが、自分は中敷き入れて使ってます。
ワークブーツとして見ても軽いので、ツーリング時に歩き回っても疲れません。
もう買う事は無いでしょうが、最高に気に入ってます。
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5.0/5
チャップスや革パンは着用している方が多いのでこちらを選びました。
かなり斬新なデザインではあると思います。着用時はガーターのような感じになります。
取り外しも楽で冬季も膝への寒さは無くなります。
多少革が馴染むまでは乗車時に膝の曲げは抵抗はありますがスタイル重視で使用しているのであまり気にはなりません。
個性的なスタイルを望む方には良いかと思います。
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ペアスロ-プのショ-トフグ(25.5cm)を履いていたのですが、少し大きくて履くとブカブカしていました。
適当なインソ-ルを100均ででも買おうかなと思っていたのですが「せっかくのペアスロ-プに100均のインソ-ルでは心が寂しいかな」と思って、色々とWEB検索を開始すると、KADOYAからインソ-ルが販売されていることを知り感激。
もともとKADOYAが大好きな私としては即、ウェビックさんから購入。サイズはM(25.5-26.0cm用)を購入しました。ペアスロ-プのブ-ツに合うか多少不安でしたが、ピッタリフィット。履いた時のブカブカ感が緩和されると同時に踏み心地も良くなり大満足の一品です。
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ST250は、5速しかなく時速70キロをすぎると足への振動がひどく、1000円から2000円程度の振動吸収剤を用いた中敷きをいろいろ試してみましたが、なかなか納得いく物に巡り合えませんでした。
この製品は安くて売れ筋のランクが高かったので、ダメもとで購入してみました。自動車専用道路で、いつものように時速80キロで試したところ、今まで試したどの商品よりも、足裏への振動が驚くほど減少し、運転が楽になりました。
しかも、値段が安く、厚さも今まで使っていたメーカーの2000円以上のものよりも薄くてはシューズがきずらくなることなく、振動軽減への効果もずばぬけてありました。
これからは、この製品をリピートし続けるつもりです。
安いので、一度試してみる価値ありの商品です。
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5.0/5
タイトル通りですが、普通のインソールに比べて薄く、また形状は平らですが、思いのほかクッションが効いており履いていて心地よいです。価格も安いのが気に入っています。
前も4~5年使用してましたが、くたびれた感じは少ないです。
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5.0/5
とてもはきにくいこのブーツですが、実物みたら買ってしまいます。遠目でもものがいいと分かります。ただ履きにくい。時間がかかる。かっこつけたい時にはくブーツです。ベルト4本とめてやっとはきおわります。しかし革は1枚仕立て、ソールもしっかりしてて疲れない。
フォルムが綺麗です。値段は決して高くありません。
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5.0/5
北区のKADOYAにつれてってからあまりの革のもののよさにカドヤマニアになてしまったようです。けっして高くないセカンドラインのKSLEATHER。ぜんぜん安っぽくない。高級感があり、使いやすい。ケースとかもかっこいい。色もいいしオーダーもできる。
このブーツも履くととてもいいものだってことがわかります。すぽっとはけ、取り回ししやすい。おすすめです。
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5.0/5
以下に各サイズの詳細を網羅しました。
Sサイズ
24.5cm - 25.0cm
Mサイズ
25.5cm - 26.0cm
Lサイズ
26.5cm - 27.0cm
LLサイズ
27.5cm - 28.0cm
世に出回っているインソールよりも歩き易いです!!
エンジニアブーツを履いて走り回れる程の快適性が確保されるなんて、凄まじい性能を誇るインソールです。
勿論!!
ライディング時においては、如何なる靴やブーツを凌駕する圧倒的な快適性は、振動の吸収性能が高い事を意味しています。
バイク乗り的に言うなれば、衝撃の減衰が見事に達成されているのです!!
こんなインソール、世界で唯一無二の存在ですぞ!!
サスペンションをリプレイス品へ換装する前に、御手持の靴やブーツにこちらのインソールの購入をオススメです!!
ハイグレード・サスペンションへ既に換装済みの優良バイクマニアの方は、とっとと『KADOYA製 ”フィットセルインソール”』 を入手した方がベストですヨ!!
だって、更なる快適性を得られるのですから!!
大小を拘わらずに振動を軽減してくれる超エリートのインソールは、非常に素晴らしい逸品です!!
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5.0/5
別に持っているレーシングブーツと比較し、足に全く無理がかかっていません。
重さを除けば、ツーリング先で、ブラブラしても全く問題ないですし、そのためのビブラムソールなのでしょう。
リアエントリーは、脱ぎ履きの際に、体を変な方向に向け、力を入れなくても、ごく自然に履くことができます。
それでいて、履くことによって得られる安心感やカッチリ感は、さすが老舗のカドヤと唸ってしまいます。
シフト部分は、当然擦り減って色落ちしてきますが、
そこは、ワックス等で手入れをすることで味とします。
スラックスを履いて、ブーツアウトにしていれば、一見ビジネスシューズ。
発売からの年月を考慮すれば、逸品としての位置づけでよいのではないでしょうか。
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5.0/5
さすが、安藤製靴です。
頑丈な作り、綺麗なステッチ、
エンジニアなのに軽く感じます!(レッドウイング、ウエスコなどに比べ)
見た目も高級感あります。
素晴らしいです。
サイズですが、+5mm程大きく感じます。
ワイズに関してですが、
かなり大きめです、かといって横幅(E程)があるわけではなく、高さがあります、のでインソールを入れてジャストになりました。
ワイズはEE~以上ありますね。
PT83(当時から)PT91、ウエスコなどを履いて来ましたが
脱ぎ履きは、どれよりもしやすいです。
なのにシャフトが細い!
形も良く、他のメーカーより、お勧めいたします。
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