ユーザーによる gaerne:ガエルネ のブランド評価
ガエルネは、世界中のプロフェッショナルライダーによって実戦テストされ、得られるデータはすべてフィードバックされています。「ブーツである前に一足の良質な靴でなければならない」という基本理念を掲げる良質なメーカーです。
総合評価: | 4.4 /総合評価792件 (詳細インプレ数:753件) | |
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買ってよかった/最高: | 419 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
品質・質感:天然皮革なので質感良好です。防水性の評価はこれからです。袋状の構造なので正規のゴアテックスであれば問題ないはずです。
使用感:履き心地は良好で気になるところはありません。ソールが厚め?のためかシフトUPの時にシフトレバーの下に靴先を入れるのが入れづらいです。これは使ってみないとわからないですね。今まで使っていた靴との形状差によるところが大きいと思います。工夫と慣れで解決できると思います。逆に停止時の足つき性(感)は向上して小柄の私にとってはうれしい誤算です。バックルや紐で締め付ける構造ではないのでサイズ選びは心配がありました。欧州の靴は細めのものが多いので特にワイズは気になりました。製品案内に従って選び概ね良好でした。長さ方向が少し大きい感じがありましたがインナーソールを入れて調整しました。
デザイン:パンツの裾をブーツインする場合、ブーツ丈が短めなのでバイクに跨ったときにパンツによっては裾がブーツの履き口から出てしまうので注意が必要です。歩行は気になるところはなく歩きにくさは感じません。
その他:価格改正で価格がずいぶん高くなってしまったのは残念です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
初めてのレーシングブーツを探していました。
本音を言うと、スーパーテックRが候補でしたが、量販店で試着したところ足の形が全く合わなくて断念。幅広足に合うレーシングブーツをいろいろ探してこの商品に辿り着きました。
まず、脱ぎ履きのしやすさに感動しました。試着した他のレーシングブーツは脱ぎ履きでぐぬぬぬぬってなるのに、これはすぽって感じです。(わかりにくくてすいません。)
脱ぎ履きのしやすさに寄与するのがBOAです。カチカチと回すだけで好みの締め具合に調整できるのがいいです。
次に見た目ですが少し好みは別れると思いますが、踵部分のフレームがいかつくて私は好きです。
操作性は最初から柔らかいので特に違和感なく、これも高評価です。
値段も最近少し上がりましたが、他社の最高グレードよりかはまだ安いのでコスパは高いと思います。
修理もJAPEXさんのほうで対応しているらしいので長く使えると思います。
私にとって欠点は特に見当たりませんでした。
オススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
初めてツーリングで使用したときはだいぶ硬めの革?生地?と感じました。そのため、守られてる感じはすごくしますが、その反面、シフトやブレーキ時に足首が痛くなりました。
使い込んでくうちに馴染んでくることを期待します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで一日使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか?】
サイズが心配でしたが、推奨サイズでピッタリ
確かに重いですが、苦になりませんでした
【付属品はついていましたか?】
中敷き
【期待外れな点はありましたか?】
全くなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 0 |
使用感 | 0 |
デザイン | 0 |
元々前モデルから使用しており、型は違えどリピート購入です。
ワイヤー式に締め付ける機構が変更となっており、以前のバックルラチェット式からスムーズ感が高いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
輸入代理店のジャイペックスさんがとても良い
修理もお安いし各パーツは通販で買えますし
何度も転倒してますし壊してますが次はEVOを買いたいなと思うくらい良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクに乗る時は、デイトナ : ヘンリービギンズのライディングシューズを履いています。今回、夏の賞与も出た事、またZX-6Rに似合いそうなブーツが欲しかった事もあり、色々悩み、コストパフォーマンスもいい、ガエルネのG-EVOLUTION FIVEオンロードブーツを選択しました。
【購入前に参考になったものは?】
ネットでアパレルを購入する際、一番のネックは試着ができない事です。サイズと使用感は商品が届いてからでしたが…ウェビックさんは他のネットショッピングと違い、サイズと使用感が合わないと無料で返品できる事で、今回、安心して購入する事ができました。それに合わせG-EVOLUTION FIVEオンロードブーツのサイズチャートが用意されています。サイズ選択には、サイズチャートと他ユーザー様の使用インプレッションを参考にし、自分に合うサイズを選択しました。因みに私の足のサイズは25.0?25.5です。作業用安全靴とデイトナ : ヘンリービギンズのライディングシューズは25.5cmを履いており、G-EVOLUTION FIVEオンロードブーツは26.0を購入しまた。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
・G-EVOLUTION FIVEオンロードブーツは、ライディングを想定した作りのため、サイズ感が一般のシューズと異なりますが、良く動く足首の設計になっています。またソールの形状もグリップの良いソールになっており、意のままにモーターサイクルを操れる仕様になっているそうです。
・外装は合成皮革(マイクロファイバー)で、軽くて柔らかく、また内装は抗菌加工のメッシュになっていますので、夏場でも蒸れる事は少ないかと思います。
・少し厚め冬でも使用OKのライディングパンツをブーツインし、スクワットしてみました。違和感、窮屈感も無く完璧でした。(凄く汗は出ましたが…) 夏の薄手のパンツならブーツインしても問題ないかと思います。ブーツアウトは試せるものが無かったので試してはいませんが、Gマークが隠れるのでブーツインがメインになるかと思います。
【その他】
イタリアの職人さんが造ってくれたブーツ 他のメーカーのブーツも考えましたが、ガエルネがこの金額で買えるなんて、コストパフォーマンスは最高です。今回、26.0サイズしか在庫がありませんでしたが、サイズが合わない場合、返品できるウェビックさんのサービスがあったので、安心して購入できました。コストパフォーマンスもよく、サイズが合う方はお勧めです。円安もあり今後、海外輸入品は値上がりするのではと…この頃思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
サイズでだいぶ悩みました。
メーカーの推奨は普段履きのスニーカーと同サイズですが、幅広、甲高の人には、少し窮屈に感じると思います。
自分は、普段アシックスのスニーカーで、26.0cmを履いていますが、0.5cm大きい、26.5cmを購入しました。
履いた感じ、ゆったりめで、窮屈さも無く、靴紐の締め加減で調整出来るので、0.5cm大きいサイズで正解でした。
付属のインソールは、薄めで、長時間の歩行では、足裏が疲れ痛みを感じる為、アシックスのスニーカータイプの安全靴(ウィンジョブ)の立体インソールを入れ、履いたところ、更にフィットして非常に心地良く、長時間履いても全く痛くなりません。
ソールの入れ替えについても、0.5cm大きいサイズにして良かったです。
持った感じは、ずっしりと重く、革も硬いです。
履いてみると重さは、それほど感じません。
硬さについては、やはり、慣らしが必要で、履いていくうちに、少しずつ柔らかくなり、足に馴染んできます。
靴紐が面倒に感じますが、上3箇所がフックになっているので、一度結んでしまえば、結んだまま、フックの箇所だけ外せば、楽に脱ぎ剥ぎ出来ます。
靴紐の結び方は、イアン・セキュア・ノットという結び方が、おすすめです。まず、ほどけることは無いです。
バイクでの、シフト、ブレーキの操作ですが、はじめは、違和感がありますが、足への馴染みと共に、問題無く、操作できるようになりました。
メンテナンスについては、一番はじめに、同時に購入した、ガエルネのウォータープルーフポリッシュを塗り込みました。様子で定期的に塗り込んでいます。
よく、ミンクオイルを使用する方がいるようですが、革職人の話によると、ミンクオイルは革が柔らかくはなるけど、使い続けると、革の腰がなくなりクタクタになって、型崩れしてしまうので、使わない方が良いとの事です。高価なブーツなので、長く使用するため、メンテナンスには気を使っています。
長くなりましたが、価格以上の価値がある、とても良いブーツだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
購入後、2年半ほど使用しております。
使用シチュエーションとしてはショート、ロングツーリング、ちょっとした街乗り等です。
こちらでも他の方々がご指摘の通り、最初は固くてリアブレーキの操作も感覚が掴みづらくて、大丈夫かなと不安になりましたが、三回程度ツーリングに出かけた頃には徐々に柔らかくなってきました。
お手入れはガエルネのウォータープルーフポリッシュを二週間に一回程度塗り込んでいますが、今の所大雨でも耐えてくれています。
ただし、アウターソールの継ぎ目辺りから徐々に染みてくるので、長時間の雨天走行ではその限りではありませんが、靴の中全体がびしょ濡れになる事態には陥っていないので、その点は期待以上でした。
ゴアテックス製品もメンテナンスの面では良いのですが、長期間使用しているうちに防水性能が落ちてきますし、その点ではオイルを塗り込んであげれば防水機能が保たれるので、コストパフォーマンスの面でも良いのではないかなと思います。
夏場も思ったより蒸れず、冬場もしっかりと防風してくれるので、冬時期の寒い朝でも運転操作に集中できます。
まだ2年半ほどですが、やはりこういう製品は使えば使うほど自分だけの一足に育っていくのが醍醐味ですね。
今どきのGOAバックルのシューズとかと比べてしまうと、ツーリング先の食堂や温泉での脱ぎ履きが面倒くさいなと感じるシチュエーションもありますが、分かって買っているので目を瞑れる範囲です笑
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
サーキットユーズメインの予定で買いました。
現在はXPD?3を使用。
過去にはXPDの他、SIDI、アルパインスター等を使用。
ミニバイクサーキットでも履く機会が多く、痛みは早い方です。
数年おきに新しいのを買い、古い方をミニバイクに回すスタイルです。
ふくらはぎが太い方で履けるブーツが限定されます。
XPDブーツが4シーズンを終えようとしてて、そろそろヤバいので追加購入。
こちらの商品は長い事検討してたんですが、最近ブーツに限らず国内在庫切れって事が多く、他社のも似たような状況らしい。
この色は少し前から一目ぼれしてて欲しかったのですが、お金のある時には品切れでした(笑
ブーツは消耗品って感覚が強く、必要な時期にすぐ入手できる物でそこそこ廉価ならOKって感じだったんですが、一目惚れはブーツでは珍しい事なんですよね。
なので在庫があるのを見つけて即座に購入に至りました。
以前友人に同じモデルの28を試着させてもらってたし、イケるだろうと27を購入。
少し不安がありましたが、まあ、バッチリってとこ。
普段のスニーカーは26.5、偏平足で幅広です。
右足踝は骨折の影響で大きいんで、そこが少々キツいのは我慢するしかないかと。
BOAシステムは転倒すると壊れるらしいです。
でも愛用してる友人曰く、無償修理対応できるって事でしたので国内正規品にしました。
(日本向けモデルは型が違う=サイズ感違うって話も気になってました)。
使用中のXPDよりグレードが上だけあって、しっかりとした装着感。
安心感はかなりあります。
少し固いのは新品ブーツの宿命だと思い、慣らしで公道を少しツーリング。
その後、250でサーキット走行しましたが、特に動きにくい等はなく、比較的すぐに柔らかくなる印象です。
ふくらはぎが太いと書きましたが、BOAを一番緩くしなくても問題ない範囲でした。
ガエルネ製品は近くで実物展示している店もなく、憧れはありつつも購入に至ってませんでしたが、買ってとても満足しています。
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