南海部品製のライディングブーツが合成皮革部分が劣化してしまったため、本製品「エルフ シンテーゼ13」に買い換えました。
本製品を選んだポイントは靴ひもでなく脱ぎ履きがやりやすい点です。マジックテープで締めるだけなのでとても楽にシューズを履いたり脱いだりできます。
チェンジペダルパッドは適切な位置にあり、シフトチェンジがしっかりと決まります。
小型のベンチレーションの穴も高速走行時は風が入ってくるのを感じます。
シューズの履き心地も包み込み感があってなかなか良いものでした。
唯一のマイナス点はマジックテープがおっさん用のスニーカーという感じでダサく見えてしまう点ですw
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4.0/5
25センチを購入しました。
足幅・甲ともにすこし窮屈です。
0.5センチくらい小さく感じますね。
海外の方の足には会うのかもしれません…。
デザイン的にはこの方が格好良くなるのですが…。
後は細部の作りがやはり値段なりです。
糸の処理が雑であったり、ベルクロ部分がはみ出して取り付けてあったり、ジッパーの部分に生地が当たって開閉に干渉したりします。
構造的には踝上までしか防水ではないようです。
ジッパーと内張りがそこまでしかなくそれより上はベルクロのみの固定になっており、
雨天時はハイカットタイプと同等で合羽のみでは巻き上げなどで浸水すると思われますので、ブーツカバーとの併用を考えています。
他社製品のハイカットの防水タイプで浸水を体験したのでブーツカバーは保険として着けたほうが良いと思います。
プロテクションはしっかりしていて、全体的に固く必要な所には補強が入っています。
その為かソールも固く厚めなので操作には慣れが要りそうです。
雨期の教習を前提に購入した為防水タイプを選びました。
これからの時期では蒸れると思われますので夏は苦しそうですね。
コストパフォーマンス的には優れていると思います。
通勤通学等普段履きには良いのではないでしょうか。
防水ブーツをかねて教習用に買うとか…、良いと思いますよ。
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ブーツを新調して、一緒に使い始めました。もうじき一年経ちますが、ゴムバンドがややくたびれてきたくらいで、まだまだ使えます。最も、バイクを降りたらゴムバンドを外して歩くなど気を使ってます。他は全く問題なく使えてます。凹凸の少ないブーツなら、フィットして引っかかったりもしにくいと思います。
デザイン画カッコいいです。替え用のゴムバンドが売ってたらいいなと思います。
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4.0/5
皆さんが指摘するようにスーパーロングという割には膝下までが限界のようです。
クールマックス生地の割に厚く真夏の使用は何とも言えませんが・・・通気や速乾性能は有るようです。
綿素材に比較してべたつきは少なく、サラサラした感触が続きます。
作りもしっかりしていますので耐久性も有りそうですし、洗濯後の縮みも心配ないと思います。
サイズは若干、きつめですが小さいと言う程ではなくコンプレッション機能がある製品の締め付け具合と同等程度という印象です。
もう少し薄手の物でしたら真夏に使用できると思いますが、少し厚手なので試しに秋冬で使用してみたくなりました。
物自体は価格の割にクールマックス素材使用や縫製など価格以上の仕上がりかと思います。
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4.0/5
履き心地について
普段 履くにもいいですね
涼しくて 梅雨に入りましたが いの一番にこのソックスを履くと思います
買って損はないと思います
値段が少々高めですが
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4.0/5
当方、初のレーシングブーツとなります。
現在もガエルネのフラットソールショートも併用しておりますが、出会したくはありませんが、もしもの足首の防御は当然ですが比ではありません。ツーリング時の普段履きとして使用しております。サイドのインテーク部からの風は流れる様に内部へと感じ取れます。踵の浮きは皆無、当方脹ら脛は大きめですが、ストラップの自由性もあり、SIDIは。。と、いわれる程の締め付けもありませんし、上位のヴォルティスの様な足首のストラップが無い性か、これもいわれる程硬くありません。しかしレーシングブーツなので、初めは違和感も。日本人木型とはいわれますが、普段履きよりワンサイズ上の選択で遊びも無く正解でした。
正し、完璧なプロテクト故に当方バックステップ組のネイキッド乗りですが、コーナーリング時の外足ホールド毎にサイドカバー下部が擦れます。内側のアンクルガードアクセスビスのカバー踝周辺が当たる様です。ですが、これは個人の乗り方と車輌構成の違いですのでブーツ自体はホールド・価値観とも完璧!かと思います。
悪い点を挙げるなら、降車後、歩行時にキュッキュッと鳴きます(^^) これは他のインプレされた前述のとおり、潤滑剤等で対処出来ます。
他はこれといって不満もなくお気に入りです!
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4.0/5
普段は26.0cmなのですが、足の実寸が25.4cmほどなのでMにしようかと思いましたが、他の方のレビューを見てふくらはぎがキツいのも困るので、ワンサイズあげるつもりでこちらのサイズにしました。
どちらかと言えば、微妙に大きいです。
余っているわけでもないけど、足先がフワフワしているというか。
ある程度はカバーできるくらいの収縮性があるので、サイズが僕みたいに微妙なラインの方は、足の実寸で大きさを決め、足の太さでどちらにふるか決めるといいと思います。
ただ!
ふくらはぎが加圧ソックスみたいになるのもいやなので、このサイズでよかったと思いますよ。
丈がちょうど膝の下にくるので、もう少し長ければよかったのですが。
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4.0/5
同じコミネの「BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ ヴェスビオ 」からの履き替えで購入しました。
ヴェスビオには絶対的な問題ではなかったのですが、全体的に大きいこと、濡れた路面で滑りやすいこと、履き口が大きくシフトペダル操作のたびにズボンの裾を引っかけてたくし上げてしまうことなど、少々難点がありました。
このブーツは、それらの難点をクリアーしていてなかなかのモノです。
今のところ雨天走行がなく防水性能の確認はできていませんが、ヴェスビオ並みなら心配することはないと思います。また、履き口が狭く最初のうちは大変ですが、少し履くうちに馴染んできます。
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4.0/5
ティンバーランドのブーツでライディングすることがあるのでブーツの傷防止に購入。革製で比較的柔らかいのでフィッティングも良く、違和感は少ないです。降りてから歩くときは忘れずに外すように気を付けてはいますが、やはりたまに外し忘れます。耐久性に不安はありますが、価格も安いのでその辺りは割り切って使っています。
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4.0/5
同価格帯の他メーカーと履き比べ一番足にフィットしたこれは日本人向け木型を採用している日本専用モデルでからかと思います。プロテクションもしっかりしていてそれでいてガチガチの硬さもなく軽いです。入門モトクロス、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングにアタックすべてに丁度良い製品です。
真面目な製品づくりをするメーカーですから長く使えると思います。
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