使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
シールドを付けると、メガネ使用者は着脱に苦労します。品質は文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 4 |
ASAGIから買い替えです。
【良かった点】
ASAGIよりコンパクトになり、メットインに入る車種が増えた
ASAGIでは半端だったインナーバイザーの長さを改善
内装の感触はアライショーエイよりやや劣るが充分
後方のベンチが非常に操作しやすい
【不満な点】
シールドが他社製品より薄い
前方のベンチがやや動かしにくい
インナーバイザーを勢いよく出すと一瞬、鼻に当たる
しっかり覆えるスポーツジェットゆえ、夏はセミジェットに逃げたくなる(笑)
とにかく(価格帯的にも)アライやショーエイより気軽に被れ、実走してもさして不満は感じられません。人気のほどが解ります。
特に125ccピンクナンバー用にはうってつけではないでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
ホンダDAX125の色と一緒になり大変満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
購入したのは【ライトシルバー L】
これまで使っていた「J-FORCE4 マットブラック」が少々くたびれてきていたので
思い切って買い増ししました。
2月中旬の発注で、2月初旬製造の出来立てほやほやの製品が納品されました。
J-FORCE4 比で、やや重くなりましたが風切り音も少し減少し安定性も向上しました。
ベンチレーション効果は、やや低減した感じ。
SENA製専用設計の取り付け機構は、他社製を使っている身には邪魔なだけ。
やっぱりインナーサンバイザーは便利で、シールドの「微開ポジション」も効果的。
ライトシルバーの色目は現物未確認で購入しましたが、実物を手にしてみると素晴らしく
上等な質感で、ひと目で気に入りました。
所有しているバイクの2台がブラック系なので、これらとの相性は抜群だと感じており、
大切に使い倒そうと思っております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
J-FORCE IVのフィット感は、頭に密着してとても安心をかんじます。軽くて可能性も良いと感じます。
前に使っていたJ-FORCE I、J-STREAMのサイズがLサイズでジャストフィットだっので、なので同じくLサイズを購入しましたが少しキツイ感じですね。
総合的には星4つです。
そろそろ新型の設計もお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
ブリットをジェッペルにしただけです。
それ故にデザインが洗礼されている。
ベンチレーションやらインナーパッド
(脱着不可)の素材など細かいところは
コストダウンされていますが、
共通パーツは多いです。シールド上げる際の
2段階仕様も同じです。ただシールドは
余り日本では出回っておらず、
ブリットのを流用するしかないです。
なのでタブのマグネットは悲しく
宙ぶらりんになります。ブリミミは
錆びやすく、厚みもあるので正面から
見ると悪目立ちするのであんまり
オススメしません。サイズはかなり小さく
Sサイズだとコメカミが痛くなるので
今はタオルを詰め込んでへたらせてます。
ブリットの高速時の風切り音はおそらく
おでこのベンチレーションのせいなので
ライオットでは高速走行してませんが
ブリットよりは静かだと思います。
ただここ1.2年たまにチェックしてますが
サイトの記憶違いでなければウェビックで
2年ほど前に少しまとまった数が販売されて
いましたがここ最近はヤフオク!等でも
ほぼ見かけないので、おそらく日本では
安定供給される事は無いと思います。
値段も不安定な気がするし。今となっては
新品で見つけたら結構レアですね。
本国だと普通に売ってるのだろうか…?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
バイクの乗り換えに伴い、ソリッドカラーのエクシードからの買い替え。
以前よりツ−リングに最適なモデルだと思っていたので、新たなバイクに
合わせてカラーチェンジしたが、性能面には何の不満も無い。
軽く被りやすく、インナーシールドがある為、サングラス要らず。
ジェットヘルメットは数多くあれど、個人的には1番コスパの良い
ヘルメットだと思います。あえて言えば高速走行時の風切り音がもう少し
改善されるとなお良いと思いますので、モデルチェンジの際は改善をお願いしたい。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
軽く かぶり心地もいい ただ後ろ側が少し短く感じるため浅い感じの装着感 街乗りには十分です。 価格ウェビックが最安値でした。 すぐに届いたので助かりました。 信頼のホンダ ライディングギア
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 2 |
ノーマルシールドにピンロックが付いてなかったです。付属のビンロックシートが付かなかったです。スモークシールドを追加購入しました。内装は中々グッドです。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
SHOEIのネオテックと併用していますが、サイズ的にMかSで迷いましたが、M サイズとしたところジャストでした。
ただ、眼鏡を使用するのでヘルメットの脱着には注意が必要です。(内装が厚いので)
レブル1100の排気音もしっかり聞こえ、着用中は最高です。
後は、内装のヘタリがどれくらいでくるのか、しばらく様子を見ます。
また、どのメーカーも同じですが、シールドに傷がつきやすいと思います。
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