使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
20年ぶりにヘルメットを新調しましたが、まるで浦島太郎状態。
技術の進歩を実感できてます。
旧品は20数年前の製品なので比較するのもなんですが
・風切り音が抑えられ静か。
・高速での空気抵抗が小さい。
・少しだけど軽い。
・サンバイザーがとても便利。高速道路のトンネルなら明るいのでそのままでもOK。
購入してよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
見た目は少し大きいような感じはしましたが、軽くてびっくりしました!毎日使ってます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
数年ぶりに、ヘルメットを購入しました。
昔懐かしいデザイン、シンプルなデザイン、お気に入りです。
価格は、他のサイトでも、見てみたのですが、ウェビックさんが1番安かったです。
また、ポイントも付与して頂ける為、とてもお得だとおもいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
だいたいイメージ通り
【フィット感はどうでしたか?】
やや小さめだけど馴染んだらちょうど良い
【使ってみていかがでしたか?】
とても軽くて肩こりがなくなった
【機能面など商品の仕様を教えてください】
視認性、通気性が良い
【期待外れな点はありましたか?】
なし
【他商品と比較してどうでしたか?】
とても良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
ヘルメットはアライのアストロGXショウエイのZ7とX14とあわせて4個持ちですが、ツーリングから街中、高速道路使用・被り心地まで最高と思います。
ベンチレーションはRX7Xが一番、静粛性はX14が一番、軽さはZ7が一番、脱ぎ着はアストロGXという感じです。
私は疲れにくいヘルメットが好みなので、RX7Xは強風時の使用状況、特に強風の吹く方向が定まらない時の安定感はピカイチで疲れません。Z7とアストロGXは風に振られて疲れます。X14は正面の強風のみの対応していると感じます。
ベンチレーションは、スクーター使用とネイキッド使用で前傾しなくても一番風が入り、ヘルメット内の空気を物凄く強力に後ろへ排出します。とにかく排出能力が高いです。ショウエイの2つのヘルメットでは蒸れて髪の毛が酷い状況になりますが、RX7Xはそれが少ないです。
因みにレーシングスポイラーを装着しています。
ツーリングで長い時間ヘルメットを被る時はRX7X一択ですが、買い物や開放感を味わいたい時はアストロGXにしています。
私の頭にはショウエイはほっぺたがきつく、頬が潰され、RX7X以外のアライは慣れるまで頭が痛くなりました。
発売日から年数が経っているので、購入に躊躇していましたが、買って良かったです。
一年以内にモデルチェンジしたら悔しいですが、快適な使い勝手は変わらないので使い続けていくつもりです。
でも、NEWモデルが出たら買い足すでしょうね(笑)。
これ以上進化するのかが楽しみです。
その時はまた感想をて投稿させて頂きたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
私は、昔からヘルメットはSHOEI派の為、アライヘルメットは今回が初になります。今まではSHOEIのX14とAGVのCORSAを使っていました。
RX7-Xはとにかく全体的にスリムでコンパクトですね。X14に比べると軽いのも好印象ですね。SHOEIに比べるとオプション品の値段が安いのも助かります。
内装の脱着がやや大変なのと、エアインテークはX14の方が涼しいと思いました。
個人差はあるかと思いますが、インカムのスピーカーが耳にあたる為、取り付けには工夫が必要です。
私は頭サイズが59cmの為、Lサイズを購入致しました。
X14との比較になりますが、トップパッドの締めつけはX14と変わらないと思いますが、チークパッドが緩かったので、チークパッドは厚さ20mに変更しました。凄くフィットする様になりました。
チークとレーシングスポイラーとスモークシールドを取り付けたことにより、完全体となりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
RX-7RR5からの代替えです。アライらしいデザインでいいと思います。
【フィット感はどうでしたか?】
RR5から比べても、とてもいい感じに思います。
【使ってみていかがでしたか?】
前よりも使いやすい印象です。ベンチレーションも大きくなっているおかげもあって涼しい印象です。
アライらしい、細かいモデルチェンジで交換が持てます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションダクトがおおきくなった。前よりも涼しいと思う。
シールドの脱着が変更になったのでとても便利になった。
【期待外れな点はありましたか?】
少し開けることができるレバーが役に立っていない。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較してないのでない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
プロシェードシステムをつけると便利です。
インカムのスピーカー取り付け部のインナーが取れるので便利です。
前のはありませんでした。(古いので仕方ないかと)
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
非常に軽く、内装の被り心地もよく使いやすい。
以前使っていたZ7よりも軽く感じる。
インナーバイザーもついてコスパもいいと思う。
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
X Fourteenがそろそろ使用期限(4年目)になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。
気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群(やや横幅がキツめ)
・国産には無い内装のデザインと質感(とてもイタリアっぽいです)
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでSGマークとMFJ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。(海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、SGマークもMFJ認証もありません)
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。(小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能)
・スモークシールド、ブレスガード(大)が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。
気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。(10倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない)
・シールドの左側についている微開&シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。
X Fourteen(Mサイズ)との比較
重さ:実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS(Lサイズ)の方が軽く感じる。 実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。
フィット感:頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。 Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。
視界:X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。
機能:シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。
その他:通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。 サーキット使用での検証は後日。
国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
使用していたジェットヘルメット(OGK RADIC N サイズFREE)が古くなってきたのでこちらの商品を購入しました。
ジェットヘルメットの1つ前にOGKのFF-RV サイズLを使用していたので、それと同じLサイズを購入しました。(一応店頭で試着確認済)
しかし、最初かぶった時にチークパッドの締め付けがきつく、?の肉が少しだけ歯の間に挟まれる形となり?が少し痛くなりました。
試着をした際にはこのような痛みは感じなかったので、新品のためチークパッドがきついんだろうと考えました。
一度内装一式をネットにいれて洗濯機で洗ってみたら、チークパッドの締め付けが軽減されたような気がしたのでしばらくはこれで様子見することとしました。
使用して満足していることですが、一番はなにより軽いことです!手に取った時からFF-RVに比べ軽いなとすぐにわかりました。またベンチレーション機能も頭頂部に風を感じるので機能はしているんだなと思いました。あとはスピーカーホールが最初から設定されているのでインカムを設置するときに便利だと感じました(←同社のRT-33が候補から外れた理由)。
このヘルメットを使って、愛車といろんなところにいってみたいと思います。
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