SHOEI:ショウエイ

リターンライダーで8年前のX8R-highはスポンジが
完全に腐ってしまっていたのと寿命切れで購入を検討。
AGVの形が好きだったのですが、頭が大きいのでサイズが合いませんでした。非常に残念です。
ショウエイ、OGKで再度検討し直し、機能的にはクエストでも良かったのですが、帽体のフィット感とインナーがフル脱着出来るこの商品に決めました。
デザイン、静寂性、空力性は満足です。
ベンチレーションは可もなく不可もなくといった感じですが、ピンロックは曇り知らずで最高です。
現在はカッティングシート屋さんにて工事中。
某アニメのレプリカモディファイ作成中です。

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静音性が良いので音楽・カーナビ・レーダー・タンデムでインカム使う人などにお勧めです。
被ってみて眼鏡も入れやすく走っててズレにくく、ツーリングなどの長距離を乗るのに適してるヘルメットだと思います。
1100に比べてロックもしやすく、引っ掛けるリングも付いておりオススメです。

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今まで使ってたメットがへたってきたのでこちらを購入しました＾＾　
　
感想は「軽いww」　
被った感じもフィット感が半端なくて言うことなしです＾＾　
　
さすがはショウエイと言った感じです！

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ずっと、このカラーが出るのを待っていました。
もともとX-ELEVENの同カラーを使用していましたが、
さすがに経年劣化による内装の劣化が目立ってきましたので
こちらに交換しました。

X-ELEVENは、内装を変更することでXXLに対応していましたが、
X-TWELVEは、XXLのサイズ設定がないため、
購入前にSHOEIさんに問い合わせた所、
内装のサイズを薄いものに変更することで
少しは、窮屈さがなくなるとの連絡をいただきました。

今のところXLの内装でも窮屈さを感じていませんが、
長時間乗った時にはどうなるかわかりません。
もし、少しでも苦しくなった場合は、
内装を変更して対応することを検討しています。

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【Webikeモニター】
浮気は無し！SHOEI一筋です。
約20年ぶりくらいのフルフェイス。持った感想は軽い！
ジェットヘルからの買い替えだったので重いかと思いきや、少し軽く感じました。大きさもシステムヘルメットの割にコンパクト。通信機器を取り付けて早速走ってみました。
まるでノーヘルのような軽さ！ちょっと大げさですが多分、空気抵抗がかなり少ないのでしょう。今までのジェットヘルは全面で風に向かっていた感じでしたが、これは風を切る感じです。サンバイザーも簡単に操作できます。ただ、久しぶりのフルフェイス…頬の圧迫感がすごいです。帰路には随分慣れましたが、化粧がごっそり落ちました…。そういえば20年前は化粧なんてしてなかったなぁ…。

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バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
出し入れもスムーズ。
慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。

使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
はありません。バイザーも曇らないですね。
ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw

マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。

静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
また、（好みが分かれるとは思いますが）造型も機能美があると思いますが、
見た目は大きめです。

自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
魅力的でした。（手入れは大変そうですが）

少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。

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初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。

購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ？は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド

高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。

スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。

他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが

GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
（眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。）

インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ！シャッ！と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。

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免許取得と同時に購入したARAI Profileをシールド取り外しに失敗し破壊。色々考えSHOEIにしてみました。

大正解です!!
フィット感や安定感が異次元。ツーリング時の疲労が全く違います。また、シールドの取り外しも嘘のようにワンタッチ!!
二度と、ARAIには戻らないでしょうね。

使う場面には遭遇したくないのですが、Emergency Quick Release Systemも安心材料の一つです

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さすがSHOEIです。
かぶった時の安心感が他のメーカとは格段に違うと思います。

つや消しブラックにシンプルな青ラインのグラフィックもとてもかっこいいです。
少し高いですがそれ相応ないし以上の価値があると思います！

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信号待ちで停車中に、脇見運転の車から追突されました。
予期せぬ無防備状態だったので、追突してきた車のフロントガラスに頭から激突したあと、その反動で弾き飛ばされ前に停車していた車の後部に体当たり！！
追突してきた車のフロントガラスはヘルメットの形に大きく凹んで割れて、新車で買ったバイクは大破…全損でした。
事故処理の警察官からは「ヘルメットが無かったら死んでいたでしょうね。」と言われ、理学療法士からは「首の骨が折れるギリギリのところだった…。」と言われ、
保険屋からは「今まで扱ってきたバイク事故で一番酷い。」と言われました。
そんな大きな事故でしたが、頭部はXR-1100のおかげで無傷。強い衝撃が加わったので、このメットは使用できませんが、それでも外観上はガラスに接した所が擦り傷になっている程度。
スネル規格品ではないけど、これだけ強靭に頭を守ってくれたら100点満点です。

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