3.0/5
j-cruise(L)で使用しています。
構造的にズレやすいかと思っていましたが、
形状や基材のバネ、内装との摩擦で着用時に殆どズレることはありません。
被らないときにも脱落する心配はなさそうです。
頭部側面までは回り込まないため鉢周りを圧迫するということはありませんが、
本品の厚みにより被りが浅くなるためチークパッド部分がややきつくなりました。
チーク部分がタイトなヘルメットでは少し厳しいかも知れません。
簡単な事前チェックとして、薄めのポケットティッシュを頭頂部に置きヘルメットを被ってみて、
あまり違和感がなければ大丈夫だと思います。
シリコン部分は当たりがソフトですが、基材がスケルトン形状のせいでヘルメットの重みが分散せず着用には多少の違和感があります。
これを不快感、痛みと感じる方もいらっしゃると想像します。
あまり快適ではないですが、確かに髪の潰れは改善されます。
通気性が良くなる感じはありませんでしたので、そちらを期待している方は要注意です。
半日ほどの使用で違和感は感じにくくなりました。
もちろん個人差はあるでしょうから、皆さんのインプレッションを参考になさってください。
商品は厚手のボール紙にインシュロックで固定されており、本体はパッケージされていません。
Webikeからはポリ袋に入れて発送されますが、
メーカーからの経路や保管状態等を考えると、一度洗浄してから着用したほうが良いと思います。
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OGKの新製品RT-33を購入したのですがまだスモークシールドが発売されていませんでした。
対応品でないのは分かっていましたが急遽スモークが必要になってしまったので購入してみました。
取り付けは特に問題なく行えました。
上下の幅が少し狭いようですが実用上問題なく使用出来ました。
今後、対応品が発売されると思いますがそれまでの繋ぎで使用してもいいのではないでしょうか。
RT-33は非常に軽量で良い製品ですので。
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FF5Vのシールド使えますよ・・・形状はまったく同じです
3.0/5
高速走行が楽になりました。
しかしベースの白い部分が見えるようになって格好悪いです。
あとシールドの吸気部分がやたら目に付くようになります。
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ヘルメットのリペアに使用しました。
いい感じの高さになり頭心地最高です。
ただ、頭頂部だけの商品だったのですべてやる予定が・・・
とにかくいい物なのは解ったので良かったです。
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3.0/5
値段の割にはいい商品だと思います。
ただ、シールドの開閉はできるのですが、開けた状態を維持できないです。(開閉の固さはある程度は調整できるようになってます)
また、思っていたよりもバブルのふくらみが大きく、ヘルメットが巨大化してデザイン的に少し残念になったことと、景色が多少湾曲して見えてしまいます。
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3.0/5
思っていた通りの商品で商品自体は大変満足ですがちょっと高いかな
消耗品なので頻繁に交換ができるようにもっと安くなってくれれば申し分ないのですがね
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はじめてのシステムヘルメットでしたが期待が大きすぎた感があります。
インナーバイザー、ベンチレーション、ピンロック装備ともに素晴らしいのです。
最初からステレオが付けやすいようにイヤーパッドが取り外せる点もとてもいいと思いますし、質感もいいです。
試着と高速走行では気づきませんでしたが下道に降りて市街を走り廻りに合わせた走行をした時に気付いたのですがシステムヘルメットだけあって重いです。
確かにジェットにも出来て便利なのですがジェット状態で80キロも出すと首を持って行かれます。(そういう風には作られていないのでしょう)
モタードでワインディングでも使って見ましたが…首に疲労が溜まり、翌週はZ-5で行ったのですが疲労感がまるで違いました。
Mサイズで約1.8キロという重さがネックです。
大体のヘルメットが1.5キロ以下ですので300グラム約2割増しの重さが気にならない方には良いと思います。
少なくともワインディング等で走る場合は向いていません。
結局、三回使用して手放してしまいました。
システムヘルメットは人によって合うあわないがあるのと金額もトップクラスですので良く考えて購入されるとよいと思います。
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3.0/5
友人がSHOEIな事もあり、ARAIにしようという事に。
モタードに合うメットという事で、ツアークロス3に決定。
量販店で内装を調整してもらいフィッティングは最高です。
基本はチークパッド・側頭部・額で、頬が若干強めですが全体的に適度な面圧で頭を包むような感じでグラつき皆無。
内装もサラサラで心地よいです。
視界も良好で首の動きも制限されません。
ベンチレーションは期待以上で、頭皮に風を感じますし、走行中は眼鏡が全く曇りません。
以上が好印象だった点です。
では難点を以下に。
1点目。
ARAIメット全般に言える事ですが、シールド交換がやり辛い。
他社に比べて時間かかりすぎです。
S社はワンタッチシールドでSNELL通しているのですから改善できるはずです。
アッパーミドルクラスにも拘わらずピンロックシートが同梱でない事も不満点です。
2点目。
当方インターコムとしてSB4Xを使用しているのですが、メットサイドの形状の影響で取付に難儀しております。
貼付台座は平たい面がどこにもなくNG。
クリップ台座はチンガードかネックガードどちらかに必ず干渉し、滑り止めシートを入れてもある程度ずり下がってしまう(現状これで気を遣いながら使用)。
あとスピーカーですが、サインハウス製が大きいせいか分かりませんが、イヤーホール全体を使うような感じになり、写真のように上に当たって取付されます(普段はチークパッドの中に入っています)。
これが眼鏡スリットのスペースまで奪っている為か、眼鏡装着時に干渉し、奥まで入らないことがしばしば。
かといって下にグイグイ押し込んで位置を下げると、耳の位置と合わなくなり音が小さくなってしまいます。
3点目。
チンガードを引っ張り出せる構造となっているのですが、上記のSB4Xの取付台座のせいで機能できません。
機能させるとネックガードがよじれ、騒音と侵入風が余計大きくなりかなりのストレスです。
あと顎下からの侵入風でよく虫が襲来してきます(汗)
モゾモゾされると相当のストレスです(泣)
装着・安全面の作りは流石ARAIといったところで万全なのですが、使い勝手や電装系を取り付ける為の作りがほぼ考えられていません。
ここは他社が工夫を凝らし始めて実践している領域ですので、改善を強く望みます。
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3.0/5
他のヘルメットでミラーシールドにして、眩しさの低減とトンネル内での見易さを実感したので、CT-Zでもミラーシールドに交換してみました。ブルーやレッドのミラーもありましたが、歳を考え(^-^;シルバーを選択。
<良い点>
・先にも書きましたが、眩しさの低減とトンネル内での見易さ
・表から顔が見えにくく、カッコいい!
<不満な点>
・ミラー度合がちょっと薄い(室内で見たときミラーが無いのかと思うくらいうすかった。しかし外で見ると顔も見えにくく、ちゃんとミラーしてました)
・ノーマルシールドの倍の価格はやはり高い。
CT-Zのシールド交換はネジ式なので、取外しのコツなどもなく、簡単に交換出来ました。早速撥水加工も実施しました。
ちょっと不満点もありましたが、交換して良かったです!
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3.0/5
シルバーの感じも程よくて顔が透けないです。
ピンロックシールドは初めて使いますが、視界にピンが入ってくるのが気になります。
なんか虫でもへばりついてるんじゃないか、と錯覚するくらいなのは私が神経質なんでしょうか?
それとも慣れると気にならなくなるんですかね?
このピンがクリアパーツだったら満点なんですが。
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