【使用状況を教えてください】
3万キロ　1年半　約800時間程度使用して消耗してません。
20万キロ程度使えると思います。イタリアのレビューだと4年程度かなりハードに使ってようやくボロボロになるレベルです。サンデードライバーなら一生使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
ソールはいろいろ試す必要があります。
防御力は高いそしてかっこいい。
問題は入手困難で値段は高い　　ネットに出てない販路で探す根気が必要。
補修部品は汎用品を工夫して取り付ける必要があります。
雨に濡れたら布団乾燥機のノズルかコインランドリーですぐ乾かしたほうがいい。
冬はあったかく、夏は暑すぎない。通常の靴と違い夏のアスファルトの熱気や外気の熱が靴に伝わりにくいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
歩きやすくレザーオイルでさらに使いやすくなる。

【注意すべきポイントを教えてください】
入手困難な靴は盗難に合いやすいのでキャンプ場やお店、お風呂などの靴を脱ぐシーンでは厳重に管理するべきです。
シフトレバーの調整は旅先でもできるように準備が必要です。
重たいので筋トレになります。運動靴を履くと足が軽く感じます。

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以前使用していたAXOのブーツに準じてスニーカー25.5cmに対して26?27サイズを購入したが日本人の甲高の足型に対応しており、1サイズ小さくても良かったかも。中敷きを入れて解消しました。林道で実使用した結果、足首の柔軟性がありシフトチェンジが非常にやりやすく乗車時には文句なく快適でした。降車歩行時はソールのクッション性が良く歩行時の衝撃が少ないが重量感が気になる。一番上のバックルをフックするにバンドとバックルが平行にならずやや手間取る。（履きなれて癖がつけば解消する）履き心地や操作性が非常に良く全体的に満足です。

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普段の靴のサイズは27?27.5ですが、今回28を選択した。足のサイズはちょうどよいのだが　自分の脛周りが太いので1番上のバックルが締めにくい。それ以外は満足している。素材全体が結構柔らかいのでシフトペダルの操作に問題なく、また宣伝文句通りに林道を含むツーリングには最適と思う。

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【使用状況を教えてください】
普段はサーキットを走るオンロードライダーですが、オフロードも興味が湧き、昨年初のエンデューロレースにて使用しました。
このブーツにした決め手としては、比較的他メーカーのオフロードブーツより「初めから柔らかい」という点。
プロテクション性重視で操作性がある程度犠牲となるオフロードブーツ。そんなブーツ選びにおいて、自分は「操作性＞プロテクション」という考えだったため、このオフロードブーツを選びました。

ちなみにサイズは普段27.0?27.5cmを履いており、今回もサイズ27cmをチョイスした結果ちょうど良かったので、普段履きのサイズ感で問題ないかと思います。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カラーはブラックとブラウンの2色展開。自分のオフジャージはFOXの真っ黒上下なので、装備色的に「ブーツもブラックだと面白くないな…」ということでブラウンをチョイス。
結果、ブラウンが激シブでかなりカッコ良かったです。（イメージ通りというかイメージ以上！）
見た目もゴツさもありつつ、高級さも兼ね備えたデザインで大変満足です。エンデューロレースで使用後は、見るも無残な姿になりましたが…仕方ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり噂通りの操作性と柔らかさでした。
以前、SIDIのオフロードブーツを借りてみたのですが、かなり固かった印象があります。まるでギブスのようで「おぉ…これがオフロードブーツか」とオンロードブーツにはない固さがあって驚いたのを覚えています。
ただガエルネについては、そのようなオフロード初心者がドン引きするほどの固さではなかったです。適度に柔らかく、曲がってはいけない方向には曲がりにくくなっている。そんな印象を受けました。
オンロードと違うのは「レース中に何度も乗り降りする」という点。つまるところ「バイクを押す場面がある」という点です。正直半分以上がこれだったかもしれません。
乗り降りの多いエンデューロにおいて、歩きやすさも兼ねそなえているということに納得と同時に感心しました。


【注意すべきポイントを教えてください】
使い方にもよると思いますが、ストラップが壊れやすい。という点に注意が必要かと思います。
ガエルネはストラップがちょっと弱いという話も聞きます、ただリペアが安価で売っているので小さな問題に過ぎないでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
意外とブラックとブラウンの落ち着いたカラーリングが気に入りました。
オンロードのレーシングブーツでもこのようなシブめのカラーリングがあれば即買いします！！

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足形に対して、かなり小さく感じるので
FOX買うのであれば、試着した方が良いです。
普段よりも1cm大きいものを選びました。

また、ニーブレースの長さや厚みがあると、
脛部で絞めた時に窮屈だったり、
ロックできない時があるので
これも確認した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
　主に林道ツーリングに行くときに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バイクを降りて歩くときに、仰々しく見えない物が欲しかったのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
　普段はいている靴のサイズは２６�pですが２６．５�pを選びました。
　使ってみてわずかに大きいかなと感じますが、靴下や中敷きで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
　最初のうちは皮が硬いの、でミンクオイルを塗りこんでなじませています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　同じようなショートブーツと比較しても品質も良く、しっかり足をガードしてくれます。
　デザインもカッコ良く気に入っています。
　一緒に購入するべきアイテムはミンクオイルがあるといいと思いまｓ。

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林道用に買いました
足首の部分が硬すぎずバイクに乗っていない時でも歩きやすい

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7年くらい使いました。その前はED-PROのART402を履いていました。
前のものも同様に、革は丈夫ですが、ゴム・プラスチック類が割れて剥がれます。
修理可能のようですが、結構かかるので買いなおした方がよさそうです。

402の時代はエンデユーロレース用とされていましたが、今はツーリング用としてランナップされているようですね。1年くらい前、コースで轍にはまってバイクの下敷きになったとき、足が変な方向へ向いていて、足首をけがしました。全治1か月でした。それ以後、怖くなって、買い替え時期も重なって、FASTBACKに変えました。でも、このブーツを履いていなかったらもっとひどいケガだったと思います。現にそういう転倒などは何度もありました。

このブーツの履きやすさは武器です。林道では最強です。軽いので押して歩くのも問題なし。
林道ツーリング用にまた買い足そうかと考慮中です。

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最近はもっぱらWR２５０xでワインディングや、公道を走るときはこちらを愛用です。しっかりと本革の本体に踝等に必要最小限のパッドもついていて、とても動きやすくスニーカーやオンロードブーツのような操作感です。ソールはしっかりとしたブロックですので砂利でも滑りませんし、競技でないならばこれが一番です。バックルが全て樹脂製なので強度は心配ですが、普通に林道ツーリングやワインディング走行で壊れることはないです。当方は２年程使っていますがまだまだ使えます。ちなみにソールは接着ですので、ファストバックや、edproは２６、５�pジャストですがgアドベンチャーとgミッドランドは２７�pがジャストですので普段より５�o程度サイズアップがお勧めです。

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牛革を使っているので使ってるうちに柔らかくなります。
またテック7と同じ駆動機構を採用しているので初めから足首は動かしやすいです。
アルパインスターズの防水は定評がありますが半年使った所染み込んでくるようになりました。
ソールはブロックになっているので軽い林道ツーリングくらいならプロテクションも含め全く問題ないです。

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