5.0/5
オン(スポーツタイプ系)からオフ(オフ車、モタード車)へ、初めての方は・・・・。
オフロード用はブーツの底が厚い上、オン・オフ用ブーツもつま先の高さがあるため「ギアチェンジがしにくい、ブレーキが強く効いてしまう」の二点があります。
上記の通り原因はブーツの底の厚さとつま先の厚さ、頑丈さです。
ブレーキングは足裏が厚いため足裏の感覚がほぼなく、感覚でブレーキングを覚えなくてはいけません。
2日で慣れました。
ギアチェンジは通常の靴のようにできません。つま先が厚いためチェンジペダル下につま先が全て入りません。
そのため左側からつま先を回し込み親指の先のみを少し引っ掛けてギアチェンジする感じです。
広い所で何回も訓練して違和感なくできるようになりました。大体50チェンジ位です。
まだ転倒したことはありませんが、ブーツの締め付けロック部がプラスチックのため固い所に転倒するとおそらく壊れるので生産終了前に換えの部品を買っておくことをお勧めします。
歩く間隔、履いた感覚はスキー用のブーツを履いた感じと同じと考えて心構えしておいた方が商品が届いてから悩まないと思います。
また、ツーリングに行く前、本格的に乗り出す前に一度ブーツの履き慣らし、バイク操縦の慣らしをお勧めします。
※いきなりこれで公道(行動)にでると大変危険だと思います。
オフ車系の足つきは通常の靴よりは良いと思います。
また、機能優先にするなら悪路、雪道ではオフ用ブーツの方が歩行時も安心ですから使い方を自身でマスターし、オフ用ブーツにすることをお勧めします。
※最初オフ用ブーツにしたことを後悔しましたが、慣れてしまえばオフ用にして良かったと思っています。
バイクステップがオフ仕様になっているとブーツ底のFOXのメーカーロゴ(キツネ)がすぐボロボロになるのでちょっとショックでした。
ご参考になれば幸いです。
本商品ブーツ検証バイク:ヤマハ WR250X
実寸足サイズ:26.0
購入サイズ:27.0
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5.0/5
gaerneG-RS オンロードブーツのトゥースライダー部分をサーキット走行で大きく削ってしまい、サーキットユースには耐えられなくなったためこの商品を購入しました。
購入動機は・G-RSの履き心地がよかったこと・G-RSでサーキット走行中転倒しましたがプロテクト効果がよかったこと・このグレードで他社のブーツより価格が安かったこと・ソールの交換がメーカーに依頼できることです。
商品が到着して履いてみると、G-RSよりつま先が少し広くなった?かして、さらに履き心地がよくなりました。
また、ソールのゴムが全く別物のようで、歩き心地がソフトです。
スライダーやプロテクターもトップグレードだけあって充実していると思います。
ファスナーが、内側のサイドにありますので、ツナギのファスナーと干渉して足が痛くならないか心配でしたが、大丈夫でした。
すねにごっついプロテクターがありますので、
ブーツアウトタイプのパンツは無理だと思います。(私のは無理でした)
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林道や河川敷のオフロードツーリングには、十分な装備です。
私の様なレジャー使用には値段も手頃、信頼できるブランド、オフ車乗る時の見栄え、プロテクション等大満足です。
最初は固くてスキーのブーツの様です。スネが痛くなります。他のオフブーツを履いてバイクに乗ったことがないですが、ギヤチェンジ、リヤブレーキ操作は慣れが必要です。締め付けのカチカチというベルトの固定レバーの取り外しも少しコツがいります。次第に馴染んできて気にならなくなります。ブーツ内の清掃後はつま先部が乾きにくいので扇風機の風を当てて乾燥させてます。白は汚れが付きやすいですが、汚れや傷も洗剤(ホームセンターなどで売っているキッチン用洗剤を代用)とウエスである程度は綺麗になります。
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5.0/5
商品については皆さんのレビュー通りトータルバランスに優れた大変満足できるものでした。欲を言えば合皮の製品という特性上、やはり防水仕様にしていただければ満点かな?それを抜きにしてもデザイン、性能、メーカーサポート面等、満足度はかなり高いです。
購入を検討されている方の最大のポイントはやはりサイズ選びになると思います。私の場合は実店舗での試着が不可能だったためウェビックのレビューやネットの口コミを参考に、最初、普段履きの革製のシューズ(26.5センチ)の1.5センチ大きめの28センチを選んだのですが大きすぎました。長く使う事を前提に購入したのでサイズには妥協したくなかったので27センチを買い直しました。私の場合はほぼ標準的な足型でメーカーサイトのサイズ選びチャート通りでほぼジャストです。むしろ、メーカーサイトではインナー使用の場合はワンサイズ上を推奨していますが、それは無視しても新品の状態で厚手のソックスを履いても問題ありませんでした。御参考までに。
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5.0/5
1000kmのロングツーリング、バイク旅行で使用する為に購入しました。BOAシステムにより気軽に脱着できるのと、観光地で歩き回れるという点でこのシューズは非常に便利。脱ぐのもワンタッチですので煩わしさは感じません。
通気性は思っていたほどはありませんが、一般的なシューズよりややいいかな? という程度。価格がお高いのはネックですが、こちらで買えば用品店よりはかなりお買い得ですので、奮発して買う価値は十分。
個人的な問題としては、サイズが28cmまでしかないこと。普段履きは29cmなので仕方なく28cmを購入、やや狭いものの一応履けるという程度。お世辞にも快適とはいえませんが、一応履けなくはないという感じ。是非ともラージサイズをリリースして欲しいです。
シフト操作などは普通のシューズよりはやや楽かな~という程度。クッションが結構効いているのでずっと履いていても疲れにくく、バイク旅行のような使い方では理想のシューズです!
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5.0/5
スティルマーチンはイタリア製で取り扱いも少ないブランドだと思います。細身なのでどきどきして購入しましたが通常すこしあげてブーツは購入しますがそれでちょうど良かったです。作りが本当にかっこかわいくものの良さは一目でわかります。
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5.0/5
値段・デザイン・防水性・フィット感・脱着のしやすさ・防御力・・・、全てにおいてほぼ完璧と言っても過言では無いでしょう。
まずサイズ感について。私の足は長さは26.5cmほどですが、足の横幅が長く、足の甲も高いので、いつもは27~27.5cmの靴を履いています。しかし、このシンテーゼ14は足幅、足の甲ともにゆったりとした作りになっていて、26.5cmでピッタリでした。
また長さ調整可能なバックルとベルクロによる固定で、容易にフィット感を調整でき、脱ぎ履きも簡単です。
防水性については、履いた状態で10秒ほど水の入ったバケツに漬けたことがありますが、まったく浸水はありませんでした。また、ツーリング中にたびたび雨に見舞われますが、今まで一度も浸水したことがありません。
ちなみに、鳥取砂丘に行った際には、砂の侵入も全くありませんでした。
かかととくるぶしにプロテクターが入っています。また、つま先部分も非常に硬いです。以前、これを履いて原付に乗っている時に、時速30kmくらいでスリップダウンしたことがありますが、脱げることもなく、足は無傷でした。(長袖・長ズボンを着ていましたが、ひじと膝は打撲と擦り傷を負いました。)防御力も信頼できます。
また、防御力を保ったまま、足の可動性を妨げない程度の柔軟さがあります。
ソールのグリップ性は良好。雨の日も滑ったことがありません。インナーソールには抗臭素材が使われており、いやな臭いが残りません。
履き始めて1年ちょっと経ち、小さな傷や汚れは付きましたが、まだまだヘタれてくる様子がありません。耐久性も大いに期待できます。
強いて弱点を挙げるならば防寒性です。さすがに真冬は足の先が冷えて感覚が無くなります。それに、ハイカットとはいえブーツに比べれば丈が短いので、足首からの隙間風もガードしきれません。
しかし欠点らしい欠点はそれくらいです。
その他はほぼ完ぺきなクオリティでありながら、ネット価格で1万円台前半というコストパフォーマンスの高さも他に類を見ません。
バイクシューズ選びに迷ったらこれ!絶対間違いありません。オススメです。
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5.0/5
このブーツは、革が厚手で、表面の目はカーフなどより粗くなっていますが、反面、耐久性に優れています。作りはもちろんよく、ブラウンの色がとてもいいかんじです。徳からみても同じような形のブーツとはものが違うのはわかります。サイズはとても大きいので、1さいずもしくは2サイズ小さいものをおすすめします。
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5.0/5
デザインもさることながら、質感の高さは素晴らしいの一言です。
履き心地もとても良く、良い買い物したなと満足しています。
欲を言えば、本体色にバリエーションがあれば最高です。
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5.0/5
フェイクレザーで、この値段。高いと思います。がデザインがとても良く。レザーでないのでとても軽い。レイン用のブーツなので防水もしてあります。レイン用ですがデザインがかっこよくて脱ぎ着がとても楽です。
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