取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
以前乗っていたバイクにも使っていて、今乗っているバイクにも設定があるので使いたく購入をしました
プロテクターのカバーする面積が大きく上着などが擦れても安心感があります
付属の両面テープでタンクに取り付けるわけですが、何度でもやり直しが出来そうな雰囲気の商品ではないので本番前の下準備は十分にしておいたほうが良いです
このプロテクター以外にシリコンオフなどの脱脂をする物の用意をお勧めします
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
2017年式CBR250RRに装着しました。
モノ自体は言うまでもなく非常に丁寧な作りです。バリや汚れはありませんでした。
取り付けも5分あれば可能です。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正のタンクエンドはなだらかなラインで、ブレーキング時に前に乗り上げる格好になりがちなのでこちらを購入。
スクリーン、リアフェンダーと共にこちらもカーボン。
取り付けは両面テープ+リベットだが、両面テープのみでも問題なく装着可能。
内側が中空になっていて純正にくらべてグッとエッジが立っているので、ホールド感は増し下半身でのコントロールが飛躍的に向上します。
ストリートからサーキットまで十二分に効果を感じられるかと。
エッジが立つことでレーサーのフォルムになり、見た目の満足度も良好。
走りこんでいくとまた違った魅力を感じられそうなアイテムです。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
使用感 | 5 |
デザイン | 3 |
形状 | 3 |
Z900RS CAFEでマグネット式のタンクバッグの装着時に使用。
タンクバック装着するのはロングツーリング時のみで普段は取り外せるようにとこちらの商品を選択。
第一印象は保護フイルムを剥がしての粘着力の凄さに驚く。
タンクに装着しようとすると自分の指紋が付いてしまい消えない(^^;)
湾曲してるところに貼ると浮いてきてそこにホコリなどが入り汚くなる。
厚みがあるのでマグネットの磁力が心配になりますがゴールドウインのタンクバッグ使用で問題ありませんでした。カウル付き車は大丈夫でしょう。
外す時はきれいに剥がす事が出来ます。
洗う時はどうなるのか不安でしたが水洗いで水を付けている時は粘着力は無くなります。乾くと復活。
保管は初めに付いていた保護フイルムを使用しています。
3回位ロンツーで使用して若干落ちない汚れもあって少し汚れて来ていますがまだまだ使えそうです。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
カッコイイ!それにつきます 貼るのには少し手こずりましたが、
コツとしては両面テープをしっかり貼り付けることです。しっかり貼らないと両面テープが元から取れてしまうのでドライバーの柄なのでしっかり圧着することです。これをしないとあっとゆう間に両面がゴミになります笑位置決めもしっかりしたほうが後々楽だと思います。タンク形状が複雑なので準備をしっかりしましょう!精度は申し分ないです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
CWのタンクプロテクター全般に言えますが、ぺらぺらでは無くしっかりしている
紫外線劣化にも強そうな雰囲気です
一緒くたにワックスかけても大丈夫
効能は通常のタンクパッドと比べカスタム感が倍増
取り付け説明書もしっかり付属して親切です
適合が合えば買ってしまう1品です
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
[取り付け・品質]
ニンジャ250SLはタンクカバーのない金属タンクむき出しのバイクなので取り付けは製品裏面の両面テープのみになります。形が良くフイッティングがとても優秀なのでまず剥がれる心配はありませんが、念には念を入れて両面テープを更に何ヵ所か増やして貼り付けました。
この手のタンクカバーはフチがタンク表面から浮いてきたりすることもありますが、当製品は取り付け後数ヶ月経過しその間何度走行しても全く浮いたりずれたりしてきません。無塗装の黒も結構綺麗な黒なので違和感なく車体にもマッチしています。
純正シートに対してはギリギリ干渉しませんが、カバー下部とシートの隙間はほとんど無いに等しいのでレースカウル等と組み合わせて使う場合は加工が必要かもしれません。
[機能・使用感]
タンク後端が盛り上がった形になり、減速時やハングオン時の体のホールドがしやすいです。タンク側面の滑り止めや滑りにくいシート表皮と組み合わせればサーキットは勿論、普段乗りでも筋力に頼らずホールド出来る分快適にもなります。
[コストパフォーマンス]
FRPのカバーに10000円というと高く感じますが、タンク形状は乗りやすさに大きく影響してくる部分なので体のホールドがしにくいと感じるなら試す価値はあるかと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
特にブラックは、汎用なのでどんなカラーリングにも合います。専用バックを装着して常にレインスーツを積んで出かけてます。高速走行中など少し伏せていればいい具合にバックに体重乗せられて、セパハンの辛さが解消されます。ニーグリップする付近に膨らみがあり、ハングオンした時の膝のホールド感が増して安心です。今ではこのタンクカバーがないとしっくりきません。専用バックは、四点留めになっています。給油時には、キーを抜いて、二箇所を外し、スクリーン側にバックを跳ねあげればいいだけなので慣れれば簡単です。私はZX-14のユーザーなのでZZRとデザインされている点だけが残念ですがNINJAだと最高なんですけど!!
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4.2/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
過去に所有していたマシンにもコチラのカバーとバッグを使用していました。
セットで利用すれば昔からある汎用品のタンクバッグにある不安は一切なくなります。
どんなに飛ばしても絶対に外れないし飛ばされない。バタつきなんて無縁中の無縁。
タンクを傷をつけたく無いからと股間にあたる部分に変なシールを貼る人が多いですが、
コチラならばタンク全体が完璧に守られているのでファスナーやシルバーアクセなどの金属がガンガン当たろうと、
更には立ち転け程度の転倒ならばタンクに傷ひとつ付きやしませんよ、奥さん。
但しバイクデザインの顔とも言えるタンクがこの貞操帯で守られてしまうので見た目は・・ね。
見た目以外に欠点があるとすれば装着性。
昔のタンク丸出しだった空冷4発なら脱着も簡単ですが、今時の色々ついたマシンはもう大変。
タンク外して、ダクト外して、カウル外して、ヒューズ廻り外して・・・・
取説なんて最初から無いので初見殺しを覚悟して一発目は気長にチャレンジしてみて下さい。
けど実用で考えるともうコレ以外には考えられない。コレ無しでの生活なんて想像できない。※嘘です
まぁ最大に欠点は、とにかく高いってコト。
しかしメリットのが上回るのでワタシはリピート買いしてますけどね。
なのでマシンをガンガンと使う貴方にはお勧めできる逸品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
カバーする面積が非常に大きいので、一度貼ると後はタンクの小傷を殆ど気にしなくても済むようになりました。タンク上面のエッジ部分まで覆ってくれるので、立ちゴケしたときもタンクは無事で済みました。
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